[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.80
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 290125 - Date: 20.02.11(14:08)
Буратино Пост: 290122 От 20.Feb.2011 (13:48)
Продолжение
Очистил от лишних перегородок. Будем мотать

ПУЛЯ !!!

Svas | Post: 290129 - Date: 20.02.11(15:55)
Буратино Пост: 290122 От 20.Feb.2011 (13:48)
Очистил от лишних перегородок. Будем мотать

ты взял неподходящий феррит - это входной синфазный дроссель.
У него максимально большая проницаемость потому что он без зазора. Его только для прямоходовика мона использовать, а для наших целей - нужен обратноходовик.

dedivan | Post: 290132 - Date: 20.02.11(16:29)
Нормально как раз для начала- определить характеристику феррита,
пойдет- непойдет и почему.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 290133 - Date: 20.02.11(16:32)
YOGIK Пост: 290107 От 20.Feb.2011 (08:43)
С ув. Ёжик

Вопросов сразу много.
Надо с начала начинать- блок схема.
Датчик холла- контроллер- модуль зажигания.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 290134 - Date: 20.02.11(16:34)
Вот модуль зажигания- то есть высоковольтная часть располагается ближе к свечкам.
На ниве удобно- есть перекладина крепления запаски- как раз напротив свечек.
На других надо кронштейн делать.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 290141 - Date: 20.02.11(17:10)
dedivan Пост: 290134 От 20.Feb.2011 (16:34)
Вот модуль зажигания- то есть высоковольтная часть располагается ближе к свечкам.

Спасибо Деда Ваня !

dedivan | Post: 290152 - Date: 20.02.11(19:00)
Кому надо- автомобильный дптчик холла имеет такую схему.
Работает от питания начиная с 6 вольт и до 16.
Рекомендуется стабилизировать на уровне 12 вольт.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 290157 - Date: 20.02.11(20:22)
не в тему конечно но просто красиво...



_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 20.02.11(20:26) - shkaf
Виталя | Post: 290160 - Date: 20.02.11(21:43)
shkaf Пост: 290157 От 20.Feb.2011 (20:22)
не в тему конечно но просто красиво...



Вещь, конечно же хорошая. И стоит не мало. Но..., дерьмо, редкое. Должен Вам "доложить". По крайней мере при выполнении сварочных работ в труднодоступных местах. А "на столе", в мастерской, да - спору нет. Ацетилленовой горелке - два раза "умыться". (Моё личное мнение о "Мультиплаз-3500") .


_________________
С ув. Виталий.
Maximusua | Post: 290238 - Date: 21.02.11(20:17)
В связи с полной беспомощностью, бестолковостью и криворукостью, перехожу с ферритов 1 на ферриты 2. Как оказалось, повторить удачно намотанный транс - о-очень непросто.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 21.02.11(20:18) - Maximusua
shkaf | Post: 290242 - Date: 21.02.11(20:45)
Maximusua, а в чем проблема у тебя возникает ?? вторичку пробивает или что ?? мотай раздельно первичку и вторичку если не получается одну поверх другой. так прощще с изоляцией будет. Твой феррит от твс как нельзя лучше подходит для этого так как у него мимимальная длинна перемычек магнитопровода и сл. потери будуь тоже минимальны. плюсом еще то что вторичка плотнее ляжет к магнитопроводу в отличие от того если поверх первички в одном месте так что в итоге разници не заметишь. а надежность и удобство получишь.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 21.02.11(20:53) - shkaf
Maximusua | Post: 290243 - Date: 21.02.11(20:53)
shkaf Пост: 290242 От 21.Feb.2011 (20:45)
вторичку пробивает или что ??

Именно так !

dedivan | Post: 290245 - Date: 21.02.11(21:07)
Крутые фронты пробивают все. Даже то что никогда вообще тока не проводило.
Лачить надо все вокруг. Начиная с сердечника.
А потом силикон- но это уже для улицы.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 290248 - Date: 21.02.11(21:17)
dedivan Пост: 290245 От 21.Feb.2011 (21:07)
Крутые фронты пробивают все....

Ну как в анекдоте - за что боролись на то и напоролись .
Буду лачить ! Но хоть одна радость - фронты !!!

shkaf | Post: 290251 - Date: 21.02.11(21:20)
фторопласт нужен.. пленка фторопластовая.. есть конденсаторы с фторпластоной пленкой вроде все еще в продаже есть..а может просто пленка фторопластовая продается где нить.. эта пленочка оочень хороши изолирует лучше я не встречал еще..из доступных.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 80

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт