[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр.24
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
Модератор: proube
Post:#75378 Date:25.07.2007 (00:04) ...
Так ,а снятие сигнала с коммутатора можно изобразить?
OPTICUT | Post: 134358 - Date: 03.10.08(21:33)
redpas Пост: 134337 От 03.Oct.2008 (16:08)
Верный способ зашлаковать мотор, это лить всякие присадки, типа Феном. И ему подобные. А тот способ что описан тобой, не приводит ни к каким таким последствиям. Проверено ежедневно, лично.


Ну это ещё вопрос отуда взялся шлак, после добавления присадки, может он до этого уже был на стенках. Я не сторонник присадок, считаю, что всё что нужно двигателю, уже есть в хорошем масле.

А вот твоя реплика на мой вопрос о вязкости отработанного масла мне не понятна. Я продолжаю утверждать, что отработанное масло далеко не всегда гуще нового. Что ты хотел сказать этим постом?


Был рассмотрен частный случай в поддерку мнения qerst
Например: В Москвич 2141 один товарищ залил камазовское масло,( но он об этом не знал, что есть разница что лить, его убедил сосед по гаражу, у которого главный аргумент был- хорошее потому что достаётся ему на халяву ).
Как результат, через несколько тысяч пропало давление, на стенках кокс типа солидола с песком, а слилась мочмола как водичка. Вопрос в том, что считать отработкой то что слилось или то что осталось на стенках? Ведь масло разделилось по ровну?
Промыл, заливает он после этого дорого масла или обычного с добавлением моющих присадок не помню, но смысл в том что всё дерьмо, что было на стенках смывается со временем и забивает маслоприёмник шлаком. Что, присадки виноваты?
Да кстати у того кто посоветовал с мотором ни чего такого не было, потому что его мотор как раз жрал масло немеряно, оно у него просто в трубу улетало, постоянно доливал, и атмосферу гадил скотина.

dedivan: ...Как тут выделить расход через ЦПГ?


Ну мотористы знаю как, правда redpas?






proube | Post: 134369 - Date: 04.10.08(00:17)
redpas Пост: 134102 От 02.Oct.2008 (05:21)
proube Пост: 134059 От 01.Oct.2008 (18:33)
redpas
3) что значит в пять раз реже? на сегоднешний день, я не знаю легковых автомобилей, где периодичность смены масла была-бы больше 20000км,
Значит легковым нельзя менять масло реже 20000 , а 500 сильным миллионникам грузовых тягачей ,которые таскают вес больший чем сами весят производители рекомендуют смену раз в год или 100000 пробега.


ты объём масла в картере грузовика знаешь? ты фильтр маслянный видел на грузовике? пойди посмотри, потом поймёшь, что дозволено Юпитеру, то...
Пойду посмотрю ,после того как ты прикинишь энергоотдачу ДВС тягача и поджопной легковой машины.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
- Правка 04.10.08(00:17) - proube
pendik | Post: 134383 - Date: 04.10.08(07:59)
dedivan Пост: 134356 От 03.Oct.2008 (17:31)
pendik На большегрузах резинок на клапанах нет.


Не только на них. Но расход масла через клапанную группу есть.
И не факт, что присадки одинаково работают во втулках клапанов
и на кольцах в цилиндре.
Но вообще есть проектные данные на движки, вот там примерно
расчитано- расход масла через кольца на исправном движке
раз в десять меньше чем через втулки клапанов.
И чтобы обычному автолюбителю не пришлось каждую неделю
доливать масло в движок - ставят резинки.
Но все равно и через них расход больше чем через кольца.
Поэтому ты их хоть позолоти, расход масла не изменится.

Другое дело когда им кирдык, вот тут и начинается расход.


Какая разница, через что расходуется масло?Без вскрытия не устранить, "Поэтому ты их хоть позолоти, расход масла не изменится."(С), хоть тюбиком угрожай...Должно быть за державу обидно, где нормой считается расход маqсла до 4,5л/1000км.
Если на моей машине средний эксплуатационный расход топлива=48л/1000км...то нормой получается почти 10% масла (по Росийским меркам)...Кстати, современные ДВУХТАКТНЫЕ двигателя потребляют 0,2% масла к топливу.
>>>>>>>>>>>>
"И чтобы обычному автолюбителю не пришлось каждую неделю
доливать масло в движок - ставят резинки."(С)
Обычному автолюбителю надо показать своей жопе машину (не жигули) и она (жопа) решит все вопросы с расходом масла (заодно и бензина)+ многие вопросы решатся автоматически.
>>>>>>>>>
Кольца и клапана далеко не основная причина повышенного расхода масла.("течки", разумеется нет)


YOGIK | Post: 134384 - Date: 04.10.08(08:27)
Похоже здесь на ыетке решили ионизировать масло и выбирают какое б это масло испортить.

PM | Post: 134385 - Date: 04.10.08(09:44)
pendik >>> Кольца и клапана далеко не основная причина повышенного расхода масла.("течки", разумеется нет)

Немогли бы, Вы, пояснить, какие всё же основные причины расхода масла при отсутствии течей, плиз.

redpas | Post: 134387 - Date: 04.10.08(10:09)
Я тут случайно вспомнил, что не обязан объяснять, почему белое это белое, а не черное. Скоро и pendik устанет это делать. Умный учится на чужих ошибках, дурак на своих. Я учился на своих, думал, подскажу умным людям. А как назвать человека, который не учится даже на своих ошибках? Мазохист?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
pendik | Post: 134442 - Date: 04.10.08(19:16)
Современные машины /моторы турбированные и основной расход масла в них присходит из-за радиального люфта оси турбины, медная (металлографитовая) втулка которого очень быстро разбивается /изнашивается от "смазки" неочищенным маслом из за забивки масляного фильтра, например, "нано"-ХАДОидным дерьмом. Учитывая, что обороты турбины несколько выше оборотов двигателя, ето не заставит себя долго ждать.Если продолжать лить в мотор масло, то скоро осколки крылышек от турбины окажутся внутри цилиндра и попросят денег (вдобавок к ХАДО и ремонту(замене) турбины.)

П.С.
Поинтересуйтесь стоимостью турбины на Вашу машину или стоимостью её ремонта...

- Правка 04.10.08(19:55) - pendik
PM | Post: 134501 - Date: 05.10.08(01:04)
Спасибо за ответ, pendik.
Я про турбину и подумал, но пост поправлять не стал. Просто Вы как-то очень категорично отозвались про неисправности в цпг и в грм при отсутствии течей, что и породило мой вопрос к Вам. Оговорку, мне кажется, о турбо движках надо было сделать...

pendik | Post: 134516 - Date: 05.10.08(08:55)
Если уж разговор идёт о расходе масла...может кому сгодится?

PM: Про нетурбированные как-то и не подумалось...они с каждым днём встречаются всё реже и реже (скоро будет раритет, экзотика).

Hекоторого снижения расхода масла на старых нетурбированных (с турбо не получается, там во впускном коллекторе избыточное давление) двигателях можно добитсься отсоединив шланг сапуна от впускного коллектора и "подсоеденив" его к атмосфере через какой-либо односторонний клапан во избежание проникновения неочищенного воздуха внутрь двигателя, при этом несколько снижаются показатели токсичноси (меньше масла попадает в камеру сгорания).....проверял лично.

dedivan | Post: 134528 - Date: 05.10.08(10:51)
YOGIK Пост: 134384 От 04.Oct.2008 (04:27)
Похоже здесь на ыетке решили ионизировать масло


А что, есть разница за счет чего снизился расход топлива и расходы на ремонт?
Другое дело что спецы говорят- ремонтировать приходи к нам,
и почаще. Поэтому и доказательства у них, то соляру в масло зальют,
не помогает говорят - проверили, то в турбину добавку засандалят,
на турбину говорят плохо влияет.
А примеры то были на Ниве, на Запоре, на Форде обычном без турбин.
Работает. Возразить то им нечего.
Вон даже самокатчики тоже пишут-http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=2213
В бензин надо добавлять. Для совсем тупых крупными буквами В БЕНЗИН.

Еще не хватает примера от спецов -слабительное с присадкой.
Мол тоже трение не снижает

Вот такие у нас мотористы. Логика у них не наша, но понятная.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 05.10.08(10:54) - dedivan
pendik | Post: 134534 - Date: 05.10.08(13:00)
Мы очень даже не возражаем супротив того,чтобы всякие Буратины выдавливали в масло, бензины (в мотор,, в конечном счёте) всякие пасты, гели, добавки из тюбиков...нам сытнее будет, не только на хлеб с маслом хватит.
ОБЕИМИ РУКАМИ ЗА!!!ЗА!!!ЗА!!!!!!!!!!!!!!!

У меня знакомый на пике популярности на всякие "тюбики" на новую машину заработал (он дизелист по топливной аппаратуре)
(а свои машины мы берегём)

П.С...Ну прям "унтерофицерская вдова"...
"В бензин надо добавлять. Для совсем тупых крупными буквами В БЕНЗИН."(С)
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=134233#134233 Дедушка, очень больно было признаться в тупости?

pendik | Post: 134535 - Date: 05.10.08(13:14)
На моей старенькой (2000г) машине мотор ещё не вскрывался (сервисная книжка так утверждает-я второй хозяин), пробег 400 000. Расход масла 300г/15000км., эксплуатационный расход топлива 4,8л/1000км за счёт стиля вождения и масла 0W30.
http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=21150&class=1 с "тюбиками" не знакома.


OPTICUT | Post: 134541 - Date: 05.10.08(13:58)
Вообще то, ХАДО это питерская разработка и Харьков купил или стащил сырую формулу. Поэтому с ХАДО вначале столько косяков и было. Как сейчас не знаю, но у наших мотористов остались об этой присадки плохие впечатления и они ей стараются не пользоваться. Сами питерцы авто не занимаються, у них был хороший контракт с ЖД на обработку локомотивов и колесных пар.Это намного выгодней. И эта писадка была в виде белого порошка.
В авто лучше лить заведомо хорошее масло, например есть синтетика в мосты с пожизненной гарантией, а Вольво после обкатки в 10000км меняет все фильтра и следующая замена масла через миллион! км.
А если про присадки то мне понравилась SMT2, как добавка в минеральную смазку.
Смазка преобретает свойства синтетики, держиться плёнка лучше и не стекает.
Пробовали в редуктор турбинки - работать стал тише, повысилась износостойкость.
Сейчас купили большой флакон и суем её во все механизмы, естественно с заменой смазки. Ну и подделок нужно остерегаться.

то pendik - зря Вы так с дедом.

С уважением

- Правка 05.10.08(14:04) - OPTICUT
pendik | Post: 134545 - Date: 05.10.08(14:20)
Насчёт масел с пожизненной гарантией:
У нас на СТО и ремонта тяжёлых грузовиков работал один мужичёк...с его слов:
он тогда был при военной авиации...к ним поступила партия УАЗиков из СССРа (я полагаю с консервации), так на них ВООБЩЕ!!!не было НИ ОДНОЙ !!!маслосливной пробки НИГДЕ!!!
Я как мог, защищал свой родной автопром, и моим главным аргументом было: машины были на военном складе, а в условиях войны даже даже ресурс танка расчитан на 20 минут боя...(машина для разовой поездки на воину, ресурс и обьём масла не успеет выработаться)

(они оборудовали машины пробками)

pendik | Post: 134550 - Date: 05.10.08(14:44)

"то pendik - зря Вы так с дедом."(С)

Это не я с ним так, это ДЕДУШКА КРЫЛОВ.
http://www.stihi-rus.ru/1/krylov/29.htm

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 24

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.022 сек