Первый пост темы: PPG Post: #2066 От:08.10.2004 (09:41) Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки: http://www.faraday.ru/rusaes.html
YOGIK Пост: 96861 От 16.Jan.2008 (22:08)
Классный развод. Наберите данные - и в Гугл - десятки газет напечатали. Вот это размах!!!
Советую всем с нашими газетами ходить только в сортир. Верить им нельзя. Мы на своем предприятии когда даем какое либо интервью, требуем чтобы статью обязательно принесли нам на рецензию. Иначе могут такого напечатать. У всех журналюг образования технического ноль. Они кроме букв ничего не знают. Зато буквами ссут и срут. Мы когда читаем какие нибудь статьи про наше предприятие всегда хохочем, выдумкам жирналистов нет пределов. Я газеты уже лет 8 не выписываю и не покупаю. Читаю только технические журналы, их, как правило, пишут профессионалы.
Я вот смотрю чем выше цена нефти на американской бирже, тем больше желающих половить рыбку в мутной воде. На этом посту уже 216 страниц! И все про халяву. Автотермия - это идея пришедшая в голову с большого бодуна. Неужели нельзя про другие виды топлива поговорить, например про уголь, дрова.
вы почемуто отдоляетесь от темы видно устали столько времени а результат увы не достигнут и идей как видно нет
а насчет трансформатор собрать не могу не хватает котодной лампы
гу 81м и поэтому написал мысль вдруг ктото уже обсуждал ведь я не все страницы прочитал а ты смотрю гость частый
Бензин дорожает, а вот ,например, в дни блокады Ленинграда город испытывал острую нужду во всем – питании, одежде, топливе, горючем. Вопрос о горючем удалось частично решить самым неожиданным образом. Военный техник Борис Шелищ использовал отработавшую в аэростатах воздушно – водородную смесь. За 900 блокадных дней на такое топливо в Ленинграде было переведено 600(!) автомобилей.
** За 900 блокадных дней на такое топливо в Ленинграде было переведено 600(!) автомобилей. **
водпрос кажется не в преводе , на водород, а откуДаво его взять!
и как его возить, с собой!
про Ленинград могу сказать ,два раза читал две статьи разных авторов
но про машины ни в одной не было!
переводили на водород, ДВС(двигатели вн. сг.) что не особо сложно,
а источник водорода был, аэростат, из которого тянулся шланг к ДВСу!
а двс был на аэростате.(так что не компактно)
Мужики, глянте на видио по ссылке: [ссылка] -------- Как вы представляете использования водорода в ДВС, если вместо расширения в цилиндре , будет имплозия?
_________________ Если к правде святой, мир дорогу найти не сумеет, честь безумцу, который навеет,человечеству "сон" золотой. Пьер-Жан Беранже.
Metronom | Post: 97318 дак в двс происходит предварительное сжатие,или КАК,
, действительно так: предворительное сжатие, затем поджиг рабочей смеси, и если это органическое топливо-взрыв смеси, а водород с кислородом-это еще дополнительное сжатие (имплозия), с образованием воды. И что в итоге?---Правда, есть еще и выделенная температура при окислении водорода, и остается только надеется, что ее хватит, чтобы образовавшуюся воду, перевести в пар и толкнуть поршень. Примерно так😀
_________________ Если к правде святой, мир дорогу найти не сумеет, честь безумцу, который навеет,человечеству "сон" золотой. Пьер-Жан Беранже.
To predator: Не в энергии вопрос, этого навалом, даже иногда многовато,
А в эффективности воздействия.
Система нужна такая, чтобы самонастраивалась на внешние условия - влажность, температура, и т.д.
масло, компрессия, процессор..
Такие идеи есть?
А про водород - так есть тут ветка про ячейку Мейера кажись...
http://stalin.flyback.org.ru/VTTC1.htm мне кажется что это должно помочь но не проверял только теория по приминению н для этого надо кое что переделать извини не полностью понел что ты имел в видуи (А в эффективности воздействия.
Система нужна такая, чтобы самонастраивалась на внешние условия - влажность, температура, и т.д.
масло, компрессия, процессор..)
а на счет водород уже два года работаю над этой проблемой итого завел жигулевский двигатель на гремучей смеси работал три секунды и заглох сейчас кое что переделываю должно помочь
Тута ссылка на болгарский форум по автотермии [ссылка] расход у Гого 3.5 литра ничего сложного магниты от харда и свинццовая дробь на воздухе еще и пар добавляет
Конечно можно!
Всё начнётся с трущейся поверхности цилиндр-поршень, далее поршневой палец, далее ... . Нарушение масляной плёнки. Блоки не поддаются ремонту, конечно если вовремя не разобрать, а не тогда, когда уровень масла зашкалит ))).
Серж, а можно узнать, ты сам применял воду, или просто движки кудесников таких прАвил?
А то тут кто-то писал про экономию изрядную, от простого применения барбатера - входящий воздух пробулькивается сквозь воду. А гидразин читал?
Так на вред никто не жалится, и на смывание масла тоже.
Не говоря о том, что при 800 град в цилиндре, о ВОДЕ, стекаюшей по стенкам цилиндра, и смывающей всё и вся - говорить не приходится. И на стенках тоже отнюдь не ниже 100 град. Это жидкость - 96. А в цилиндре - натуральный парогаз, несмотря на давление. Особенно если подавать с умом, и немного. 😀 )
пар подавать можно, если осторожно
мой дядя за 10000км убил полностью движек, потом стал воды лить меньше, и проехал 30000км, и продал её исправную(без воды правда), и ничё, ещё 40000 прошла, и убили её ап стену.
а ещё пилигрим "на воде" ездит, когда я с ним говорил, он уже 40000км накатал, щас думаю уже намного больше.
просто нужно без фанатизма...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Vivtor |
Post:97192 - Date: 19.01.08(15:59)
