Post:#328531 Date:26.09.2011 (15:37) ... Хотелось бы услышать ваши мнения по поводу смешивания дизельного топлива и воды один к одному. Заранее вам благодарен за ответы, а то в интернете чего то маловато инфы по этой тематике.
Ветки форума переплетаются иногда и повторяются...
Новое очень редко появляется.... Вот из старого:
Байки Краснова :[ссылка]
всякие моторы по смешиванию суспензий[ссылка]
кавитатор топлива[ссылка]
добавление холодного пара ультразвуком[ссылка]
Камаз с электролизёром:
Маленькая добавочка водорода:
японцы сделали Электромобиль на перикиси-водорода:
Электричество там получается в топливном элементе.
dmit-riy-k Пост: 328759 От 27.Sep.2011 (18:59)
Любой продающийся электролизёр типа "Лига" ( набери в поиске)
Или как я сделал: [ссылка]
пиши в личку - поделюсь мелкими секретами...
Уже купил бензогенератор для проверки, но пока ещё не подключал.. там много всяких изменений надо делать...
Есть - желание - приезжай - вместе будем переделывать..
Для ДВС устроит "By our experiences, we know that a car can run with 5% of oil and 95% of water."?
И как ты считал 0,4 умножил на 2500 поделил на 2 = 500 ?
Четырехтактный движок раз за два оборота всасывает рабочую смесь в рабочий обьем. то есть 2500 делим на два. Это сколько раз всосал в минуту. Теперь умножим на рабочий обьем.
СовсемДикий Пост: 328758 От 27.Sep.2011 (18:55)
Движок на 7 лошадей, имеет обьем 0,4 литра, и рабочие обороты 2500 в минуту. То есть ему нужно 500 литров рабочей смеси в минуту.
По моему в вычислениях надо брать и калорийность топливной смеси ибо воздушно-бензиновая или любая другая традиционная смесь по калорийности не тоже самое что газ Брауна (Н2+О2).
Теплота сгорания смеси Н2 О2 = 2,3ватта в час на литр
Естественно она маленькая...
но зато большая способность взрываться и сильно расширяться.
Поэтому думаю , что не уместно считать по удельной теплоте горения...
Просто в бензине больше энергии в тепло уйдёт, а при этом газе больше в расширение с меньшим нагревом.
А самое главное при добавке водорода -можно сделать зажигание более поздне -
что съэкономит бензин...
А если ещё dedivan-овской искрой поджигать - можно добиться очень интересных результатов
Удельная теплота сгорания топлива — физическая величина, показывающая, какое количество теплоты выделяется при полном сгорании топлива массой 1 кг или объёмом 1 м3. У водорода она самая большая поэтому для выделения той же мощности в двигателе внутреннего сгорания его потребуется меньше чем бензина. Другое дело что с бензином как то проще.
dmit-riy-k А самое главное при добавке водорода -можно сделать зажигание более поздне -
что съэкономит бензин...
А если ещё dedivan-овской искрой поджигать - можно добиться очень интересных результатов
Позднее зажигание- большой нагрев ДВС. Нужно забеднять топливную смесь, и много чего еще...
Там в табличке - всё в килограммах.
А поскольку 1 кг водорода это около 10 кубов
то Удельная теплота сгорания по объёму получается меньше чем у метана.
Я Делал пересчёт - Удельная теплота сгорания получилоась 2,3 ватта в час на литр смеси H2 О2 ( смесь газов полученных электролизом 2 части водорода 1 часть кислорода)
---------------
забеднять топливную смесь - однозначно !, (если водород добавлять)
а вот более позднее зажигание думаю потребуется, так как смесь с водородом более легко и быстрей ионизируется... быстрей сгорает..
А вот насколько позднее - покажет эксперимент.
Думаю, что в самой верхней точке поршня должно быть зажигание.
В обычных ДВС поджиг происходит ещё раньше ..., когда поршень ещё не дошол сантиметра 1,5 до верха.
СовсемДикий Пост: 328758 От 27.Sep.2011 (18:55)
Движок на 7 лошадей, имеет обьем 0,4 литра, и рабочие обороты 2500 в минуту. То есть ему нужно 500 литров рабочей смеси в минуту.
Так вот, великие ПУтаники,
проверил я объём своего движка на 7 лошадей
(Бензогенератор с техническими характеристиками:
выдаваемая мощьность 2,5 киловата Эл. )
Так вот там поршень выдавил мне всего 100 мл. воздуха !!!!
Думаю и в машинах тоже пишут , что объём 1,6л, а на самом деле - это объём вместе с поршнем .. вот так вот, теоретики.!!!
И обороты потом проверю..
Не может там быть 2500 в минуту...(это вам не самолёт)
Там максимум будет 500 оборотов в минуту... ( пока нечем померить)
Так что расчёты будут такие:
500 об умножить на 0,1 литр поделить на 2 = 25 литров в минуту затягивать будет двигатель.
а от 2-х киловат, которые он даёт можно получить до 8 литров газа Н2 О2 в минуту... разбавить его в 4 раза и получится 32 литра.
Кстати обычный ДВС уже использует разбавление смеси выхлопными газами !
Там поршень не доходит до края почти целый сантиметр
После выпуска отработанных газов в цилиндре остаётся до 10% выхлопного газа, который потом разбавляется топливной смесью !
СовсемДикий Пост: 328758 От 27.Sep.2011 (18:55)
Движок на 7 лошадей, имеет обьем 0,4 литра, и рабочие обороты 2500 в минуту. То есть ему нужно 500 литров рабочей смеси в минуту.
Так вот, великие ПУтаники,
проверил я объём своего движка на 7 лошадей
(Бензогенератор с техническими характеристиками:
выдаваемая мощьность 2,5 киловата Эл. )
Так вот там поршень выдавил мне всего 100 мл. воздуха !!!!
Думаю и в машинах тоже пишут , что объём 1,6л, а на самом деле - это объём вместе с поршнем .. вот так вот, теоретики.!!!
И обороты потом проверю..
Не может там быть 2500 в минуту...(это вам не самолёт)
Там максимум будет 500 оборотов в минуту... ( пока нечем померить)
Так что расчёты будут такие:
500 об умножить на 0,1 литр поделить на 2 = 25 литров в минуту затягивать будет двигатель.
а от 2-х киловат, которые он даёт можно получить до 8 литров газа Н2 О2 в минуту... разбавить его в 4 раза и получится 32 литра.
Кстати обычный ДВС уже использует разбавление смеси выхлопными газами !
Там поршень не доходит до края почти целый сантиметр
После выпуска отработанных газов в цилиндре остаётся до 10% выхлопного газа, который потом разбавляется топливной смесью !
у меня мозг заворачивается от этого поста! хотел съязвить, но передумал. сам прочти что накалякал, надеюсь найдёшь свои грубейшие ошибки, теоретик блил...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas скажите пожалуйста если вам известно что нибудь о водотопливных смесях (особенно дизельных). Очень интересно было бы узнать от практикующих это дело (может быть на этом форуме есть такие). Заранее благодарен.
redpas, поменьше эмоций. побольше конкретики !
где именно грубейшие ошибки ?
( выкручивал свечу- мерил мерным стаканчиком количество воздуха, сколько он там выдавил... всего 100 мл ) что не так ?
dmit-riy-k redpas, поменьше эмоций. побольше конкретики !
где именно грубейшие ошибки ?
( выкручивал свечу- мерил мерным стаканчиком количество воздуха, сколько он там выдавил... всего 100 мл ) что не так ?
Мля, клиника. Возьми паспорт на движок и калькулятор. Хрена там мерять. А рабочие обороты у дизеля будут 1500, бензинового 3000 обмин.