Post:#143869 Date:26.11.2008 (23:42) ... Выношу на суд Скифа статью,посвящённую устройству электродвигателей без противо-ЭДС,обещанную вчера.Можно подвергнуть яростной критике,только когда будете бить ,то прошу не очень больно,ногами тоже не надо.Надеюсь желающие воплотить это в металле найдутся,тем более,что КПД таких моторов при определённых условиях может превышать единицу.Публикацию прошу считать официальной.
Если источник отключен- то и диод отключил кондер- полярность не изменилась.
А току надо куда то течь- ну или искра будет через выключатель или диод пробьет.
Чтобы нагляднее было- нарисуй в момент выключения на выключателе большой плюс - больше чем был от источника.
Возможно, я не проверял с подвижным. Однако, не вижу причин для всё не так.
Первоначально индуктивность мала , ток вырастет быстро, создаст поле, потянет сердешный, индуктивность увеличивается, ток в катушке стремится уменьшиться из-за роста индуктивного, источник компенсирует падение тока, сердечник втягивается. Размыкаем, сердечник размагничивается , обеспечивая ток в катушке в том же направлении. Поскольку скорость размагничивания , вероятно больше изменения скорости массы сердечника под действием пружины , то выход сердечника из катушки не окажет серьёзного влияния на процесс обратного хода. Имхо, так.
При осутствии сердечника , в случае отталкивающихся катух, скорость размагничивания будет заведомо больше скорости движения самих катух и, следовательно влияния ещё меньше. Опять же , имхо.
Где косяк?
P.S. Тут ещё и величина ёмкости окажет влияние. В начальный момент, как бэ КЗ... Ток будет медленно спадать, а сердечник захочет разгонятся под действием пружины. Что должно вызвать ответную реакцию тока в катушке...
Но.. кондёр ведь может быть мал.
street Пост: 393688 От 25.Sep.2012 (20:00)
Возможно, я не проверял с подвижным. Однако, не вижу причин для всё не так.
Первоначально индуктивность мала , ток вырастет быстро, создаст поле, потянет сердешный,
дело в том что сердечник будет намагничен какое то время после рабочего-тягового хода, и когда пойдет обратно то так же создас ЭДС в катушке т.е будет тормозиться в центре катушки энергией обратонго хода. В этом случае сердечник нужно остановить, подождать пока катушка зарядит кондер С как обычный флейбек. Но сам понимаешь, вращающийся якорь ждать не будет, да и полярность тока останется прежней.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
andy8mm. Нарисую чуть позже.
Тут все предельно понятно[ссылка]
После размыкания катушки когда сердечник втянут в системе возникнет импульс обратонго хода и ток этого импульса обратого хода точно так же будет удерживать сердечник в том же месте где отключили тяговый ток в катушке тоесть будет торможение и противодействие растянутой пружине да еще и той же полярности что тяговый ток коли пружина тянет намагниченый сердечник в другую сторону.
Надо менять концепцию притягивания на оталкивание. Можно и дальше глянуть, длину провода двух разлетающихся катушек выбрать соизмеримую с длительности периода, в системе будет волновой резонанс тока, если это пойдет на пользу.
однако забирать-возвращать после отталкивания уже нечего можно просто чуть больше подождать.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
street Пост: 393688 От 25.Sep.2012 (20:00)
Возможно, я не проверял с подвижным. Однако, не вижу причин для всё не так.
Первоначально индуктивность мала , ток вырастет быстро, создаст поле, потянет сердешный,
дело в том что сердечник будет намагничен какое то время после рабочего-тягового хода, и когда пойдет обратно то так же создас ЭДС в катушке т.е будет тормозиться.
Ну да, только вот никак не въеду на что это повлияет. Когда пихаем магнит в медный кольцо , магнит упирается, когда тянем - снова упирается. В первом случае это создаст сопротивление току источника, если вместо кольца обмотка под питанием. А во втором... индуцированный ток от вытаскивания магнита-сердечника , создаст в катушке индукционный ток такого же направления , как и ток обратного хода. Я не вижу разницы между убыванием поля при размагничивании сердечника и при его физическом удалении под действием возвратной пружины. Имхо, для катушки без разницы, поле исчезает от размагничивания сердечника или оно исчезает вместе с сердечником. Для случая с сердечником ещё и индуктивность уменьшается, но направление тока эти изменения не поменяют.
Ведь работают же реле с выключателем на якоре. Тот же звонок...
Понятно , что если обмотку замкнуть то сразу не отпустит. Поэтому и заметил , что кондёр надо маленкий, чтоб не ток в него запихивать из катушки, а напряжение ЭДС обратного хода.
street Пост: 393910 От 26.Sep.2012 (22:22)
Я не вижу разницы между убыванием поля при размагничивании сердечника
Дедиван верно пояснил. Намагниченый сердечник пружина потянет обратно (в другую сторону) и значит импульс тока при размыкании будет той же полярности что и тяговый ток.
То-есть если ПОЛНОСТЬЮ отсоеденить катушку от источника питания И попытаться забрать ток обратного хода сердечника -значит мещать пружине вытаскивать сердечник.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Каким то образом, когда намагниченый сердечник втянут в катушку, ему нужно отцепиться от растянутой пружины, так что бы пружина одна вернулась в исходное состояние. рис.Б
Отцепленый от пружины намагниченый сердечник вернет в катушку как обычный флейбек импульс со сменой полярности и зарядит конденсатор С. Потом уже размагниченый сердечн. в "пустой катушке" выдвинуть и прицепить к свободной пружине.
К примеру дополнительной катушечкой с одного края вытягивать пустой сердечник из главной катушки до зацепления сердечника с пружиной.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)