Предлагаю к обсуждению простую схему использования ГБО с инжекторными движками.
Почитал много насчет проблемных моментов систем впрыска газа на системах 5-го поколения(подача газа в жидкой фазе). Проблемной частью у них оказался насос(не подходит под наш низкосортный газ). Стоимость таких систем превышает мыслимые нормы человеческого восприятия )).
При нужных условиях насос там и не нужен вовсе (в газовом балоне всегда есть давление). Этим можно воспользоваться, и обойтись без дорогостоящего насоса, просто регулируя температуру в балоне можно запросто подавать газ в жидкой фазе с нужным давлением даже на бензиновые форсунки!!!
Нужна дополнительная рубашка охлождения всей топливной магистали с регулировкой температуры (включая форсунки) ну и собственно прошивка настроенная под газ. Всё!
Главный вопрос. Работать будет?
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?
mikki Пост: 333731 От 27.Oct.2011 (20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?
Выйгрыш раз в 10 по финансам, пятое поколение 1700 евро стоить. )
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
mikki Пост: 333731 От 27.Oct.2011 (20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?
Выйгрыш раз в 10 по финансам, пятое поколение 1700 евро стоить. )
Нет , я не об этом .
Меня интересует техническая сторона вопроса.
В чём выигыш 5-го поколения перед всеми остальными?
И вчём выигрыш Вашей модификации ?
И ваще какова цель ?
mikki Пост: 333731 От 27.Oct.2011 (20:15)
Теоретически , как лабораторный эксперимент - наверно будет.
Практически думаю что бы заставить нормально работать необходимо затратить столько же сколько было потрачено на разработку 5-го .
Фактически создать заново.
В чём выигрыш ?
Выйгрыш раз в 10 по финансам, пятое поколение 1700 евро стоить. )
Нет , я не об этом .
Меня интересует техническая сторона вопроса.
В чём выигыш 5-го поколения перед всеми остальными?
И вчём выигрыш Вашей модификации ?
И ваще какова цель ?
Выйгрыш
- в более точной настройке, и экономии газа. Впрыск в жидкой фазе лучше настраивается.
- форсунки газовые не нужно покупать и на бензиновых работает.
- очистка форсунок бензином, после использования газа.
- отсутствие двигающихся механически насосов(постоянно выходящих из строя)
- Цена! Цена! Цена!
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
Абажжи... !
Давай всё разжуём по полочкам.
Как говорит ДЕД ИВАН начнём с первого класса !
Мощность ДВС зависит от количества сжигаемого топлива.( ну в общих чертах ). КУ ?
Экономия ДВС зависит от КПД ( ну в общих чертах ). КУ ?
Если КУ , продолжим .
Мощность и экономичность не зависят от способа подачи топлива . КУ ?
Что касается насосов , то в 4-м их нет .
Спрашиваю ещё раз - в чём выигрыш 5-го и 8-го перед предидущими ?
Как в чём ?! в понтах....
Если на 4 ртом ездили и не мявкали то , накой хрен платить больше ?
А платим мы чаще всего за - стремление к лучшему , и за свои страхи ...
STASIS ! ТЫ не газуй !
Мы рассматриваем теоретический вопрос - различия в подаче топлива !
ПРИ ВСЕХ ПРОЧИХ РАВНЫХ !
Причём здесь сгоревшие клапана ?
Неправильное зажигание ?
Как говорит ДЕД иван - садись два ! За невнимательность !
Я ведь плохого не посоветую !
Выйгрыш
- в более точной настройке, и экономии газа. Впрыск в жидкой фазе лучше настраивается.
- форсунки газовые не нужно покупать и на бензиновых работает.
- очистка форсунок бензином, после использования газа.
- отсутствие двигающихся механически насосов(постоянно выходящих из строя)
- Цена! Цена! Цена!
НАШ Сжиженный Пропан Бутан нельзя жидким пускать в цилиндры,
это НЕ бензин!!! Он должен быть газом, тогда НАМНОГООО легче и проще
его дозировать.
Баллон -> испаритель/редуктор -> форсунки/мозги к ним. ВСЕ.
КУДА еще проще? И то, эта простота намного дороже вакумного редуктора.
- и вакумник хорошо настраивается и ни какой ощутимой разницы с форсунками
- бензин и Сжиженные Углеводороды очень сильно различаются!!!
stasis2 Пост: 333760 От 27.Oct.2011 (22:39)
Как в чём ?! в понтах....
Если на 4 ртом ездили и не мявкали то , накой хрен платить больше ?
А платим мы чаще всего за - стремление к лучшему , и за свои страхи ...
Подностью согласен
Платим за стремление к лучшему ... производителя!
Выйгрыш
- в более точной настройке, и экономии газа. Впрыск в жидкой фазе лучше настраивается.
- форсунки газовые не нужно покупать и на бензиновых работает.
- очистка форсунок бензином, после использования газа.
- отсутствие двигающихся механически насосов(постоянно выходящих из строя)
- Цена! Цена! Цена!
НАШ Сжиженный Пропан Бутан нельзя жидким пускать в цилиндры,
это НЕ бензин!!! Он должен быть газом, тогда НАМНОГООО легче и проще
его дозировать.
Баллон -> испаритель/редуктор -> форсунки/мозги к ним. ВСЕ.
КУДА еще проще? И то, эта простота намного дороже вакумного редуктора.
- и вакумник хорошо настраивается и ни какой ощутимой разницы с форсунками
- бензин и Сжиженные Углеводороды очень сильно различаются!!!
Поддерживаю на все 100 !
И добавлю :
много лет эксплуатировал авто с газом 3-го поколения ,
затем несколько лет 4-го .
Пришёл к выводу - 4-е дороже , капризнее .
Расход увеличился в среднем на 1л - образно говоря ускорительный насос появился , в остальном одинаково
А вот то ,чего мало кто знает :
при впрыске жидкого пропана он испаряется в канале перед клапаном и забивает этот канал так , что двигло троить начинает !
И всё это посреди германии на сверх чистом газе ! Инфа достоверная.
Чего говорить о нашем ПАЛИВЕ ?
и не собирался )) я пока бензиню
Думаю расход можно понизить (любова топлива)
проц на 10 , лишь покрасив авто супер скольскозкой краской )
ещё на 10 подкачав колёса , еще на 3 литра поменяв лямбду и форсунки ...
и датчик кислорода не забыть поменять (некоторые думают что лямбда оно и есть ))