Post:
#277515 Date:27.11.2010 (16:09) ...
Добрый день!
Начал конструировать мини эл.установку для выработки энергии на 4 вольта.
Что бы можно было мобильный телефон заряжать.
Принцип моих рассуждений таков, два диска на одной оси. Один диск закреплён жёстко, а другой уже свободно крутящийся.
На самих дисках установлены магниты, но столкнулся с проблемой не только отталкивания, но и примагничивания.
Во общем два диска останавливаются уже через 5 градусов так как торец магнитов не экранирован.
Что бы вы мне порекомендовали?
Буду благодарен за любую подсказку.
Увеличение мощности генератора в 2,5 раза
Автор: Исаев Юрий Анатольевич
В жизни мы часто сталкиваемся с фразой: «Так исторически сложилось» И никто не пытается что либо менять.
В то время когда начали применять генераторы с катушкой возбуждения, для получения постоянного тока, полупроводниковые диоды стоили дорого, и для их экономии была предложена традиционная схема соединения обмоток трехфазного генератора – звездой. Тогда тот факт, что в какие-то моменты времени катушки работают в противофазе мало кого волновал – главное чтобы было дешевле.
Сегодня стоимость полупроводниковых диодов в генераторах постоянного тока с катушкой возбуждения, несоизмеримо мала по отношению к остальной конструкции генератора. Поэтому увеличение числа диодов не вызовет существенного удорожания изделия, а если при это можно будет уменьшить размеры генератора – его масса и стоимость может существенно уменьшится.
Мною была собрана и испытана оригинальная схема включения обмоток и диодов генератора постоянного тока.
Cовременная электронная элементная база позволяет найти диодные мосты в миниатюрных корпусах и с достаточной мощностью. Вместо 6и диодов, я разместил под крышкой генератора 3 мощных диодных моста.
Проверка на практике проводилась на мотоциклетном генераторе изначальной номинальной мощностью 150 ватт. Результаты превзошли все ожидания. Для того чтобы во всем разобраться я сделал испытательный стенд для генераторов. И вот что показали результаты испытаний:
Как показала практика качественным диодным мостам достаточно хорошего радиатора и если не гонять генератор на 400 Ватт при стоячем мотоцикле, можно не ставить крыльчатку - на одну деталь меньше и не будет докучать дополнительным звоном, который легко прослушивался на стенде.
Правда это о мотоциклетном генераторе
А с автомобильным такое можно сотворить
- Правка 02.11.12(20:37) -
Буратино
Правда это о мотоциклетном генераторе
А с автомобильным такое можно сотворить
А чем он от мотоциклетного отличается?
Вполне можно, но зачем? Он и так неслабо греется когда со светом едешь, особенно в жару.
После переделки будет греться больше, если нагрузить больше, а если не грузить, то зачем переделывать?
_________________
Главное в мелочах
генераторы с обмоткой возбуждения - ето блуд. Если уж брать с генератора по-максимуму, то вместо обмотки возбуждения засунуть постоянные магниты. Все что будет на выходе (постоянка вольт эдак 40...50) понижать чоппером до 14В. В результате при номинальной снимаемой мощности 800Вт(по 14В) обмотки и диоды в генераторе будут греться в несколько раз меньше. А при допустимом токе через обмотки можно будет снять пару киловатт (естессно не на холостых оборотах)
И постоянная нагрузка на мотор от гены с магнитами. Как на древних автомобилях. И повышенный расход бенза.
+ гены современного в том что если электричество не надо то он его и не вырабатывает и соответственно крутиться без нагрузки.
идем назад в прошлое ?
У Вас нет прав отвечать в этой теме.