А может простой советский велик переделаешь? Переделать проще чем изобретать.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Электромоторчик надо изготовлять самому..из направления Греевского моторчика.. там суть довольно простая, электромагнитные сили проявляют себя на меньших растояниях, а меньшее растояние это когда одна катушка находится плотненько над другой, но в каких условиях электромагниты не могут притягиваться просто нет растояния-рабочего хода чтоб сближаться, но можно не притягивать а отталкивать и тут сила будет приложена вокурат когда катушки электромагнитов находяться на минимальном растоянии друг от друга в этот момент и подавать ток И максимум тока совпадет с максимумом тяги, а на силах притяжения максимум тока не совпадает с максимумом силы притягивания..вот и тратится больше время чтоб хоть как то сдвинуть-притянут меньшим током. И опять же гораздо прощще решить вопрос использования обратного хода катушек электромагнитов двигателя при отталкивании ротора от статора когда тяга уже не эфективна а ток в катушках есть.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
3.новый дизайн или скажем высокопарно "дизайн будущего"
Складной добитый лисапед "Аист" ММВЗ. Зимой сложить можно и в уголок поставитьт. Рама крепкая, таран с любой иномаркой выдержит, и постоянно не в пользу иномарки. Метал в раме крепкий, сверлить и варить можно. Вместо старыых колёс новые шипованые подойдут. Выдерживает груз двух человек. Что ещё для счастья надо?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
возможно кому то нужно: аксессуары для эл.скутеров и всякое такое разное и цены приемлемые! (эл.моторы, +с редуктором, аккумы, шестерни и т.д.) [ссылка]
к стати есть у него колеса небольшие, задние (с звездочкой) и передние (с диском)
кароче кому интересно загляньте!
выставлю разные фоты которым симпатизирую - где то в тырнете попадались
Соответственно, полный привод и электрическая. + ручка спереди, чтобы на манер тележки можно было бы за собой таскать.. (в транспорте) + места немного занимает стоймя.
Русского человека нужно уважать хотябы за его намерения./Достоевский/
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
xx0 Пост: 384882 От 09.Aug.2012 (13:31)
Фонари, стопы, поворотники, сигналы продаются велосипедные, с этим проблем никаких.
в самих стопах нет проблемы, действительно на рынке есть все что хочешь!
я о другом говорил: читаю на других форумах, и пишут, что при в ключеном свете (вечером) растояния пробега резко уменьшается
вот и вопрос: экономное включение этих ламп! возможно светодиоды (есть же фонарики на светодиодах)в каком то экономном режиме (об этом и был вопрос)
добавил: ну типо мы же альтернативщики придумать какой-то дополнительный девайс может по Беддини или еще как, чтобы не затормаживал ход эл.транспорта и в тоже время при малой скорости чтобы фара с фонарями светилась вполне достаточно..
Затратами на стопы и поворотники можно пренебречь (они включаются только эпизодически)
Допустим
- светодиодная фара, ток потребления 1.5А (20Вт светодиод, отличный вариант ближнего света, стоял такой на питбайке)
- светодиодный габарит, ток потребления 0.5А
Итого имеем "лишние" 2А потребления.
Как вариант, днем можно на "фару" поставить менее мощный светодиод, например, на 1А.. Для обозначения на дороге будет вполне достаточно.
В зависимости от мощности двигателя имеем до 25% потерь от пробега.
Соответственно, чем быстрее едем - тем меньше потерь
Сильнее всего, потери скажутся для свинцовых аккумуляторов.. - Для них зависмость (чем выше ток, тем больше просадка напряжения и тем меньше удастся отдать "электричества") самая неприятная по сравнению с литием и пр.
Вот и еще один пунктик против свинцовых аккумуляторов..
Насчет экономного "режима" - чем меньше ток, тем тусклее будет светить светодиод и тем дольше он проживет. Просто выбираем соответствующий драйвер для светодиода..
А вообще, всю светотехнику можно запитать от отдельного аккумулятора... LiPo )
Такой акк емкостью 2.2Ач (11.1В) в Москве будет стоить всего 1000р, а если заказать в Китае, то меньше 300р (без учета доставки) (аккума хватит на час работы)
Ну и сделав ее съемной - получим "жестокий" фонарик..
Фонари есть экономные и не очень У меня 3W метров на 150 шпалит )))))))))
Но это часа на 2-3, в экономном можно и 70 часов ехать
Тут проблем никаких, 4 режима, драйвер внутри, два ААшные акки.
Стопы жрут совсем ничего, стоят литиевые батарейки, меняются раз в год.
С оптикой точно городить ничего не нужно, все на рынке и ждет,
любые брэнды, любые цены, все очень вкусно и доступно каждому)
Варта кстати мне досталась за 7$ с германскими батарейками,
в китае они ААшные акки делают на своем заводе.