Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
JohnZ, проволочку можно со щетки металической выдернуть. Изначально носик с трех сторон обжат. Чтоб сильнее сжать, можно использовать обычный шуруповерт или дрель. Скорей всего сожмет.
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
vova_shv Пост: 331529 От 14.Oct.2011 (23:56)
при достижении поршнем НМТ создается, так сказать, стена для топливоздушной смеси, которая движется с определенной скоростью. Вот она и не может моментально потерят свою скорость и таким образом в цилиндр запихиваются, так сказать, излишки.
Это только у гонщиков- они ставят прямоточный карбюраторы,
настраивают трубы в резонанс, и то , только на определенных
оборотах достигают такого эффекта.
Это не про нас.
Ну да ладно, сказочник! На 4Л прямой шестёрке 50х годов FORD стоит впускной коллектор с автоматичекой регулировкой длины впускных коллекторов по скорости движения смеси. Механический. На ширпотребном движке для грузовиков.
Деда - рассказывай сказки для секты осторожнее . . .
dedivan Пост: 331832 От 16.Oct.2011 (17:57)
Нет там ничего постоянного - есть график давления
вот по нему можно обозначить пик 20-30 кг/см.
А дальше площадь поршня считаем и умножаем.
Но все равно это не то получишь- там будет разница когда
поршень идет вверх - навстречу давлению или когда вниз- убегает от него.
Давление ограничено скоростью звука, поэтому оно не всех может догнать.
Да еще плюс всякие детонационные процессы...
Вот ещё пример дедоых сказок. И никто не мыслит тем, чем думают.
Предводитель тут вещает про дикие давления при раннем поджиге смеси и необходимости перевести этот максимум позже ВМТ.
Ну и сам свои сказки разрушает.
Тут явно видно КОГДА получается масимальное давление в цилиндре. На самом деле. А не по сказкам.
Посмотрите оригинальный пост - там картинки с графиками! У меня не вставились они.
JohnZ Пост: 331967 От 17.Oct.2011 (17:57)
ДедаВаня, я задавал вопрос про 5-й карб в жигуле. Когда тапку надавишь, там внутрЕ есть капилярчик, из которого начинает бежать струйка бензы. При нано-жиге это будет всё-равно что из ведра... Чё с этим делать ? Если его заткнуть, тогда никакой разницы (кроме возд-й заслонки) давишь тапку или нет. Не будет реакции на тапку, вотЪ, IMHO. Чё нужно пере-делать в карбе ? Можешь по пунктам ?
Удачи !
вы сначала искрой своей мотор заведите, а поменять производительность ускорительного насоса плёвое дело. не там проблемы ищете. искру в студию, пардон оговорился- в цилиндры!
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
JohnZ Пост: 332055 От 17.Oct.2011 (21:06)
Если ты понял о чём я спрашивал, то этот "носик" стандартный для всех жигулёвских карбов, и я даже в продаже не видел их отдельно с разными отверстиями. Это-же не жиклёр, который можно найти под любой калибр... Но если говоришь, что можно не заморачиваться, значит и не будем ... Спасибо !
Удачи !
Женя, не занимайся ерундой, количество влитого бензина из этого чайничка почти не зависит от его диаметра, сильно зависит от диаметра самого насоса и его хода, вот ход и нужно изменить. сделать это и не сложно и не долго+ есть в насосе ещё перепускное отверстие, если его увеличить, в цилиндр так-же попадёт меньше, но и это не правильно. в первую очередь нужно изменить его производительность. но сначала подготовьте ружьё, съездите в тот лес, где медведи водятся, выследите медведя, убейте его, снимите шкуру, и только потом её можно будет делить...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Kasper Пост: 332088 От 17.Oct.2011 (21:47)
а можно и просто кончик сверла вставить
Сверло хрупкое, тем более дырка там 0,5 мм.
А носик из латуни. Нихром может закусить- мягковат он.
с каких это пор хвостовики свёрел стали хрупкими? их что, калят? или может из стекла делают? или ты подумал кто-то додумается спираль воткнуть? как всегда фантазии на вольную тему?
сказочник хренов
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...