[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - аттака на бензин - Стр.4
<][ 1 | 2 | 3 | 4 ]
Post:#96895 Date:17.01.2008 (13:06) ...
делать электромобили слишком сложно. единственный вариант уйти из под бензинового рабства это снизить его. новые двигатели оснащаютс пьезоинжекторами. за счет улучшения распыления бензина снижается расход. Задача такая: 1 или найти где купить инжектора такие и научиться их подключать на любую машину; 2 или найти другой путь улучшить распыление бензина, например ультразвуком.
proube | Post: 99700 - Date: 06.02.08(12:37)
Проще купить готовый в химическом магазине.И лучше не в чистом виде , а нанесенноым на пористую керамику , гранулы . Об этом по моему в статье и говорилось. Это и дешевле и эффективней .Чем больше площадь соприкосновения с обрабатываемым веществом тем лучше ,а в пористой керамике она дастигает огромной площади. Так и делают ШПК(шарово платиновый катализатор).

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
- Правка 06.02.08(12:41) - proube
IOL | Post: 99764 - Date: 06.02.08(18:39)
Немного не в тему, но все же:

1. Меня интересует по чему за последнии 30 лет(на самом деле гараздо больше) не изменился раход топлива?

2. Как можно реально использовать тепло двигателя на переработку хоть чегонить, хоть самогонный аппарат туда привесить, хоть генератор водорода?

3. Почему для средней машину нужно 50к/ватт (с пересчетом на КПД и топливо ~150к/ватт топлива), если мы в домашних условиях не потребляем больше 2 к/ватт.

proube | Post: 99776 - Date: 06.02.08(19:50)
Почему же
+++За последние 25 лет расход горючего автомобилей сократился на 40% при увеличении средней скорости на 50%.++++http://shosse.ru/tuning/all/1099/">[ссылка]


_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
- Правка 13.02.08(14:10) - proube
Эл | Post: 100608 - Date: 12.02.08(01:48)
Всем привет!
Согласен с Vivtor!
ДВС, практически, не развивается. Он заткнулся поршнями и распредвалами. Он шипит болтающимися клапанами! Телепается шатунами!

Почему двигатель Стирлинга (хотя он почти нигде и не применяется) имеет такое число инвариантностей? А наш прославленный ДВС никуда не ушел! Я не имею ввиду некоторые модернизации, улучшение материалов и навесного оборудования. Это так, но в целом - движок в глухом застое. Некоторые разработки толи не технологичны, толи так аннотированы, что берет сомнение в их работоспособности!

И вот еще что хотел освежить, потому что на СКИФЕ так и не дорулил.
75% горючего уходит в тепло! Представляете? Мы катаемся только на четвертой части топлива! Остальное уходит в тепло! И в атмосферу! Как поймать? Здесь предлагался и паровой котел, и тот же двиг Стирлинга. Но и при этом процент потери изменится немного. Как же утилизировать это тепло? Ведь если утилизировать, т.е. пустить в дело еще хотя бы 25% от потерь, то расход то упадет вдвое! И так далее!

Вот так и начнешь задумываться и над эл.мобилем, и над паровым двигателем...

От бензина надо просто отказаться. Нужно переходить на воздух.

An77 | Post: 100612 - Date: 12.02.08(02:07)
К.п.д. ДВС 20%? 30%? Дизеля 43%...
литр топлива - это 30-40МДж
затраты на преодоление автомобилем 100км (80км/ч, трение качения, аэро и проч.) - 25МДж
какой у Вашей машины на сотку расход?

Vivtor | Post: 100626 - Date: 12.02.08(04:28)
Расход топлива на ДВС - 170...240 г кВт час (это довольно хорошие ДВС, на двухтактных используемых в быту и за 300 переваливает).
Значит 100 киловатный двигатель при полной нагрузке будет кушать 17-24 литра в час. На авто расход зависит от многих факторов, полная мощность редко используется. Поэтому судить ДВС только по авто не надо. Надо посмотреть как жрут топливо судовые ДВС. Ведь на море нет спусков и подъемов, и кушают они всегда на ходу на номинальной мощьности. Топливо суда возят огромными цистернами, не несколько десятков литров а несколько десятков тонн.


proube | Post: 100817 - Date: 13.02.08(14:12)
mikle10 Пост: 98461 От 29.Jan.2008 (13:18)
Я вобще на газе езжу, бензин мне по барабану.

Никогда не задумывался об расходе газа .http://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=2958">[ссылка] 20-36 литров /100 км. это нормально??? Где выгода ?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
- Правка 13.02.08(14:13) - proube
ternoks | Post: 100837 - Date: 13.02.08(15:30)
Не знаю какая выгода на газе. Газ стоит 12 р/литр бензин 76 -16р 92-20 р 95 - 21 р с учетом того что газу расходуеться на 20% больше + дорогое газовое оборудование

mikle10 | Post: 100845 - Date: 13.02.08(16:32)
ternoks При нормальной настройке газового оборудования и прокладки между рулем и сиденьем, расход газа такой же как и бензина, даже меньше. Проверено годами работв маршрутных такси.
Дорогое газовое оборудование это сколько?
Приемлемое можно и за 8 т.р. поставить. Это дорого?

mikle10 | Post: 100846 - Date: 13.02.08(16:35)
proube Это просто водилы хозяев наёб.... дабы деньги воровать
расход на Газеле 12-15 литров на 100км в городском цикле.
Грузовой полностью гружоной+ небольшой перегруз до 16 л.
Все остально криворукость и пиздобольство неудачных прокладок между рулем и сиденьем.

Да на газе хорошо работают карбы, инжекторы тупят, их надо перешивать.

mikle10 | Post: 100847 - Date: 13.02.08(16:38)
..

- Правка 14.02.08(15:48) - mikle10
proube | Post: 100977 - Date: 14.02.08(12:49)
Допустим ,что испарять с помощью редуктора- испарителя не очень получится ,ввиду недостаточной температуры . Как сделать представляю .
Но можно сделать в урезанном варианте , переделав идею Гончарова.
Надо поставить под карб через стандартную теплоизоляционную прокладку ,сетку из латуни или алюминия . Не надо конусоа и пр.-просто плоскую с достаточным коэффициентом прозрачности . А между сеткой и впускным коллектором поставить теплопроводную широкую шину ,которая будет нагревать сетку , из жести меди или алюминия ,которую обернуть одним витком вокруг выпускного коллектора .
Правда при этом система зажигания должна быть исправной и и не должно быть обратных хлопков в карбюратор ,почему и не могу пока опробовать.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
<][ 1 | 2 | 3 | 4 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - аттака на бензин - Стр 4

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт