[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.380
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 369895 - Date: 08.05.12(18:47)
Буду после сушки выхлопа, развилку делать. Часть прямо в карб,
чать под него. Пока так а там поглядим.

Maximusua | Post: 369897 - Date: 08.05.12(18:49)
andy8mm Пост: 369892 От 08.May.2012 (19:37)
Тогда на 10кВт движок нужен карб от 2 киловатного.

По креплению не подходит , а это для меня большущая проблема........

dedivan | Post: 369899 - Date: 08.05.12(18:55)
Maximusua Пост: 369895 От 08.May.2012 (19:47)
Часть прямо в карб,
чать под него. Пока так а там поглядим.

Это пока самый простой способ.
При уменьшении потока через карб, он дает меньше горючки чем надо,
это и компенсируется дополнительным потоком выпускных через него.


_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 369901 - Date: 08.05.12(19:00)
dedivan Пост: 369899 От 08.May.2012 (19:55)
Это пока самый простой способ....

Деда Ваня !!! СПАСИБО за науку !!!

andy8mm | Post: 369904 - Date: 08.05.12(19:13)
Maximusua, может какая идея прийдет?
ДедИван говорил о переделке в Ниве - под карбом...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
andy8mm | Post: 369906 - Date: 08.05.12(19:22)
Maximusua, в карб можно вставить сектор на 40градусов,
что бы разделить потоки воздуха и выхлопных?
40- для воздуха
320 - для выхлопных
Получается 1 к 8, то есть 1/9 воздуха с бензой и 8/9 выхлопных.
Но бензина будет много в этой 1/9 то есть там не стехиометрический состав...
чешу репу дальше....

dedivan | Post: 369908 - Date: 08.05.12(19:26)
Не, мы вот про это говорим- добавку в основной поток.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
Буратино | Post: 369949 - Date: 08.05.12(23:23)
Максимус, посмотри какие я соорудил импулсики, ступенчатые. Отрицательного импулса и не видать настолько он узкий. Вот меня беспокоит вопрос. Если этот отрицательный импульс, который будет закрывать транзюк, будет меньше 0,01 мкс, катушка будет на него реагировать?
..........................................................................
А вот интересное:[ссылка]

СНК | Post: 369969 - Date: 09.05.12(09:07)
Буратино, это в тему "Вода горит, вода - топливо". Там знакомые буковки мелькают.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Maximusua | Post: 369989 - Date: 09.05.12(12:46)
Буратино Пост: 369949 От 09.May.2012 (00:23)
Максимус, посмотри какие я соорудил импулсики, ступенчатые. Отрицательного импулса и не видать настолько он узкий....

С удовольствием посмотрю, порадуюсь. только где ?

Kopoet | Post: 370415 - Date: 11.05.12(20:51)
Вод! и ненадоть ничего сверх естественного.
[ссылка]

Maximusua | Post: 371578 - Date: 18.05.12(15:39)
ДЕДА ВАНЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хонда 2 - ЗАВЕЛАСЬ с пол-чиха !
Наконец то дошла очередь.
Завелась очень мягко и уверенно, с зажиганием 5-6 град.
после ВМТ. Без добавления выхлопа (монтирую).
15 сек. и глушитель перегрелся до выгорания краски на кожухе.
Пока без нагрузки. Тащит только генератор 2.5 КВт в холостую.
Переживу эйфорию и дальше !

redpas | Post: 371580 - Date: 18.05.12(15:50)
Maximusua
Переживу эйфорию и дальше !

Эх, еще и Хонде пережить-бы...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Maximusua | Post: 371582 - Date: 18.05.12(15:59)
redpas Пост: 371580 От 18.May.2012 (16:50)
Эх, еще и Хонде пережить-бы...

Ты опять здесь ?
И чего ищешь ?
Не уж то все отполировал и испытываешь творческий кризис ?

- Правка 18.05.12(15:59) - Maximusua
andy8mm | Post: 371593 - Date: 18.05.12(17:19)
Maximusua, мои поздравления, если сможешь на видео запиши.
Завелась очень мягко и уверенно

1. Сколько искр в пачке?
2. Какая минимальная пауза между искорками получилась?(вопрос с подвохом)

- Правка 18.05.12(17:23) - andy8mm
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 380

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт