Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Бекас Пост: 335070 От 04.Nov.2011 (21:33)
....А что если взять катушку зажигания от CDI зажигания мотоцикла(у неё сердечник не залитый)вынуть из неё железный сердечник, а вставить ферритовый из того же твсА.Первичку можно даже свою при этом намотать, на второй половине сердечника. Или это не получится?
А смысл ?
Maximusua, ну как понял я, что сегодняшнии катушки зажигания низкочастотные(т.к у них низкочастотный сердечник)Вот здесь и мотают на феррите.Или я всё не правильно понимаю?
Бекас Пост: 335072 От 04.Nov.2011 (21:42)
..ну как понял я, что сегодняшнии катушки зажигания низкочастотные(т.к у них низкочастотный сердечник)Вот здесь и мотают на феррите.Или я всё не правильно понимаю?
Дык и первичка и вторичка важны. Ты ведь изоляцию облюбовал, так это уже решено - лак.
loiki Пост: 335057 От 04.Nov.2011 (19:23)
Кхм. Вообще-то двигатель от Honda Chaly (supercub, monkey), образца 50-х годов выпуска, жрет 0.8 литра на сотню...
А че распространения не получил ?
Здрасьте, мои тапочки!
Одна из самых популяреых моделей в Европе, Индии, Азии и Японии.
Абсолютный рекордсмен по мировым продажам за всю историю мотоциклостроения – было изготовлено более 60 миллионов экземпляров.
Задолбаешься все вариации, выпущенных на его основе агрегатов, перечислять.
Китайцы, например, на большинстве своих поделок, копию именно этого движка ставят.
Телега может и не потребляет.
А вот хитрые китайцы давно уже намастрячились подобные движки вот в такие вот колымаги втыкать:
Про "литр на сотню" я, конечно-же, не ручаюсь (тем более, что подобные конструкции очень часто выпускаются на электро-тяге).
Но, думаю, если там суперкабовский 4-х тактник стоит - то расход не более 3-х литров будет.
loiki | Post: 335115 - Date: Sat Nov 05, 2011 5:47 am
Телега может и не потребляет.
А вот хитрые китайцы давно уже намастрячились подобные движки вот в такие вот колымаги втыкать
Чем то похож на Дэу Матиз
Видел подобный трехколесный автомобильчик в передаче Top Gear, устойчивость на дороге нулевая, в любом повороте может опрокинуть. Лучше на передок два колеса, а задняя ось с одним, и устойчивее на порядок будет.
Видел подобный трехколесный автомобильчик в передаче Top Gear, устойчивость на дороге нулевая, в любом повороте может опрокинуть. Лучше на передок два колеса, а задняя ось с одним, и устойчивее на порядок будет.
Такие тоже есть, правда я их только в варианте трицикла видел (без кабины).
Там вообще любой техники дохрена.
Первые дня 3 я в шоке был. Особенно после Лаоса. Впечатление как будто из 19-го века в 21-й попал.
Помню еду на велике по широкой, отведенной специально для двухколесного транспорта полосе дороги, радом с 6-ти полосным шоссе на фоне небоскребов - а меня бесшумно электроскутера обгоняют.
Kasper Пост: 335174 От 05.Nov.2011 (19:52)
такой датчик будет показывать правду?
Ну сам видишь сколько надо наладки и подбора даже для обычной искры,
это не очень высокие частоты а для нас еще труднее это сделать-
частоты выше.
Для примера высоковольтный щуп к фирменному ослику стоит пару тысяч бачков. Хотя принцип одинаков.