[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Борьба с коррозией. - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 ][>
andy8mm | Post: 130301 - Date: 01.09.08(23:10)
Электростатическая(ионная) защита кузова не дает покоя.
dedivan, Чего еще?

Вот вопросы:
1. Минус -12 от аккумулятора на массу?
2. Минус -50 от "черной коробочки" на корпус авто?
3. Плюс куда девать? (в моторах на лодках какая-то сменная спец пластинка для коррозии)
Картинку бы и тайну "черной коробочки" и как уберечь животных( ну вдруг колесо захочет пометить, дык не калечить же за это?)
4. Схема устройства.
5. Заряды в капле.
6. Маленький секрет - генератор отрицательного потенциала на кузов.

ДедИван, здоровья тебе и внукам и всей семье!
Гость из будущего "Дед-Терминатор".

- Правка 25.01.15(12:47) - andy8mm
dedivan | Post: 130303 - Date: 01.09.08(23:14)
andy8mm
3. Плюс куда девать?


Метелка из тонких тросиков изолированная от кузова и на землю.
Для изоляции хорошо походят пластиковые водопроводные причандалы,
там и защелки и угольнички, по месту смотреть надо.

А животные они умные, разок щипнет -повторять не надо.
Опять же ток там маленький.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 01.09.08(23:17) - dedivan
loiki | Post: 131080 - Date: 07.09.08(01:18)
Отключать его нафиг. Вернее переключать с "плюса" черной коробочки на "массу" автомобиля, для антистатики, а генератор (черную коробочку) вырубать нахрен. Чо-то деда Ваня ОЧЧЕНЬ технично так съехал с темы и мой злободневный вопрос о правильности вот этой схемы так и остался "подвешенным в воздухе"...
А мне вот любопытно, "минус 50 вольт" с диодного моста надо на "минус 12В аккумулятора" подключать, али как?
Если так - не поленюсь, проверю, возьму лист железа, благо их в гараже немеряно валяется. Побрызгаю водичкой и упорно буду пытаться отогнать ржавчину "воздушно-ионным" способом Деда Ивана.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 07.09.08(01:19) - loiki
andy8mm | Post: 131085 - Date: 07.09.08(01:38)
ДедИван говорил, что ржавчину непрогонишь, но после включения ЭЗК, через два годика, если смахнуть ржавчину, то под ней будет чистый метал.
Думаю что металл будет в раковинах, где интенивнее окисление шло.
На счет проверки Алхимика, дожди тоже не подарок. Сейчас свои посты перетяну.
andy8mm Пост: 131009 От 06.Sep.2008 (17:40)
loiki, а схему на писят волт где спрятали? Я намудрил по другому,
-40Вольт(с черного коробка) подкючаем к +12 штатной АккБат;
+40Вольт с того-же коробка Изолированным проводом вывожу вниз внутри пластиковой трубки(сантехнической) и к тросику-метёлке (который по земле тянется). Такая вот казка малята.

andy8mm Пост: 131015 От 06.Sep.2008 (17:59)
Дык я устал спрашивать как 50 вольт сделать? Поэтому и написал что "намудрил", виртуально в башке.
Вариант1. Берем кондесаторы заряжаем от АБ 4х13В=52Вольта если соединим последовательно(Деда говорил о 50-ти)
Вар.2 Один кондёр в сад, вместо него АБ(у неё "минус" уже на корпусе, халява от производителя) Теперь вопрос: Нужна схема Тесла-Свича на Три конденсатора.
Критерий проверки правильности выполненой защиты:
1.Ваше авто высыхает первым.(потому что все мелкие частички воды заминусованные дополнительным трамплином в 50 вольт как циганский "табор уходит в небо".)
Об этой батарейке "-"Земля и "+"Небо разговор был, Круговорот Воды в Природе.

dedivan Пост: 131016 От 06.Sep.2008 (18:03)
А чем простой флэйбэк не устраивает?
один транзистор, один дроссель, один диод.


Маленький секрет - генератор отрицательного потенциала на кузов.
Главное не подпускать ионы кислорода к кузову!

egorka29 Пост: 399518 От 30.Oct.2012 (21:47)
Ладна подскидаю в кучку раз темка забыта(поздно нашел, отстаю, двоешник):
rezoner Пост: 122416 От 06.Jul.2008 (16:11)
dedivan
Вот такой маленький секрет - у меня на машине стоит генератор отрицательного потенциала на кузов. И не ржавеет уже 30 лет.
Гаишники на техосмотре всегда в шоке- посмотрят документы- не бывает такого, а мне и самому не удобно, типа спер новую машину а документы от старой.

dedivan, за Вами нужно ходить денно и ношно, записывая мудрости в блокнотик. Респект и уважуха!

dedivan Пост: 122435 От 06.Jul.2008 (19:01)
Минус 50 вольт на кузове относительно земли.
Как еще подробнее?
Как сделана метелка для контакта с землей?
Это ноу-хау. Это я с гаишниками бывает расплачиваюсь вместо штрафа
Вот поручик Ржевский поменял бы на водку.
-Поручик, вы носки меняте?
-Да, но только на водку.
А у меня все есть

dedivan Пост: 122439 От 06.Jul.2008 (19:43)
Минус 50 вольт это означает постоянка.
А схема любая -хоть 5 шт "Крон" хошь любой преобразователь от аккумулятора.
dedivan Пост: 122454 От 06.Jul.2008 (20:41)
Ток маленький- утечка по шинам. 2 ма достаточно даже для дождя.

dedivan Пост: 122575 От 07.Jul.2008 (14:44)
PM Непонятно только, почему так разнятся советы:
Это значит пропустили самое начало разговора.
Разговор зашел об электризации.
Можно конечно насосать на кузов ионов кислорода и решать задачу чем их
кормить - цинком или еще чем, и какое напряжение нужно.

У меня другой подход, не подпускать ионы кислорода к кузову.
Чуешь разницу?

dedivan Пост: 122610 От 07.Jul.2008 (16:33)
igorb4 Пей воду с ОВП ниже -150мВ и организм будет восстанавливаться. Принцип применим и к любой другой области.
Ну правильно. Если в среде есть ионы с энергией -15 э/вольт,
то подай на кузов больше -15 и они не будут приставать.
Другое дело что кузов движется и нет надежного заземления,
Поэтому с этим учетом частичного заземления и распределения потенциалов пополам между локальной точкой заземления и средой
нужно не менее -30 вольт, и запас хоть небольшой.
Но больше 50 вольт (без контроля) потенциала подавать тоже нежелательно
Возникает эффект инжекции водорода в металл. Он становится хрупким.


Ну и там много еще всяких тонкостей, вот практика показала что проще так.
FEME Пост: 122638 От 07.Jul.2008 (19:39)
...
ДедИван, я правильно понял, то, что если поставить один щуп тестера к хорошо заземленному контуру, или к нулю сети (нейтрале), то на корпусе авто номинал должен быть -15В? И при этом, очень желательно что бы машина стояла на мокрой земле с мокрыми колесами в присутствии дождя, или его имитации (для проверки мах-тока утечки)?

dedivan Пост: 122659 От 07.Jul.2008 (22:00)
FEME я правильно понял, ..?

Так так. Но вообще строго говоря надо мерять относительно воздуха.
вешать над машиной большой лист металла, или сетки и мерять между ними,
но вольтметр конечно не китайский должен быть.

dedivan Пост: 122672 От 07.Jul.2008 (23:22)
FEME
А относительно воздуха, тоже -15, или… где?

Вот тут должно быть -1-5 вольт. Где то с -6 начинается водородный процесс.
То есть идеальная система должна мерять воздушный потенциал,
и от него отсчитывать -2 вольт.
А чтобы не мерять его, (сложно это) учитывают отрицательный заряд земли и напряженность электрического поля в атмосфере порядка 30 в/м
Так вот примерно и совпадает с практикой.

dedivan Пост: 312833 От 19.Jun.2011 (11:04)
БЮВ Пост: 167707 От 17.Mar.2009 (22:35)
, чтоб по тупому спаять и поставить.

Это называется серийное устройство.Целый КБ надо сажать на такую разработку.
Поэтому проще взять что то готовое.
Ну или почти готовое.
Берешь старый блок питания АТХ , там есть дежурное питание на трансформаторе и одном транзисторе.
Нужен только трансформатор и транзистор.
Собрать из них блокинг- генератор.
Ну еще тройку деталей- смещение в базу подать и диол с кондеем -
выпрямить импульсы обратной эдс - получишь +100-200 вольт
вот подбирая сопротивление в базе - установить им 50 вольт.
Их и подавать на метелку через 2-3 ком.


добавил схемкуhttp://cxema.my1.ru/_pu/15/04324164.gif
а вот тут детальненько расписан весь бпhttp://electronics-lab.ru/blog/remont/119.html ...
ну остался вопрос только конструкции "метёлки" ну тут я думаю кто как хочет ...
тогда б для лучшей связи надо ставить 4 метелки и на кузов антеннки
дойдут руки так нивку свою поставлю (2000 г.в. ржавчины хватает для опытов )

прадеда а трансик, поди развернул ? там где 300 было сделал выходной обмоткой ?


- Правка 25.01.15(12:53) - andy8mm
dedivan | Post: 131165 - Date: 07.09.08(20:19)
andy8mm Вопрос как уберечься от искрения "хвостика"? Деда ведь только дома заправляется.


В том то и дело что с хвостиком не искрит, я поэтому и дома спокойно
заправляюсь. 50 вольт искру не даст, киловольты нужны.

Лойки не все перенес вот добавка.

По поводу ржавчины на машине я уже отвечал кому то в личке,
этот способ не самый эффективный, он не защитит машину на сто лет,
но даже 30 лет это много- это лишнего, я бы с удовольствием поменял
уже свою машину, она устарела, хотя в "Терминаторе" полицейские
будущего именно на них рассекали- это Форд-Скорпио, посмотри при случае.
Но мне уже за нее денег никто не даст, а выбрасывать жалко.



_________________
я плохого не посоветую
- Правка 07.09.08(20:24) - dedivan
andy8mm | Post: 131170 - Date: 07.09.08(20:46)
dedivan, 10 лет назад доводилось на Форд-Скорпио ездить, помню, очень поразила мнемосхемка и индикация открытия на каждую дверь.
А чего душа хочет? на счет смены авто.


Во конкретный вопрос.
dedivan Пост: 313189 От 21.Jun.2011 (17:55)
stasis2 Пост: 313170 От 21.Jun.2011 (15:37)
Измеряете ХРЕН знает что хрен знает чем

Во конкретный вопрос - летит ион отрицательно заряженный,
без своего китайского вольтметра- как ему определить-
заряжен кузов плюсом или минусом?
Можно на него сесть или нельзя?
Чем он чует?


- Правка 25.01.15(12:30) - andy8mm
dedivan | Post: 131172 - Date: 07.09.08(21:03)
andy8mm А чего душа хочет? на счет смены авто.


Ну во первых у меня тот самый полицейский вариант - это трехлитровая шестерка движок, крепкий конечно, но жрет....
Как альтернатива хотелось бы гибрид, глядишь чеего нито смутил бы ему
электрического в питалово.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 131173 - Date: 07.09.08(21:13)
Лойки достал уже- опять в другую тему залез.

Не выдумывай, все уже придумано до тебя.
Есть методика проверки антикоров и антикорозийных приблуд.
Международная кстати.
Вот ей и надо пользоваться.



_________________
я плохого не посоветую
loiki | Post: 131203 - Date: 08.09.08(04:39)
Ппц... А так как я предложил - нельзя? Схема-то правильная? Восьмой раз уже спрашиваю!!!
Конкретно интересует узел с общим "минусом" для аккумулятора и диодного моста, с которого 50 вольт идет.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 08.09.08(06:48) - loiki
PM | Post: 131356 - Date: 08.09.08(23:03)
Что тут куча тем уже пересеклася...

По эхз авто я уже высказывался в соответствующей ветке, и приводил пример проверки эхз в чашке с водой... Всё действо займёт минут 10...15.

повторюсь...
При потенциале свыше 1,1...1,3 вольта на основном металле, происходит чрезмерное выделение водорода на его повехности, приводящее к отслаиванию изоляции, неговоря о ржавчине на поверхности. Так что ржавчина действительно отваливается спустя некоторое время.
Уважаемые знатоки, внимание, вопрос: Появляются ли хотя бы небольшие следы ржавчины на уже "очищенном" месте, при дальнейшей эксплуатации? (Ответ можно направлять в соответствующюю ветку)

loiki, если отважитесь на эксперимент с полсотней вольтами, плиз, опубликуйте результаты. желательно с фотками... Кстати, на листе железа необязательно от аккума запитываться, можно и от сети.

loiki | Post: 131376 - Date: 09.09.08(05:47)
приводил пример проверки эхз в чашке с водой...
Ага, Алхимик то-же самое сказал, если машину целиком в воду окунуть - тогда сработает!
loiki, если отважитесь на эксперимент
Отважусь, если деда наконец-то мне объяснит куда минус с диодного моста подключать. Я третий день внятного ответа добиться не могу...

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 09.09.08(05:49) - loiki
pendik | Post: 131378 - Date: 09.09.08(06:43)
Лойки.
Возьми 2 кусочка листового "железа"., подключи их через диодный мост к трансформатору на 50вольт.( если у транса есть отвод от середины, то получишь двухполярное 50 вольт относительно средней точки).и проверь деда "на вшивость"., предварительно обезжирив "железо", намочи водои и оставь на несколько дней на улице. Сдаётся мне, что он звездун.

П,С. более быстрый и наглядный результат будет, если железо прокалено на пламени какой-нибудь горелки.

loiki | Post: 131379 - Date: 09.09.08(07:16)
Не, я хочу сделать лучше - т.е. полная имитация автомобиля, с питанием от аккумулятора. Взять крыло, зачистить его до блеска болгаркой, положить на покрышку от колеса, побрызгать водичкой и заземлить на кессон (металлический погреб в гараже). Просто сильное сомнение у меня вот этот узел вызывает, никак не могу понять как можно -12В соединять и -50. И вообще что из этого выйдет.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
PM | Post: 131384 - Date: 09.09.08(09:39)
pendik, >> Сдаётся мне, что он звездун.

Я бы так не сказал, хотя бы в плане того, что ржа действительно отваливается...
Тут дело в другом... Постоянно в такой замкнутой цепи идут процессы: защита от коррозии, наводораживание, и окисление металла. Первые два действа разворачиваются при наличии электролита между "метёлкой" и основным металлом (кузовом), т.е. при очень влажной погоде либо дожде, либо езде по лужам. Причём, чем ниже сопротивление участка "метёлка"-кузов, тем более интенсивно идёт выделение водорода. Но защита от ржавления всё-таки идёт. Окисел металлла происходит лишь в тот момент, когда электролитная связь "метёлка" - кузов нарушается, т.е. между электродами воздушная прослойка. Как бы и чего бы не говорилось, но воздух пока ещё диэлектрик, и чем он суше, тем его диэлектрические свойсва растут. В момент отсутствия замкнутой электрической цепи "метёлка"-кузов, последний при наличии воды на нём, спокойно продолжает окисляться, пока вода на нём не высохнет. Т.е. поставили авто в гараж, после дождика, окисление продолжается. В порогах, набитыми грязью, практически всегда влажно, что и приводит к их быстрому гниению, несмотря на всяческие ухищрения.
Так что авто гниёт, медленее и глазу не видно, но гниёт...

Ещё немного... Самое поразительное в самой коррозии то, что никто не понимает, что это такое и откуда берётся (имеется ввиду не только сей форум, но и специалисты в этой отрасли), обясняется конечно как процесс разрушения... но как возникает сей процесс, в чём причины - это до сих пор вопрос...

loiki, а в чём у тебя проблемма со схемой? Между -U и +U как было 12В так и останется, "метёлку" ж на землю посадишь. Ничего особенного не выйдет при объединении "минусов", транс же не авто, а классический "развязывающий". Как на одном трансе существует несколько различных нупруг, например, в компе +3,3; +5, +12В и все с одним общим минусом (конечно же -5В, -12В - это для двуполярного питания отдельных элементов). Главное "плюсы" вдобавок к "минусам" не объеденить.

Kopoet | Post: 133620 - Date: 28.09.08(17:17)
dedivan Пост: 130295 От 01.Sep.2008 (18:34)

Правда периодически пользуюсь смазкой ХАДО, прям в бензине
растворяю грамм 10-20 на бак. Раз в полгода.


А какое ХАДО? их там есть немного. у мну как раз бензонасос проснулся в очередной раз...

- Правка 28.09.08(17:18) - Kopoet
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Борьба с коррозией. - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.017 сек