Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Если разделить полевики и встречно 4 на 4 проводка мотнуть?
ДедИван давненько предлагал встречно хряснуть... так вспомнилось,
нам ведь феррит надо скрутить - типа как белье руками выжимают.
Тогда вторичку прийдется мотать с середины в сторону и получим
+5кВ и -5кВ.
andy8mm Пост: 302375 От 14.Apr.2011 (22:05)
вторичку прийдется мотать с середины в сторону
Если я не ошибаюсь, именно так мотаются высоковольтные трансформаторы для снижения напряженности (питание- середина и оба края). Но у нас другие проблемы - не лезет стандартная обмотка, если лезет, то емкость увеличивается. Секционирование?
andy8mm Пост: 302375 От 14.Apr.2011 (22:05)
Если разделить полевики и встречно 4 на 4 проводка мотнуть?
ДедИван давненько предлагал встречно хряснуть... так вспомнилось,
нам ведь феррит надо скрутить - типа как белье руками выжимают.
Тогда вторичку прийдется мотать с середины в сторону и получим
+5кВ и -5кВ.
Так сердечник не будет насыщаться.. больше плюсов нет.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК Пост: 302396 От 14.Apr.2011 (23:18)
.. больше плюсов нет.
Есть еще один- мы тут говорили про медлительность сердечников,
встречное намагничивание ускоряет этот процесс.
Просто в этом зажигании скорость ограничиваюит другие факторы.
Но на заметку надо иметь ввиду, если вдруг где понадобится.
to Максимуса. Параметры у меня почти те же. На третьем трансе искорки на 2-х свечках получились красивые, но даже руки потереть не успел - все затихло. Транзисторы не пробитые насквозняк, транс перевернул - импульсы выдает нормальненько. Всё таки надо сначала подключать транс вторичкой на транзисторы и засекать на первичке, тогда можно будет говорить о том , вышел ли из строя транс или нет. А так не пойму, подключил на выход вторичку - транзисторы работают, если с первичкой = идет перегруз по току и искорок не видно... Домотаю еще один танс и повторю ЫКсперимент, нет - поменяю транзисторы.
Мучал второй транс, почему то сгорел 51 Ом резистор(0.125Вт). Поставил 0.25Вт. Вот такие пирожки
Платку выходную уменьшил до минимума и паяю прям на транс. Сток полевиков на платку не заходит, спаиваю их вместе и на транс. Ёмкостей напихал до Х... Прям не платка а Ёжик получился с обеих сторон.
Внимание вопрос!! если к свечке которая на рисунке выше сделать еще один боковой электрод отрегулировать их чтоб было одинаковое расстояние от центрального до каждого из боковых, получится две искры от центрадьного электрода к одному боковому и второму. Будет ли это тоже самое что в цилиндре ввернуто две свечи ??? излучение как от двух свечей ??
Искра то в режиме СЕ !! И КАК БЫ ЕЙ все равно на сколько электродов лететь на один или на два... в полете сама себя разгонит... а потенциал одинаковый что с одним электродом что с двумя. Пока не будем брать во внимание возможный неравномерный износ боковых электродов.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg