Post:#3901 Date:07.02.2005 (12:09) ... . Я уже давненько задумываюсь об электромобиле. На мой взгляд за ними будущее. Причины моих выводов - это тема другой ветки!
. Как мне видится на сегодняшний день (07.02.05) проблема электромобилей - это "батарейки". Если их поставить много, чтобы дальше ехать, то падает КПД авто (из-за перевозки тяжёлых батарей). У авто с КПД 100% собственный вес должен быть равен 0, тогда отношение груза к весу авто с грузом будет равно 1 (100%). Если ставить мало аккумуляторов, то кроме дальности поездок появится ещё одна - время "заправки" на "заправочных" станциях. Ведь если заряжать аккумуляторы быстро то можно также быстро лешиться их.
. Для быстрой "зарядки" аккумуляторов думаю лучше механических аккумуляторов не найти. Принцип действия такого акк. основан на преобразовании механической работы пружины в электрическую. Я прикинул что энергия пружины равна k*x^2, где k - коэффициент жёсткости, а х - перемещение края пружины. Получается что выгодно иметь длинную пружину, так как "х" в квадрате. А вот на счёт жёсткости - надо смотреть материалы.
Основное преимущество - возможность быстрой зарядки. Заезжаем на АЗС, отдаём акк., через минуты 3-4 забираем, ставим и едем дальше. А заправляют акк. при помощи какого-нибудь пресса.
В общем надо ещё считать. :wink:
Ничего Михалычь, скоро речь про болты пойдёт! (точнее про болт Российской цивилизации )
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
добрІЙ день уважаемой публике/ Подскажите пожалуйства где можно посмотреть на характеристики асинхронного 3х-фазного двигателя при питании его напряжением здвинутім по отношению ктоку на 90 о Благодарю за ответ
Тяговый мотор ДС 3.6/7.5/14
Тяговая батарея 76В (6*12В), 140Ач, FireBall (Россия), стартерные
Регулятор напряжения двигателя 120В, 400А
Вторичная сеть 12В — от отдельного АКБ
Макс. пробег на одной зарядке 80 км
Макс. скорость 70 кмч
Крутящий момент мотора WarP11 — 288ньютонометров.
ЭНЕРГИЯ накапливается в литийионных батареях Thandersky. Энергоёмкости 29kw, достаточно для дистанции 170км при средней скорости 75км.ч. Максимальная СКОРОСТЬ 120км.ч.
Полная ЗАРЯДКА батарей в течении 3-х(трёх )часов от стационарного устройства мощностью 9KW, которое располагается в гараже. РОЗЕТКА для его подключения находится в машине за бензо-люком. На месте штатной печки для обогрева салона расположены ЭЛЕКРОТЕНЫ, мощностью 1500W
. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ- отсутствует. Подсветка приборов, стопсигналы и габариты собраны на СВЕТОДИОДАХ. Ксенон не использован. На борту имеется мобильное зарядное устр-во мощностью 2KW- позволяющее заряжать авто от обычной розетки. ВЕС батарей 290кг. мотор-80кг. сама Волга 1600кг.
Во время поиска необходимых технологий ребята www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/alexbrooy/ разработали зарядное УСТРОЙСТВО, не имеющее аналогов в мире, которе позволяет- не насилуя аккомуляторные батареи, докачивать в них таким образом на 8-10% энергии больше, чем изначально задуманно производителем таковых. За счёт щадящего режима докачки, продлевает срок службы батарей более, чем в два раза. Управляющее устройство оборотами двигателя так же их разработка ( Киев Украина) .
Valera | Post: 193860 - Date: 03.08.09 !!!! Срочно МСНа пора вызывать .... ибо до утра кто-то не доживёт....
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Японская компания Sumitomo Electric, являющаяся одним из ведущих производителей электротехнической продукции, разработала и изготовила прототип электромобиля, двигатель которого использует явление сверхпроводимости. Новая силовая установка разработана таким образом, что бы беспрепятственно устанавливаться на некоторые модели автомобилей производства компании Тойота, взамен бензиновых или дизельных двигателей.
Для обеспечения работы электродвигателя в режиме сверхпроводимости используется система охлаждения обмоток жидким азотом. Благодаря тому, что сверхпроводящие обмотки, изготовленные из сплавов висмута с другими металлами, стронцием и медью, могут пропустить без потерь в 200 раз больший ток, чем обмотки обычного двигателя, этот автомобиль способен пройти расстояние в 100 км со средней скоростью 85 км/ч на одном заряде батарей.
В настоящее время этой разработкой силовой установки автомобиля заинтересовались и многие другие производители автомобилей. Но факт использования низкотемпературных сверхпроводников и системы охлаждения жидким азотом ставит под сомнение безоблачное будущее подобных автомобилей. Низкие температуры системы охлаждения несут в себе потенциальную опасность для водителя и пассажиров подобного автомобиля в случае аварии или поломки системы охлаждения. Так же возникают определенные проблемы, связанные с техническим обслуживанием таких автомобилей.
По мнению компетентных экспертов, все-таки лучше подождать того момента, когда станут доступными сверхпроводники, сохраняющие свойства сверхпроводимости при обычных температурах окружающей среды. Благо, что в нынешнее время различными компаниями и научными учреждениями ведутся массовые исследования в этой области и уже достигнуты некоторые положительные результаты.
Компетентные ??? эксперты не выдумывают, что тяговый двигатель со сверх проводимостью сможет катить электромобиль на 100ки пробега со средней скоростью 85 кмч., а без сверхпроводимости только 75 кмч.
Но им, компетентным, известно ли , что их сверх проводимый электромобиль станет сверх дорогим ? И это только ради увеличения Эффективности привода на жалкие 11% ?
Но применение более эффективных аккумуляторов , которые появятся раньше сверхпроводимых моторов , увеличит пробег вдвое-втрое !!!
Вывод: такие заявления компетентных экспертов ставят их компетентность
под сомнение.
mihalich | Post: 226506
Рад видеть твои посты. Вчера за лексусом гибридом тащился(RX400h), так ця "падлюка" действительно моторчик глушит пока стоит и трогается без него(из выхлопной ничего не парИт. Пока тапку в пол не давят едет на аккумах не смотря на мороз.
ВИдел рекламу Рено, уговаривают всех пересесть на электромобиль. Михалыч, с аккумулятором у меня пока результат нулевой.
Напиши как твой полудохлик с одной банкой себя бесчуствует?
На счет сверхпроводников:
Джонифер говорит у Японцев что-то есть, но для внутреннего рынка(вероятно есть успехи, недаром японцы на Приусы пересаживаются. Первое место по продажам принадлежит гибридному автомобилю Toyota Prius — реализовано 208 876 машин.
andy8mm | Post: 226509 - Date: 23.01.10
На счет сверхпроводников:Джонифер говорит у Японцев что-то есть, но для внутреннего рынка
Это отговорки, чтобы военные технологии в гражданку не вводить. Эти прохфессора на дурачку играют. Не забывай что кризис ещё не прошёл. Нужно ждать.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
НОВАЯ АНОМАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОГИДРОЭНЕРГЕТИКА
НА ОСНОВЕ ЭЛЕКТРОГИДРОУДАРНОГО ЭФФЕКТА ЮТКИНА
- ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
НОВОЕ ВИДЕО :
=============================================
Настоящий видеофильм посвящён обоснованию перспектив и показом физики и сущности Новой аномальной энергетике на основе эффектов Юткина- Дудышева Много внимания в нем уделено показу многочисленных сфер полезного применения "Электрогидроударного эффекта (Эффекта Юткина) для получения дешёвой механической,тепловой и электрической энергии из воды в процессе циклических электрогидроударов в ней.
Эти новые энергетические технологии открывают путь к эффективной энергетике а также к новым видам движителей для экономчиного транспорта .Обосновано их полезные применения на любом транспорте -например в водных реактивных экономичных движителях нового поколения
В этом видеофильме много иллюстраций с авторскими поясненияими, показано несколько видео опытов по эффекту Юткина , есть и анимации и многое иное.
Уверены, что этот видеофильм вызовет интерес широкой аудитории зрителей . Данные новые прорывные энергетические электрогидроударные технологии запатентованы и частично апробированы.
Подробнее о них на сайте www.new-energy21.ru
_________________ Вместе мы сила!
С уважением
академик, д.т.н. Дудышев В.Д.
Наши экономайзеры для любых авто
http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
)
!!!! Срочно МСНа пора вызывать .... ибо до утра кто-то не доживёт....
