Post:#709279 Date:20.01.2021 (17:52) ... Привет всем! Я хочу поделиться с вами принципом на котором работали вечные лвигатели первого рода. А именно двигательШаубергера, турбина Мазенауэра, Двигатель Клема, и даде лвигатель Ермооы работал на жтом принципе. Принцип универсальный по этому на нём можно делать любые ВД первого рода с большой удельной мощностью. Главное правильно его понять. Принцип объясеяется оьычной классической физикой в фищике эти свойства мезаники давно известны, однако доя меня и самого загадка, почему учёные обзолят его десятой дорогой. Я расскаду всё как надуху, единственная просьла к тем кто не знает физику школьной программы не нужно вступать в спор а рем более не нужно делать преждевременных выводов и оглашать вердикты. Я отвечу на любые вопросы. Ивот когда я не смогу ответить на вопрос касающийся принципа тогда можете делать выводы. По опыту общения на других форумах знаю что любители выносить вердикты и давать лурацкие советы типа"учи матчасть сынок") чаще всего не знают физику за 6-й класс. Если есть люди, которым это действительно интересно, подайте голос. Чтобы я знал, что есть такие люди.
sairus Пост: 887306 От 23.May.2025 (18:53)
И такие эксперименты я тоже проводил. Чем больше масса вертушки по отношению к массе грузов, тем меньше изменение угловой скорости.
Т.е. очевидно происходит энергообмен между прутьями и грузами.
Когда грузы не привязаны к неподвижной оси, они находятся на прутьях, которые вращаются. Так что грузам двигаться прямо по касательной никак не получится.
Траектория спиральная.
Ты бы определился точнее. Постом ранее у тебя грузы перемещались моментально.
Поэтому траектория скорее всеж ближе к касательной, чем к спирали.
Вопрос: Почему прутья не увеличили скорость грузов в 3 раза, когда центробежная сила грузов не задействована?
Ну во первых бабах получается от действия центробежной силы инерции грузов. Прутки в этом бабахе никак не участвуют.
И ты такииине смог объяснить каким образом прутки могут увеличить энергию грузов на величину в несколько раз бо'льшую, чем их собственная энергия.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 887357 От 24.May.2025 (14:03)
Ну во первых бабах получается от действия центробежной силы инерции грузов. Прутки в этом бабахе никак не участвуют.
Да ладно?
Ты же сам определил, что чем тяжелее прутки, тем меньше изменяется угловая скорость при перемещении грузов:
sairus Пост: 887306 От 23.May.2025 (18:53)
И такие эксперименты я тоже проводил. Чем больше масса вертушки по отношению к массе грузов, тем меньше изменение угловой скорости.
Вопрос: Почему прутья не увеличили скорость грузов в 3 раза, когда центробежная сила грузов не задействована?
Прутья увеличили скорость грузов, оттого и грохот при ударе в концевой упор.
И чем тяжелее прутья, тем громче грохот.
Верно?
И ты такииине смог объяснить каким образом прутки могут увеличить энергию грузов на величину в несколько раз бо'льшую, чем их собственная энергия.
Я обьяснил.
Их собственная энергия много больше энергии грузов.
Просто ты не умеешь ее ни вычислить ни измерить практически.
Даже при очень грубой оценке энергия прутьев более, чем в три раза больше.
Когда научишься считать правильно(по учебнику), узнаешь точнее.
Но лучше измерить.
Но ты не умеешь.
sairus Пост: 887357 От 24.May.2025 (14:03)
Ну во первых бабах получается от действия центробежной силы инерции грузов. Прутки в этом бабахе никак не участвуют.
Да ладно?
Ты же сам определил, что чем тяжелее прутки, тем меньше изменяется угловая скорость при перемещении грузов:
sairus Пост: 887306 От 23.May.2025 (18:53)
И такие эксперименты я тоже проводил. Чем больше масса вертушки по отношению к массе грузов, тем меньше изменение угловой скорости.
Вопрос: Почему прутья не увеличили скорость грузов в 3 раза, когда центробежная сила грузов не задействована?
Прутья увеличили скорость грузов, оттого и грохот при ударе в концевой упор.
И чем тяжелее прутья, тем громче грохот.
Верно?
И ты такииине смог объяснить каким образом прутки могут увеличить энергию грузов на величину в несколько раз бо'льшую, чем их собственная энергия.
Я обьяснил.
Их собственная энергия много больше энергии грузов.
Просто ты не умеешь ее ни вычислить ни измерить практически.
Даже при очень грубой оценке энергия прутьев более, чем в три раза больше.
Когда научишься считать правильно(по учебнику), узнаешь точнее.
Но лучше измерить.
Но ты не умеешь.
Стрит ты сам себе противоречиш. При свободном расхождении грузов угловая скорость прутьев падает в 6 раз и угловая скорость грузов тоже падает в 6 раз. Это значит, что линейная скорость грузов не изменилась, а значит не изменилась их кинетическая энергия.
В опыте с разматыванием лески прутья замедлились всего в 2 раза, это значит что они отдали грузам всего половину своей энергии, но при этом энергия грузов выросла в 9 раз .
Не ужели сам не видишь, какой бред ты несёшь?
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Стрит ты сам себе противоречиш. При свободном расхождении грузов угловая скорость прутьев падает в 6 раз и угловая скорость грузов тоже падает в 6 раз. Это значит, что линейная скорость грузов не изменилась, а значит не изменилась их кинетическая энергия.
Однако, энергия прутьев изменилась, та самая, которую ты ни расчитать, ни измерить не способен.
Энергия грузов не изменилась относительно начальной, но такая она осталась уже после бабаха, а до него груз двигался не только по окружности, но и вдоль радиуса, а значит результирующий вектор был иным.
В опыте с разматыванием лески прутья замедлились всего в 2 раза, это значит что они отдали грузам всего половину своей энергии,
Это значит, что ты не умеешь считать даже до пяти, а до шести никогда не научишься.
Не ужели сам не видишь, какой бред ты несёшь?
Вижу твою "безупречную" логику, основу научного метода...
Успеха!
