mob.skif.biz

[ 1 | 2 ][>

Принцип тот же- уменьшение длины подвеса маятника при прохождении
нижней точки.
У Гравио такая штука работает либо с поплавком в воде, но поплавок
должен быть порядка 3 литров и маятник пару метров,
либо настольный вариант но в качестве жидкости ртуть (брр)
Здесь никакой сложности поставить магниты с силой взаимоотталкивания в килограммы. Это и даст приличную энергию этому маятнику.

Работа маятника зависит от массы и чем больше груза смогут поднять
поплавки у Гравио, или магниты тут, тем лучше.

Думаю можно приладить этот принцип , что я нарисовал к колёсику. На колёсике оно даже проще будет. Колёсико на нужной частоте само стабилизируется . Разумеется , необходимо хоть приблизительно подравнять параметры двух контуров (совпадение частот). На маятнике , конечно гравитаций потеет.А на колёсике?

Деда , не проканает . Проверено. Магниты упираются с боков тоже.



Это да.

Ну во первых магнит не может совершать работы. Значит насколько
он упрется, настолько и толкнет потом.
А то, что проверено, насколько я знаю немного другое,
там магнит на самом маятнике. И приобретение им потенциальной энергии
ровно настолько уменьшает кинетическую.
Здесь кинетическая энергия уменьшается через рычаг- отношение полной длины
маятника и длины подвеса магнита. Это фишка.

А перендев-перендёвый?

Он упирается не только от того , что вес маятника поднять ему надо на входе , ещё и от того , что тянется к нижнему полюсу (липнет) и на выходе опять липнет , амплитуду маятника пытается ограничить.Положение спасает только упругий подвес , но это требует резонанса.


- Правка 09.04.08(22:46) - street

Есть теорема Гемгольца, что потенциальное поле способно совершать работу.

Есть такие магнитики в старинных винтах, они дугой, один полюс снаружи дуги другой внутри. Не липнут.
Если внешними дугами друг к другу.
Или ставить высокий нижний магнит.Можно железными магнитопроводами удлинить.
Упругий подвес просто позволяет запасать дополнительно энергию,
но можно и без него.

- Правка 09.04.08(23:50) - dedivan

Ну , если дугами , а лучше наверное кольцами, радиально намагниченными, то вероятность больше , что заработает.Хотя я не вижу принципиального отличия такой схемы от механического взаимодействия (кроме трения разумеется)с обыкновенным бугорком на пути подвеса.

Надо повнимательнее посмотреть и увидишь.
Бугорок энергию потраченную на трение не возвращает,
а магнит ,энергию потраченную на сближение, отдает полностью при отталкивании.
Видно теперь?

Выделено в отдельную тему
пост с чего все начиналось находится по адресу

Дедиван, поправь пожалуйста свой первый пост в той теме, добавь картинку а мой удали.

- Правка 10.04.08(20:51) - MSN

Так ить оно сразу было видно :



Тут грабли , мне кажется в том , что для перехода маятника на меньшую орбиту забирается часть кинетической энергии самого маятника.Возврат её , отталкиванием магнитов , осуществится в момент когда маятник снова вернётся на прежнюю. Тут вроде всё чисто - баланс. Но ведь на меньшую орбиту он придет с уменьшенной скоростью . Ну и каков вывод? Затухнет ишшо быстрей , чем просто сам будет болтаться.Не проканает - однозначно.

Ведь в чем фишка маятника гравио. В том , что там маятник переходит на меньшую орбиту без потери своей кинетической энергии.Энергию для перехода поставляет гравитация через посредника Архимеда , который умудряется в точке перехода поменять её вектор. Во!

А с магнитами? Вектор гравитация не меняется , кинетическая маятника расходуется , а надежда на рачаги не катит. Там баланс.
Итого на выходе имеем амортизатор.

А где про этот маятник прочитать?

кое что есть тут :http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=66790#66790

дубль

- Правка 12.04.08(18:45) - street

Спасибо

[ 1 | 2 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Магнито-гравитационный двигатель - Стр 1