Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Maximusua Пост: 299297 От 02.Apr.2011 (14:51)
Вот подсохнет моя предпоследняя надежда !
С высоким напряжением надо учиться работать не один год,
чтобы на автомате ставить широкие проводники на выходе.
Нельзя тонкие выводить- получается большая напряженность поля
вокруг тонкого или острого.
У нас напряжение и фронты такие= что сразу ионизируется тонкий
слой воздуха при такой напряженности, и получается что катушка попадает в проводящую среду.
Надо крепить толстые выводы и между ними уже наматывать катушку,
это все заливать лаком , и тогда в воздухе будут только толстые проводники- трубки, вокруг которых напряженность меньше.
Maximusua, ДедИван на модуле выводы трубок вторички по диагонали выводит. ДедаВаня, признавайся! И сколько модуль держит кВ? И как защиту сделать от "поискрить на массу?
andy8mm Пост: 299366 От 02.Apr.2011 (18:25)
И сколько модуль держит кВ?
Вспомни школу- электрофорную машину- там как раз трубками
примерно такого же диаметра все проводники сделаны.
До 300 кв постоянки легко дает.
У нас не постоянка а крутые фронты- поэтому поменьше , но достаточно.
Я думаю примерно 30-50 кв.
adykiy Пост: 299361 От 02.Apr.2011 (18:08)
что-то у тебя за чудо двигло стоит на фотке?
Дак описано давно - Хонда , бывшая помпа.
Заводится очень легко, мягко, работает без вибрации (против
штатного зажигания). Но пока есть несколько "но" . Вот устраним и
пойдем мерять, что и как горит, куда сила девается, почему греется
или остывает и т.д.
ZU Пост: 299296 От 02.Apr.2011 (14:43)
а 2 флайбэка не много ль будет??
всмысле - почему бы не снимать 24 с тогоже - основного транса
нам же нужно со вторички первые до100 нсек а остальное луччеб наверное вернуть
и вернуть в 24
СНК - не попробуеш? коли сваял максима
Пока не представляю как это? Как 100нс отсчитать и скоммутировать?
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК Пост: 299381 От 02.Apr.2011 (19:16)
Пока не представляю как это?
Бери схему строчной от лампового телика.
Там строчник и высокое дает и вольдобавку себе делает,
и все это отходы от накопления энергии в отклоняюшей системе.
Деда Ваня ! Вот не ймется мне, хотел сам сообразить, но пока выходной
дай думаю тебя подостаю.
Показывал я Андрею недавно фото на ночь. Это глушитель Хонды. Крепится к
короткому патрубку, а тот в свою очередь к цилиндру. Больще ни к чему не
привязан. Вокруг глушителя расположен тонкий металлический защитный кожух,
прикручен без прокладок к глушителю, т.е. прямой контакт. На штатном
зажигании все нормально, а на новом - между кончиком глушителя и защитным
кожухом (примерно 15мм) устойчивая искра. Расстояние от кончика свечи (не
защищенного) до ближайщего металла 30 мм. Работа на холостых - устойчивая.
Вроде не мешает, но чувствую убегает где то а жалко, пусть бы в цилиндре работала.