чистой воды ересь, сделанная на основе не верных выводов...
Ну ересь, так ересь. Эх подстрелили идею-птицу на взлете. А БазароФ грил, что я гений, значит наврал бычара.
А идея то хорошая была, преобразовать электрический импульс в механический и этим импульсом создать условия преобладания движения в одну сторону. Хотел уже над разгоном ядра в селеноиде подумать, ну да ладно.
Ну БазароФ, погоди!
Вы что-то напутали, по-моему. Через месяц после запуска я встречался с Шиповым в Москве, где и брал у него интервью. И вообще - Шипов не с Кореей работал, а с Тайландом. НИИКС после получения Шиповым результатов в Тайланде занялись толчинской схемой, отказавшись от жидкостных схем.
Перечитываю сейчас книгу Меньшикова. Интересные экспериментальные результаты, жаль что они отказались от сотрудничества с Шиповым. Сейчас бы уже имели адекватную мат. модель своей гравицапы, сделали бы устройство с приличной тягой.
Begemotov | Post: 286238 - Date: Wed Jan 26, 2011 3:30 am
Что-то тут сплошные теоретики, я вижу, остались. У меня предложение к остальным.
....................
p = 2*PI*SQRT(L*2m)
где L - ускоряющий/тормозящий момент, который прикладываем к грузам (L - это на ОБА груза)
m - масса одного груза
PI, SQRT - это пи и квадратный корень соответственно.
....................
"Теоретикам" просьба не беспокоиться, как это выведено, пока не скажу, формула может быть приблизительной. Задача в том, чтобы проверить.
Сам-то ты кто?
Я, конечно, мог бы и не беспокоится, но всё же скажу, как - неверно. Импульс равен 0. Идее сто лет в обед, где-то на скифе это давно было.
Бегемотов, угол торможения должен быть в несколько раз меньше угла разгона, а ускорение торможения соответственно во столько раз больше.
Ещё раз повторяю - мы используем груз переменной массы - и это позволяет нам ускорение. Разница поступательного ускорения с возвратным даёт нам импульс на перемещение системы.
Будь добр, выведи формулу.
_________________ Истинная наука сравнима с магией.
Сказал кто-то.
Поправлю:
"Многократно превосходит магию!"
николай133 Пост: 286309 От 26.Jan.2011 (08:44)
Бегемотов, радиус торможения должен быть в несколько раз больше радиуса разгона, а ускорение разгона соответственно во столько раз больше.
Ещё раз повторяю - мы используем груз переменной массы - и это позволяет нам ускорение. Разница поступательного ускорения с возвратным даёт нам импульс на перемещение системы.
Будь добр, выведи формулу.
Я писал только про толчинский инерциоид. Вы описываете что-то ыное.
Да, и ещё добавлю: бесполезно подходить к инерциоидам с позиций классической механики. Там как ни крути - будет ноль. Но эксперимент - упрямая вещь.
Yarston Сам-то ты кто?
Я, конечно, мог бы и не беспокоится, но всё же скажу, как - неверно. Импульс равен 0. Идее сто лет в обед, где-то на скифе это давно было.
Begemotov | Post: 286314 - Date: Wed Jan 26, 2011 6:23 pm
Конечно, ноль, а я - пророк его. Спите спокойно.
Ну щазз...
Begemotov | Post: 286313 - Date: Wed Jan 26, 2011 6:22 pm
Да, и ещё добавлю: бесполезно подходить к инерциоидам с позиций классической механики. Там как ни крути - будет ноль.
Ну канешна, надо подходить с позиций СТО или квантмеха
Так вот, уважаемый, тут не тока механика против. Матан тоже против.
Допустим, на тело (инерциоид) начинает действовать некая сила, потому что в нём чё-то вращается. Характер силы - периодический. Любую периодическую функцию в соответствии с преобразованием Фурье можно привести к ряду синусов, а интеграл синуса по окружности = 0! Сумма ряда нулей тоже 0, если кому-то это неочевидно.
По какой бы хитрой траектории массы не двигались внутри тела, если траектория замкнутая, её всегда можно представить как сумму вращательных движений.
Но эксперимент - упрямая вещь.
А, ну да, я тоже могу такой "эксперимент" поставить - ложу мобилу на стол со включенным виброзвонком, звоню - и вот он, инерциоид by motorola! Думаешь, если я его на тележку положу, не поедет? Ещё как поедет! Что, впрочем, вовсе не равнозначно безопорности.
вот вам не спится, а зря. Вместо того, чтобы самостоятельно нарыть качественную информацию по теме (а сейчас ведь под рукой кое-что есть, не то что 10 лет назад), Вы сейчас поминаете дядю из Киева и приводите рассуждения, не имеющие к инерциоидам никакого отношения.
Ну ладно, тема хорошая, давайте её держать в топе, раз уж не можете смолчать ).
Вчера перечитал главу из книги Меньшикова, где описаны эксперименты с "твердотельным" движителем. Там не всегда ясно, какие параметры движения грузов были, но по имеющейся инфе я прикинул по формуле тягу, с учётом немного других углов разгона-торможения (разгоняют до 270, а потом до 360 тормозят).
Сошлось. Примерно 6 грамм тяги в среднем. Прикольно.
Надеюсь, опыт с телефоном все уже повторили:)
Тогды следующий - берём две гантели в руки, и машем по нужной траектории, ускоряем, где надо, меняем радиус, и т.д. Когды воспарите в воздух, аки лама какой, вот тады и можете говорить, что безопорное движение возможно. А пока - это по меньшей мере, необоснованное утверждение.
Ну или если мощи на вертикальный взлёт не хватает, можно сделать это хотябы на лодке/доске/роликах/лыжах (на выбор) - хотя бы 20 км/ч развейте Перемещение со скоростью улитки не считается, ибо см. опыт1.
Вместо того, чтобы самостоятельно нарыть качественную информацию по теме
Какая ещё качественная информация, в СССР теорму Ферма по нескольку раз на дня "доказывали" - контингент ещё тот был. Сейчас, правда, оный подвымер, но достойные продолжатели не сдаются!
(сейчас её вроде всё-таки доказали, что-то под сотню страниц сухих выкладок).
Begemotov Пост: 286336 От 26.Jan.2011 (12:34)
Всем привет!
Вчера перечитал главу из книги Меньшикова, где описаны эксперименты с "твердотельным" движителем. Там не всегда ясно, какие параметры движения грузов были, но по имеющейся инфе я прикинул по формуле тягу, с учётом немного других углов разгона-торможения (разгоняют до 270, а потом до 360 тормозят).
Сошлось. Примерно 6 грамм тяги в среднем. Прикольно.
Ну, когда будет вертикальный взлёт, поздно будет махать гантелями ).
Инерциоид Шипова даёт порядка 100 г тяги в импульсе, при массе полтора кг, и при примерно 1 обороте в секунду. Т.е. примерно одна десятая g. Осталось сделать нормальную конструкцию, выдерживающую хорошую скорость вращения, чтобы эту штука полетела.
А если жидкий вариант Кардановского?
Он пыжиться,но его конструкция для меня понятна.
В начале ветки я сообщал что работаю на проектом корабля с безопорным двигателем.
Так вот, работу не прекращал и всё время дорабатываю.
Основные характеристики: движитель ртутный, масса 1000 тонн, ускорение - 1 см в секунду.
_________________ Истинная наука сравнима с магией.
Сказал кто-то.
Поправлю:
"Многократно превосходит магию!"
