Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
А вообще каскадируя полевики можно получить очень высоковольтный ключ с приличным током..
Но опять же.. Требования к изоляции управляющего трансформатора..
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
shkaf Пост: 303598 От 22.Apr.2011 (15:13)
как вам вот такой смешной вариант..?
В плюс можно занести возможность включить катушки бифилярно..
все же самый оптимальный вариант один ключ, а вторичку разделить на две половинки и каждую мотнуть на разный частях П феррита, одна получится поверх первички а вторая на свободном от первичке керне.
А вот сам ключ вполне можно выполнить из последовательно включенных двух полевичках!! в два раза уменьшится емкость ключа, в два раза можно поднять амплитуду обратного хода, насколько позволит ток ключей на прямом ходу. Драйверы верхнего и нижнего ключа сейчас вроде есть в любом ассортименте.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf Пост: 303598 От 22.Apr.2011 (15:13)
как вам вот такой смешной вариант..?
Если хочется делать что то сложнее и круче- то тут тоже все велосипеды
давно изобретены.
Берешь обычный мощный низкочастотный диод, и используешь его как ДНЗ
- сначала идет накачка прямым током через Др1 , потом включается
полевик, через L2 подается обратное запирающее напряжение,
но диод низкочастотный, он остается некоторое время открытым,
пока не рассосутся заряды, за это время в L2 нарастет ток,
а потом диод резко закрывается - резче чем полевик, и напряжение
может быть больше до 2 кв запросто можно найти экземпляры
среди обычных 800-1000 вольтовых диодов.
И ток может быть десятки и сотни ампер.
Вот модель схемки - здесь нагрузка сопротивление 50 ом
импульс на нем 1 кв - ток 20 ампер.
фронт порядка 10 нс.
Понятно- L2 может быть и нашей первичкой.
andy8mm Пост: 304186 От 24.Apr.2011 (19:48)
на длительный прогон схемку пускал?
Часик для свечи в камере под давлением?
Все никак..... Есть небольшие задачки..... В камере уже не гоняю, как заработало - камеру вернул. Не готовы трубки возврата выхлопа, и воюю с запуском. Магнит на маховике слишком большой (60 мм длинна). Лезет два импульса на управление, один от начала магнита другой от конца. Стреляет громко и в карб и в глушитель. Времени нет совсем.....
Вот в праздник бы можно дык не пускают.....
Буратино Пост: 304230 От 24.Apr.2011 (22:21)
... Макс, что там с магнитом? Это из какой сказки?
Возьми длинный магнит =60 мм. Катушку любую прицепи к осцилу.
Протащи ее над магнитом и увидишь два импульса, в начале магнита и в конце. Это мне крепко мешает........