[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.13
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 282016 - Date: 30.12.10(12:13)
олег-джан Пост: 282014 От 30.Dec.2010 (11:59)
и Кинрайд-вторички от центра в разные стороны?


Да, это еще снижает емкостную нагрузку на вторичку.
Емкости делятся на две и напряжение пополам, а энергия емкостей
в квадрат напряжения уменьшается.

_________________
я плохого не посоветую
Kopoet | Post: 282024 - Date: 30.12.10(14:12)
Что такое Кинрайд-вторички?

Cпасибо ОлегДжан!


- Правка 30.12.10(14:46) - Kopoet
олег-джан | Post: 282027 - Date: 30.12.10(14:27)
Kopoet | Post: 282024 - Date: Thu Dec 30, 2010 9:12
Что такое Кинрайд-вторички?


Томас Кинрайд( Thomas Burton Kinraide)-современник и соратник Теслы,усовершенствовал многие
его разработки,активно применял ВВ в медицине...ну и тд...
вот ссылка-копай дальше сам-много интересного..
[ссылка]

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
СНК | Post: 282077 - Date: 30.12.10(21:53)
Емкость свечи - 4пФ?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
олег-джан | Post: 282080 - Date: 30.12.10(22:01)
СНК | Post: 282077 - Date: Thu Dec 30, 2010 4:53
Емкость свечи - 4пФ?

Да,примерно...
плюс еще провод-10пф...
итого-15-20....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Alloy | Post: 282096 - Date: 31.12.10(00:10)
dedivan Пост: 281688 От 28.Dec.2010 (10:34)
Это большой секрет- там нет никаких ионов в классическом понимании.
Обзывают это - синглетное состояние атомов кислорода, это так по заумному, чтобы
непонятно было. А чтобы понятно стало , надо рассматривать кольцегранную модель атома,
там атомы кислорода получаются нейтральными по заряду, но без двух электронов колечек
на внешней оболочке- очень похоже на "зубастиков" из какой то американской фильмушки.
Вот они и грызут все подряд.

Почему большой секрет?. Кв.мех изучали(давно). Синглетных состояний у атомарного кислорода 3. Но они вроде как предпологают наличие электронов,а Вы вроде как пишите "но без двух электронов колечек". Ну да ладно. Т.е нужен синглетный кислород. В камере сгорания ему взяться неоткуда, если только какую нибудь химию с воздухом не мешать. Остаётся ионизирующие излучение, тобишь без рентгена не обойтись ???

dedivan | Post: 282145 - Date: 31.12.10(09:09)
Alloy Пост: 282096 От 31.Dec.2010 (00:10)
"но без двух электронов колечек".

Это относительно полностью заполненной оболочки.

тобишь без рентгена не обойтись ???

Без рентгена? Можно.
Это значит не вкурил самого главного- рентген у нас не просто
халявный - а из сверхединичного процесса.
Что такое СЕ? На пальцах - потратили 10кэВ энергии а получили
кванты с энергией 300 кэВ.
Откуда они? Кто это открыл? Что сказал при этом?

А вся эта затея с двигателем- просто способ использования этой халявы.
Есть и другие способы, но этот я считаю наиболее практичным.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 31.12.10(09:13) - dedivan
Smt | Post: 282171 - Date: 31.12.10(13:43)
подумалось тут.
получается, детонация в обычном двс это полное сгорание топлива?
т.е. если в простом двс обеднить смесь до предела, то не будет детонации, а будет нормальная работа?
остается проблема с поджигом смеси, которая решается ионизациией?
так?

adykiy | Post: 282174 - Date: 31.12.10(14:14)
Smt получается, детонация в обычном двс это полное сгорание топлива?
т.е. если в простом двс обеднить смесь до предела, то не будет детонации, а будет нормальная работа?
остается проблема с поджигом смеси, которая решается ионизациией?
так?


Малеха не так.
Детонация это неконтролимуемый процес, обычно возникает при плохом детонационном качестве топлива. Это вредный процес поскольку возникает когда ему хочеться, а не когда нам надо.
Забедненее топлива тоже нарушает нормальный процес горения, нарушаеться соотношение топливно-воздушной смеси. Кислород выгорает не весь и говорят(клапана горят) . Его нейтрализуют углом опережения зажигания. Ионизация тоже не очень хорошая штука.
Но наша задача ,ввести в рабочий цикл доп.рабочее тело(азот-вода) и преобразовать реакции в нужную сторону.
А чего это я не в свою тему полез? Нажрался сволочь?

rezoner | Post: 282182 - Date: 31.12.10(15:58)
Всем в новом году хорошей сверхединичной искры!
Чтоб от неё сгорело всё ненужное нам на пользу!
С ДедИвановой помощью!



tera | Post: 282318 - Date: 01.01.11(20:46)
Данная тема была не интересна для меня пока не в курил, что это работает.

Значит получается, что между катодами свечи происходит иенизация. А дальше энергию от свечи надо отключить. И дальше идет процесс автоматически. Если импульс свечи более длинный , то процесс имеет другой физ смысл.

Аналогия прямая с катушкой теслы. Импульс в катушке должен тоже быть короткий. Иначе когда фазовая волна достигнет другого конца катушки, ток должен быть отключен.
Иначе преобразования стоячего магнитного потока, в бегущий прекращается. Даже в любой Эл магнитной волне стоячий магнитный поток. И имеет свойства обратной волны. У тесловской этого нет.

Конечно применение полевиков, дает крутой фронт. Но любая обратка будет их выводить из строя . Короче технически это ненадежно. Да и нужно тесловский импульс поджига. Это можно реализовать в конструкции свечи. Тогда можно не только воду жечь но и просто воздух.

Взяли свч печь подсоединили тесловскую катуху определенной конструкции. Включили. И насладились как вся бытовуха вашем районе в радиусе 500 метров вышла из строя.

Не мешаю, удаляюсь!


_________________
“Я есмь и путь, и истина, и жизнь. Никто не приходит к Отцу иначе, кроме как через Я”
lazj | Post: 282430 - Date: 02.01.11(18:15)
Я пока бегло просмотрела... но мне вот не понятно почему искра??? Веди ионы которые в искре образуются в итоге прилетят куда им положено и там нагреют электрод... НЕТ? Почему не воспользоваться иным способом ионизации??? Туплю?

_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
adykiy | Post: 282434 - Date: 02.01.11(18:24)
lazj Почему не воспользоваться иным способом ионизации??? Туплю?


А есть, четко управляемый способ ионизации ?

олег-джан | Post: 282436 - Date: 02.01.11(18:25)
Почему не воспользоваться иным способом ионизации???


Каким другим,Алена?
Именно в двигателе и без глобальных переделок?
Правда,свечу надо дорабатывать,как минимум похожую на
рентгеновскую импульсную трубку....
Это-примерно,как форкамерная свеча,только центральный
электрод надо заострять...в общем-нарисовать надо...там тонкости есть..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
lazj | Post: 282437 - Date: 02.01.11(18:27)
Ну собсно я не сомневаюсь в наличии тонкостей... токма свеча не ионизирует весь объем рабочей камеры, а лишь в своем промежутке... НЕТ?


_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 13

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт