Post:#367522 Date:26.04.2012 (06:45) ... Хочу рассказать о РЕАЛЬНОМ устройстве для экономии топлива и некоторых аспектах его использования:
Называется он :ТАПОК.
Средний эксплуатационный расход у моего авто 6,5л/100км в зимних условиях на шипованной резине при нормальной езде....
НО ЕСЛИ::::::::::
на педаль газа не давить резко, пореже нажимать "до пола", резко не ускоряться и резко не тормозить, использовать во благо рельеф местности, не превышать "рекомендованные" правилами ограничения по скорости... то РЕАЛЬНЫЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ расход топлива в смешанных условиях эксплуатации составил 5,19л/100км.......или другими словами...раньше я заправлялся через 800-850км в среднем...то теперь на 1050-1100км хватает бака...
и НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО... никаких экономайзеров...ХАЛЯВА!!! ибо тапок полегче весом (чтобы сильно не давил на педаль) у каждого в хозяйстве найдётся.
1200 на холодную это мало еще, клапан холостого хода чистить надобно, прогревочные от 1500 как минимум должны быть. Комп потом сам до 900-800 опускает, когда сочтет нужным по температуре.
Для автомата, еще лучше минуту-полторы погреть коробку путем переключения по всем передачам. В Финляндии -20 - -30 разве редкость? А без прогрева, дав нагрузку, этак и головку покоробит. Я перед выходом, в мороза, минут 10 грею и идут все рекомендации лесом.
pendik Пост: 367522 От 26.Apr.2012 (07:45)
Хочу рассказать о РЕАЛЬНОМ устройстве для экономии топлива и некоторых аспектах его использования:
Называется он :ТАПОК.
Средний эксплуатационный расход у моего авто 6,5л/100км в зимних условиях на шипованной резине при нормальной езде....
НО ЕСЛИ::::::::::
на педаль газа не давить резко, пореже нажимать "до пола", резко не ускоряться и резко не тормозить, использовать во благо рельеф местности, не превышать "рекомендованные" правилами ограничения по скорости... то РЕАЛЬНЫЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ расход топлива в смешанных условиях эксплуатации составил 5,19л/100км.......или другими словами...раньше я заправлялся через 800-850км в среднем...то теперь на 1050-1100км хватает бака...
и НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО... никаких экономайзеров...ХАЛЯВА!!! ибо тапок полегче весом (чтобы сильно не давил на педаль) у каждого в хозяйстве найдётся.
не хочу вступать в спор с твоими оппонентами, крейне бестолковое и неблагодарное занятие.
одним словом +1 мои личные наблюдения полностью совпадают с твоими
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
зачем ....
лисапед на четырех колесах лучше,в совесткие времена активно развивали это направление.
я помню сам еще катался на таких в лагере,5 ти ступенчатая передача.
были одиночные и на двоих.
полезно для сердца,и скорость в общем-то нормальная.
помню еще специальные раздвижные педали делали,для оптимизации нагрузки
было интересно......