Post:#36717 Date:13.09.2006 (18:54) ... Вообще, заряжать батареи во время движения - отличная идея. Только не надо при этом таскать их с собой. Поставить на каждом своем пункте назначения по комплекту батарея-зарядное устройство и менять батарею по прибытии. Езда на перекладных в новом виде.
Солнечные батареи пока остаются на уровне спортивного варианта специализированного электромобиля или особого увлечения владельца.
Паровик в прицепе, как и мул впереди авто мало чего общего имеют с реалиями.
В городах сибири и севера уже десятки лет многие стоянки оборудованы розетками по числу машиномест. Можно использовать и для зарядки. Не только скандинавы способны мыслить.
Организовать сеть зарядок не представляется проблемой. Спрос мгновенно породит предложение. Технически нет ничего проще. В первую очередь, на платных и (или) охраняемых стоянках.
Valeri-Vas, технологии производства солнечных батарей постоянно совершенствуются, уже сейчас есть варианты исполнения тонкоплёночных солнечных батарей, с высоким КПД, ОЧЕНЬ лёгких и очень недорогих, настолько недорогих, что японцы покрывают ими стены домов.
вот например: [ссылка]
или вот: [ссылка]
в общем интернет забит инфой, кому надо тот ещё найдёт.
p. s. Если покрыть этими элементами все плоские элементы кузова машины, и стёкла, оочень неплохую мощность можно снять ИМХо
_________________ Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
Валерий, я не ставил цели обидеть уважаемых жителей северных районов РФ. Но мы, московские, про Север знаем очень плохо вообще, нам о нем ничерта почти не рассказывают, и лично я об электрификации догадывался, но совершенно не был уверен. Кстати, масса интересных идей подарена мне автомобилистами Севера, поэтому я не говорю, что наш народ не умеет мыслить. Вот только у власти в большинстве стоят те, кому НЕ надо и не выгодно мыслить так, как мы с вами. А на пожертвования граждан аккумуляторную инфраструктуру не создашь... разве что розетки везде понатыкать...
Вы читали в Инете про электрическую версию Мишки, причём полноприводную? Да, она стоит на шкондинских колёсах, пусть это не лучшее решение, но это полный привод - и без трансмиссии... Для бездорожья не покатит, а вот для города зимой - то что надо! А ведь государство не поддерживает проект... Ведь наша экнонмика на сырье держится - зачем же помогать внедрению электромобилей? А сколько ещё можно привести примеров, когда производство отечественных электромобилей успешно умирало после обкатки ходового макета, из-за отсутствия хоть какой-то государственной поддержки...
Остается очевидным, что затормаживание на юз процесса создания массового электромобиля в нашей стране носит целенаправленный характер. Заинтересованных группировок. Согласен с Вами, Александр. Заметьте, что Мишку делали объединенными усилиями двух стран. И снова - в тупик.
Николай. С учетом подавленности атмосферой солнечной радиациии в наших широтах, говорить об эффективном применении солнечных элементов для подзарядки АКБ на ходу даже в обозримом будущем слишком оптимистично.
Хотя, согласен, и небезосновательно. На стоянках, спецзаправках, где можно развернуть большие поля существенно дешевеющих СБ. Совместно с ветровыми установками, в первую очередь.
Valeri-Vas Пост: 39448 От 11.Oct.2006 (10:56)
Остается очевидным, что затормаживание на юз процесса создания массового электромобиля в нашей стране носит целенаправленный характер. Заинтересованных группировок
"Не надо обьяснять злым умыслом обыкновенный пи....изм"
"Процесса создания" в ПРАВИЛЬНОМ его понимании я например, НЕ ВИЖУ. Так, отдельные наколенные эксперименты, ну и иногда кто-то из научников статьей разродится... Это называется "процесс" ?
Сорри - но это по-народному называется дроч...
Нет разработки "в металле" которую можно купить - вот нет и автомобиля и нет и "рынка сбыта" . нет предложений - нет потребностей
Уже понятно что бензин дешеветь не будет - значит надо просто посчитать и сделать несколько вариантов
1) бюджетный,
2) средний,
3) не хуже спортивных машин
...и не надо плакать что у народа нет денег - с деньгами вопросы решаются, было-бы желание.