Post:#143869 Date:26.11.2008 (23:42) ... Выношу на суд Скифа статью,посвящённую устройству электродвигателей без противо-ЭДС,обещанную вчера.Можно подвергнуть яростной критике,только когда будете бить ,то прошу не очень больно,ногами тоже не надо.Надеюсь желающие воплотить это в металле найдутся,тем более,что КПД таких моторов при определённых условиях может превышать единицу.Публикацию прошу считать официальной.
Чтобы избежать притормаживания сердечника-якоря во время тока нагрузки импульса обратого хода можно все то же самое проделать и с катушкой статора, чтоб магн поле импульса тока продолжало подталкивать а не притормаживать.
Так штаа тема рекуперации тока с катушки электромагнита еще открыта.
Примерно вот так будет выглядеть двигатель Грэя только уже на замкнутых магнитнопроводах в отличии от грея, у него каждый тяговый электромагнит отдельно и магн поля не замкнуты.
Количество таких секций на валу может быть сколь угодным т.е полюса набираются по длине вала а не по углу куга.
Замечание крайне поспешное и ошибочное.
Толкает между прочим магнитное поле!!! А величина этого толкающего магн. поля зависит от силы тока!! А ток быстрее ростет при меньшей индуктивности а индуктивность меньше в оттлкивающихся катушках!!!!!
И ток про проводникам катушек можно меньшее время гнать и не ждать пока магнитное поле МЕДЛЕННО подростет вслед за МЕДЛЕННЫМ ростом тока в притягивающихся катушках.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Pavel1 Пост: 394726 От 01.Oct.2012 (12:08)
Сьем энергии обратного хода необходимо делать после того как
полюс ротора попадет в зону действия соседнего полюса статора
т.е. при определенном геометрическом угле.
Это ничего хорошего не даст, так как к полюсу статора подойдет соседний полюс ротора и точно так же притормозится током импульса обратого хода. Какая разница какой полярности импульс всеравно будет притягивать и значит тормозить.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Ничего из этой затеи хорошего не выдет и вот почему.
Вся энергия в поле, у поля мы ее хотим забрать но и полезную работу делает все то же поле, забирая энергию у поля ее меньше достается для полезной работы.
Мы хотим забрать у флейбека энергии на прямом ходу. Забрать можно, но тогда меньше достанется на обратном ходу.
Есть прямоходовые двухтактные варианты преобразования энергии магн поля, но там и забирать нечего поскольку каждый ход рабочий.
Все тема исчерпана. Для двигателя гораздо полезней не тормозить его током съема каких либо токов разеденения катушек.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
как это не имеет значения ?!! Очень даже имеет. Ты попробуй сделать двигатель только на одних постояных магнитах, получится??
А на электромагнитах получится...значит имеет значения.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf Пост: 395075 От 02.Oct.2012 (18:30)
как это не имеет значения ?!! Очень даже имеет. Ты попробуй сделать двигатель только на одних постояных магнитах, получится??
street.
О.. мы тут знаешь сколько таких моторчиков насмотрелись на ютубе.. еще одним больше стало ??
сделай покажи, а то может понапрасну мы тут моторчики к электричеству прицепляем??
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Nik108 Пост: 395043 От 02.Oct.2012 (16:31)
Чем электромагнит отличается от магнита?
Вот это интересный вопрос. Потому как, думается мне, уже на стадии подключения электромагнита к источнику тока, в классической схеме существует ошибка. В постоянном магните тоже циркулируют токи, очень маленькие, но их хватает для поддержания неслабого(относительно токов) магнитного поля. Причём, магнит выполняя работу по притягиванию или отталкиванию, видимо, не выделяет тепла, не расходует понапрасну свою силу. Чего нельзя сказать о паре, источник тока и электромагнит. Если бы кто нибудь, из здесь присутствующих большеголовых, смог бы подключить эл.магнит так, чтобы он работая под нагрузкой не выделял тепла, этого бы хватило для постройки и СЕ и двигателей без обратки и всего чего угодно. Но видимо никто не понимает, что без такого магнита, двигатель не построить, как вы не комбинируйте неправильные базовые элементы, конечная конструкция всегда будет обладать недостатками базового элемента.
MVEN-MAS Пост: 395099 От 02.Oct.2012 (20:07)
подключить эл.магнит так, чтобы он работая под нагрузкой не выделял тепла, этого бы хватило для постройки и СЕ и двигателей без обратки
Так если бы ГАЗ-51 летал как ракета союз, то ракеты и не нужны были бы совсем, летали бы в космос на машинах ГАЗ-51!!! Тоже большеголовые непонимают чего то, может колес мало привинтили газону ??
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg