Post:#293683 Date:11.03.2011 (14:41) ... Патент №1822465 от12 окт 1992 года."Двигатель внутреннего сгорания с раздельным циклом В.Нохрина" Степень сжатия 88, был переделан из двигателя Д 37, дизель с воздушным охлаждением трактора Т 40. Переделке подверглись распределительный вал поршни и головки блока. На поршнях была залита выемка в головке блока, в головках блка попарно были соединены общей камерой сгорания и замены два средних клапана, впускной и выпускной. Распределительный вал изготовлен заново ввиду изменения принципа работы двигателя
Принцип работы двигателя в первом цилиндре поршень из нижней мёртвой точки поднимается вверх, происходит сжатие и вся смесь через открытый впускной клапан в первом цилиндре загоняется в камеру сгорания объёмом 10 см куб.Когда поршень подходит к верхней мёртвой точки клапан закрывается затем впрыск топлива, и здесь в камере сгорания топливо сгорает смесь из паров воды, дизельного топлива и воздуха. Реакции горения С +_2Н2О = Со2 + 2Н2, Н2 + СО2 = С + 2Н2О, Н2 + О2 = Н2О а поршень первого цилиндра пошёл вниз, производя всасывание. Поршень второго цилиндра в это время находится в нижней мёртвой точки и двигается вверх, выталкивает отработанные газы от предыдущего рабочего хода.Подойдя к верхней мёртвой точки выхлопной клапан закрывается и сразу открывается выпускной клапан из камеры сгорания. Во втором цилиндре происходит рабочий ход. Двигатель работал на стенде бесшумно, происходило полное сгорание топлива, вредных выбросов не замечено, расход топлива судя по отклонению рейки топливного насоса в районе положения холостого хода, приёмистость отличная. Требует доработки выпускного и впускного клапана на длительную работу.
Примеров использования воды в использовании кислорода из воды человеком много. Так парник для выращивания ранних овощей, применение водонаполненных взрывчатых веществ, самовозгорание угля, зерна, самовозгорание человека, когда сгораетчеловек а одежда остается целой. Использование воды в качестве топлива,многие применяют на своих автомобилях. У меня на 2101 бака хватало на700 км, Контрольный пробег 2106 на 400 км показал расход 26 литров, свечи были чистыми.И по сообщениям в инете тоже такие же результаты. Собака на выхлоп при работе с водой не реагировала. Как вду отключаешь собака на цепи не знает куда деться. Приборный контроль не проводился. Воздух у нас чистый. Рядом дорога как только проезжает авто вонь идёт страшная. На трассе как только жигуль обгоняет в салоне стоит сильный запах бензина, после обгона воздух снова чистый. Судите сами. Экономию топлива может сделать каждый.
MSN Пост: 301022 От 09.Apr.2011 (02:00)
касаемо изготовления каталитического блока. Про палладий и платину фильтруйте, нам нужен оксид люминия и оксид церия [ссылка]
а если взять катализатор с родием?
тем более берём готовый с иномарки на разборке и пристраиваем!
Dmitrii_ok
а если взять катализатор с родием?
тем более берём готовый с иномарки на разборке и пристраиваем!
почему нет ? Очень хорошая мысль. НО нам нужны катализаторы на окислах металлов, Алюминия, железа, церия, не в курсе как устроен автомобильный. Внимание всем, кто не в курсе, на катализаторе та же реакция может идти более эффективно и ПРИ ПОНИЖЕННЫХ температурах...
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Dmitrii_ok
а если взять катализатор с родием?
тем более берём готовый с иномарки на разборке и пристраиваем!
почему нет ? Очень хорошая мысль. НО нам нужны катализаторы на окислах металлов, Алюминия, железа, церия, не в курсе как устроен автомобильный. Внимание всем, кто не в курсе, на катализаторе та же реакция может идти более эффективно и ПРИ ПОНИЖЕННЫХ температурах...
прекрасный катализатор предназначен для лучшего дожига СО ! до СО2
в условиях присутствия паров Н2О от сгоревшего топлива
как раз то что надо! да ещё и изготовлен в заводских условиях,
в расчёте на тяжёлые режимы эксплуатации и высокие температуры!
(при пробивании катализатора ломом он высыпается, т.е. достаточно хрупкий)
dedivan Сань, это не системный подход- смешаем все, и авось чего получится.
Разберись для чего нужно то или это.
Дальше проще будет.
Будут варианты.
Или делать экономичный плазар, или заменять его горением угля.
Вот разбираюсь, по-любому получаеться смесь реакций. Хотя таки да, есть к чему стремиться. Дымосос надо ставить что-бы возврещать СО2 в первичную камеру.
Дымосос надо ставить что-бы возврещать СО2 в первичную камеру.
Замешал немного хады в масло 0,5л и влил в мотор жиги(скоро масло менять).
На холостых шелестит мафынка иду смотреть на выхлоп,
ладошку подставил, а она мокрая. Вспоминаю дедовы слова СО2+Н2О в балласт и думаю как бы их завернуть.
Но думаю 4 метра трубы(от выхлопа до карба) сконденсируют всю воду и потеряется нужный пар.
andy8mm Но думаю 4 метра трубы(от выхлопа до карба) сконденсируют всю воду и потеряется нужный пар.
Не, втыкаться надо раньше , на колекторных штанах, что-бы выловить не воду а пар. Кроме того его надо-бы прогнатьчерез емкость(теплоизолированную) с железными стружками и вот этим-самым оксидом церия. Дальше в воздухан. Там и СО2 и СО будет и бенз недогоревший.
У меня идея, бесовскую газогенераторную установку, скрестить с вышеприведеным и запитать электростанцию. Купил недавно армейскую на 12 кВт. ДВС-Москвич 408.
adykiy Пост: 301038 От 09.Apr.2011 (11:14)
Вот разбираюсь, по-любому получаеться смесь реакций. Хотя таки да, есть к чему стремиться. Дымосос надо ставить что-бы возврещать СО2 в первичную камеру.
Саня, я уже как-то говорил, но видимо пролетело мимо.
Реактор водяного газа можно и нужно подружить с ДВС, причем закольцевать. Смотри в циклах:
1. дутье, раскаляем уголь, поднимаем температуру в реакторе до 1000-1200С;
2. перекрываем доступ воздуха и подаем в реактор перегретый сухой пар. Реактор начинает выдавать на выходе СО +2H, т.н водяной газ, он горюч;
3. забираем этот газ из реактора и смешивая с воздухом подаем в ДВС.
4. На выходе ДВС имеем продукты окисления водяного газа: CO2 +H2O;
5. закольцовываешь установку, подавая выхлоп ДВС опять через горячий уголь в реактор.
Заметь, в смеси выхлопа уже присутствует НУЖНАЯ концентрация CO2+H2O для работы ДВС на номинальную нагрузку.
Дерзай. Все необходимое у тебя для этого есть.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
MSN Саня, я уже как-то говорил, но видимо пролетело мимо.
Реактор водяного газа можно и нужно подружить с ДВС, причем закольцевать. Смотри в циклах:
1. дутье, раскаляем уголь, поднимаем температуру в реакторе до 1000-1200С;
2. перекрываем доступ воздуха и подаем в реактор перегретый сухой пар. Реактор начинает выдавать на выходе СО +2H, т.н водяной газ, он горюч;
Вот первых два пункта мне не шибко нравяться. Это классика газомоторных установок, то-есть прошлый век. Без обид, но мое мнение:
1.Разогнать ДВС на бензине, нагреть.
2.Выхлопные газы прогнать через хитрый реактор( типа пароплализера с катализатором).Его обязательно утеплить.
Дальше твои 2-3-4-5.
adykiy Пост: 301047 От 09.Apr.2011 (11:58)
Вот первых два пункта мне не шибко нравяться. Это классика газомоторных установок, то-есть прошлый век. Без обид, но мое мнение:
1.Разогнать ДВС на бензине, нагреть.
2.Выхлопные газы прогнать через хитрый реактор( типа пароплализера с катализатором).Его обязательно утеплить.
Дальше твои 2-3-4-5.
возможно и так как ты говоришь, но в реакторе должен быть предварительно раскаленный углерод. Возможно немного понадобится добавлять воздуха, чтобы за счет реакции C+O2=CO2+E компенсировать теплопотери в реакторе. А может и не прийдется, в зависимости от количества воздуха подаваемого в ДВС, в выхлопе может быть немного непрореагировавшего кислорода воздуха, его может хватать для разогрева угля. Короче максимум возможных регулировок и его величество эксперимент.
MSN возможно и так как ты говоришь, но в реакторе должен быть предварительно раскаленный углерод. Возможно немного понадобится добавлять воздуха, чтобы за счет реакции C+O2=CO2+E компенсировать теплопотери в реакторе.
Давай заменим балонным газом или тупо нальем керосина, воздух добавим в карбе. При применении церия, реакция идет от 20С. Воды у нас хватит, выхлоп с ДВС 500-700С, можно весь завернуть в реактор.
Во,по подлодке класс, но именно генераторный газ, это смесь водяного газа +Н2 +СО и пр... Но движемся мы в верном направлении. Добью чудо что на фотке и займусь новым.