Post:#30527 Date:08.06.2006 (23:49) ... Хочется узнать отзывы населения ,о применении масел типа ХАДО или любых других ,в которых применяется ревитализант.
Особенно интерисует проблема зазоров в клапанах ,после пременения этих средств востановления поверхности.Если кто сталкивался ,то подскажите.Как решить проблему уменьшения зазора, после применения ревитализанта, каждую неделю регулировать клапана не охота!.
С уважением, Сергей.
Тык понятно, что не солидол.
Просто суть в чем - у меня, видимо, сальник на помпе выбило и за 400 км. пробега бачок тосола ушел в масло.
Обычно это означает кирдык или не очень?
Масло щас по цвету на ЙОгурт похоже...
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Народ! А вот у мну такой вопрос родился - почему в моторное масло графитовую пудру не добавляют?
Прочитал сведения о ней - так там чуть-ли не космические технологии получаются!
http://www.sportmaster.ru/library/57/2005/
Литиевые масла. (Литол и ШРУС) Соединения лития придают смазочным маслам такие полезные свойства, как антифрикционность, то есть "скользкость", и широкий диапазон температур, при которых масло сохраняет свои свойства, то есть не густеет и не выгорает. (Обычно литиевые смазки работают при температурах от -50 до +180 С). К недостаткам масел на основе лития относят то, что они быстро вымываются водой, а также высокую химическую активность лития, из-за которой такие смазки не рекомендуется использовать с деталями из алюминиевых сплавов. Смазки на основе лития обычно имеют желтый или красный цвет.
Кальциевые масла. Примером такой смазки является отечественный солидол. Смазки на основе соединений кальция очень хорошо прилипают к металлическим поверхностям и медленно вымываются водой, поэтому их часто используют в машинах, работающих во влажных условиях (например, на водном транспорте). Они неплохо защищают металл от коррозии, да и химическая активность кальция не такая высокая, как у лития. К недостаткам кальциевых смазок относят относительно узкий диапазон температур, при котором они сохраняют свои свойства (по сравнению с литиевыми), но для велосипеда эта характеристика масла не так важна (при температурах -30º до +50º будут нормально работать и те и другие, а вне этого температурного диапазона первым сломается владелец велосипеда, а потом уже смазка...) Смазки на основе кальция обычно имеют желтый или зеленый цвет.
Графитовые смазки. Например, отечественное масло УССА. Графитовая пудра - сама по себе неплохая смазка, особенно для сильно нагруженных узлов. Важное преимущество смазки на основе графита - ее долговечность. После того, как основа смазочного материала выработается или выгорит, графит останется внутри узла и продолжает работать. К недостаткам таких смазок можно отнести то, что они очень хорошо пачкают все, что с ними соприкасается.
[ссылка]
Такую смазку можно увидеть, например, в коробке передач автомобиля. Слабо связанные друг с дpyгом, тончайшие слои графита легко смещаются, что и обеспечивает смазывание. Интересно, что между структурными слоями графита почти всегда присутствуют молекулы воды и кислорода, проникающие из атмосферы и облегчающие взаимный сдвиг слоев.
Графитная смазка по составу напоминает солидол и содержит порошок графита. Она изготовляется путем загущения цилиндрового минерального масла или растительных жиров кальциевыми мылами и графитом. В эксплуатации отличается работоспособностью при температуре -20… +70°С По внешнему виду напоминает однородную мазь от темно-коричневого до черного цвета.
Графитные смазки не оказывают негативного воздействия на лакокрасочное покрытие, резину и пластмассу.
При отсутствии готовой смазки ее можно изготовить, смешав 0,5 кг слегка нагретого солидола (не выше 50С) со 100 г графитного порошка и 100 г любого трансмиссионного масла.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
(Литол и ШРУС) недостаткам масел на основе лития относят то, что они быстро вымываются водой
Кальциевые масла. Примером такой смазки является отечественный солидол. Смазки на основе соединений кальция очень хорошо прилипают к металлическим поверхностям и медленно вымываются водой
Литол не боится воды, а солидол разлагается от воды....
Гы, ты похоже их перепутал.
Солидол в сухом месте покрывается коркой, при попадании воды в банку белеет.
Литол в сухом месте только покрывается пылью, при попадании воды в банку ни как не меняется, от солидола отличается "тянучестью".
П.С. по опыту, банке литола 15+ лет было, недавно(год-два назад) опустела и пошла на свалку...