Post:#709279 Date:20.01.2021 (17:52) ... Привет всем! Я хочу поделиться с вами принципом на котором работали вечные лвигатели первого рода. А именно двигательШаубергера, турбина Мазенауэра, Двигатель Клема, и даде лвигатель Ермооы работал на жтом принципе. Принцип универсальный по этому на нём можно делать любые ВД первого рода с большой удельной мощностью. Главное правильно его понять. Принцип объясеяется оьычной классической физикой в фищике эти свойства мезаники давно известны, однако доя меня и самого загадка, почему учёные обзолят его десятой дорогой. Я расскаду всё как надуху, единственная просьла к тем кто не знает физику школьной программы не нужно вступать в спор а рем более не нужно делать преждевременных выводов и оглашать вердикты. Я отвечу на любые вопросы. Ивот когда я не смогу ответить на вопрос касающийся принципа тогда можете делать выводы. По опыту общения на других форумах знаю что любители выносить вердикты и давать лурацкие советы типа"учи матчасть сынок") чаще всего не знают физику за 6-й класс. Если есть люди, которым это действительно интересно, подайте голос. Чтобы я знал, что есть такие люди.
sairus Пост: 885762 От 03.May.2025 (19:26)
Практика показывает, что твой идол не настоящий.
Если ты отрицаешь очевидный факт, - твоя проблема.
- у меня нет идолов...
а значит "мой идол", которого ты приписываешь мне
- ЭТО ТВОЙ идол, только в инверсном состоянии
У меня есть уважение к знанию, идолы - это к верующим.
Например:
sairus Пост: 885814 От 04.May.2025 (14:29)
detektor в данном случае, это не важно. Цель была показать, что халявное электричество возможно в принципе и как просто его можно увидеть.
Лично я собирался использовать этот эффект в центробежном усилителе с рычагами. По идее магнит должен был находится между двумя сердечниками. Он должен быть близко к сердечникам но их не касаться.
Центробежная сила роликов должна была вытолкнуть магнит из исходного положения. Катушки дают импульс. За тем когда ролики съезжают с рычагов, магнит втягивается в пространство между сердечниками и возвращает рычаг в исходное положение. Катушки снова дают импульс тока.
- ты ВЕРИШЬ в халяву там, где ее не может быть в принципе. Описывая процесс, ты НЕ ВИДИШЬ ЧТО ты при этом не учитываешь.
У тебя нет аргументов, а значит всё держится на слепой вере.
Я раньше как и все свято веровал в закон сохранения энергии. Как думаешь, я просто так от фонаря взял и начал заявлять что ЗСЭ не настоящий? Вот так ни с того ни с сего безо всякой причины?
На счёт фактов ты тоже не прав.
Я как раз опираюсь на факты которые получаю в результате своих экспериментов. Нахождение халявы для меня далеко не на первом месте. Моя основная цель правильно понять , как всё работает на самом деле.
Я должен это знать, чтобы знания
использовать для своих изобретений. По этому я всё проверяю на практике. Нужно же знать какой эффект использовать.
Именно из за фактов полученных в экспериментах, мне удалось понять, что ЗСЭ работает не всегда и не везде. А значит эти законы поторопились назвать законами Поставили пару примитивных экспериментов и на основании результатов выявили правила работающие в примитивных условиях. Но очень легко создать условия при которых законы сохранения не работают.
Но это вовсе не значит что и устройство работающее на полученных эффектах сделать так же легко.
Тем кто ничего и никогда не делал, всё кажется легко, но простейший опыт поставить не могут.
Если бы ты владел законами логики, то ты мог бы увидеть противоречия между утверждениями учебников. А научный метод без законов логики- это дом без фундамента. А зачастую и без крыши. Эксперимент это завершающая часть научного метода исследований. Так вот во многих научных утверждениях логика полностью отсутствуют, а некоторые термины искажают реальные процессы. Например трансформацией называют процесс, который по сути таковым не является. Он подходит для абстрактного представления. В реальности ни какой трансформации не существует. Электроэнергия в цепи первичной обмотки полностью уходит на нагрев цепи. Согласно закону Джоуля Ленца, тепловыделение цепи равно работе тока. При этом надо понимать, что тепло выделяет вся цепь, а первичка трансформатора является лишь небольшим участком цепи с низким активным сопротивлением.
Поэтому тепловыделение первички так же составляет лишь малую часть. Если в течении часа цепь первички работала с мощностью 1кВт значит за час она потребит 1кВтч электроэнергии и выделит 1кВтч тепловой энергии. А всё тепло мы тупо выбрасывает на улицу. А если мы её выкинули в количестве 100%, то какая уж тут трансформация?
Мы из первички выбрасываем всю энергию в атмосферу, а энергию сгенерированную вторичной мы используем.
Если мы посчитаем тепловые потери по остаточному принципу, как обычно считают, то мы получим тепловые потери 10-30%
А если посчитаем тепловые потери по формуле закона Джоуля Ленца, то тепловые потери составят 100%
По факту закон Джоуля Ленца подтверждается на практике уже в течении 180 лет. Он одинаково работает при любых условиях.
Попробуй рассчитать тепловые потери любой цепи с током и сам увидишь, что тепловые потери 100%
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 885828 От 04.May.2025 (19:49)
У тебя нет аргументов, а значит всё держится на слепой вере.
Так ведь и у тебя их нет, только домыслы и неадекватные выводы из наблюдаемых явлений.
На счёт фактов ты тоже не прав.
Я как раз опираюсь на факты которые получаю в результате своих экспериментов.
Да, но опираешься неадекватно...
Что-то в "консерватории" у тебя иначе...
Моя основная цель правильно понять , как всё работает на самом деле.
Неужели?
Вся последовательность твоих экспериментов явно свидетельствует о выполнении третьего закона Ньютона, но ты раз за разом, от эксперимента к эксперименту утверждал и продолжаешь утверждать об обратном.
Именно из за фактов полученных в экспериментах, мне удалось понять, что ЗСЭ работает не всегда и не везде. А значит эти законы поторопились назвать законами.
Любой закон имеет границы применения, выполняется лишь в заданных условиях. Если условия иные, то и закон иной, а не тот, который ты расматриваешь.
Тем кто ничего и никогда не делал, всё кажется легко, но простейший опыт поставить не могут.
Опыт мало поставить, надо его еще и адекватно истолковать, а с этим у тебя сурьезные трудности, пожалуй непреодолимые для тебя.
Например трансформацией называют процесс, который по сути таковым не является. Он подходит для абстрактного представления.
Именно так, прекрасно подходит, поскольку трансформируются абстрактные же понятия.
В реальности ни какой трансформации не существует.
В реальности у тебя серьезные проблемы в твоей "консерватории"...
У тебя там развиты иные "мышцы" ума, то что для других белое, у тебя - черное.
Согласно закону Джоуля Ленца, тепловыделение цепи равно работе тока. При этом надо понимать, что...
Если мы посчитаем тепловые потери по остаточному принципу, как обычно считают, то мы получим тепловые потери 10-30%
А если посчитаем тепловые потери по формуле закона Джоуля Ленца, то тепловые потери составят 100%
А если бы ты еще и умел считать не только до пяти, то до тебя бы дошло, что в рамках этого закона никакая трансформацияи никакие трансформаторы невозможны вообще, а ты просто натягиваешь сову на глобус.
Он одинаково работает при любых условиях.
Вот-вот. В этом и заключается твоя неадекватность.
Любой закон выполняется лишь в заданных условиях, а не в любых.
Ты этого не понимаешь.
Манечка препятствует.
А где твои аргументы?
Ты просто тупо утверждаешь, что я не прав. Я свою правоту доказываю экспериментами, а ты чем?
Разве ты не понимаешь, что твоё утверждение о моей неадекватности ничего не доказывает.
Когда ты научишься обосновывать свои высказывания? Вопрос риторический. Но слова без аргументов ничего не стоят.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 885845 От 05.May.2025 (14:34)
А где твои аргументы?
Ты просто тупо утверждаешь, что я не прав. Я свою правоту доказываю экспериментами, а ты чем?
Не, не так...
Ты свою неправоту доказываешь своими экспериментами.
Но слова без аргументов ничего не стоят.
Зачастую слова никогда, ничего не стоят.
Только поступки.
Ты сделал первый вариант своей дрыгалки и утверждал, что нет влияния нагрузки на привод.
Я предлагал тебе проверить это с помощью двух гирь.
Ты был уверен, что две гири - это не аргумент...
Тогда ты сделал второй вариант своей дрыгалки и оказалось, что влияние нагрузки на привод наблюдается очевидно.
Теперь ты взялся за закон Джоуля-Ленца, утверждая, что он выполняется при любом токе.
Однако в формулировке закона однозначно написано:
только для постоянного тока.
Пройдет еще некоторое время, напечатаешь очередную дрыгалку и убедишься, очевидно, в собственной неадекватности.
Если манечка не помешает.
Но она тебе обязательно помешает.
Ты просто не можешь понять принцип. Водило поворачивается в тот момент, когда центробежная сила всех эксцентриков направлена в одну сторону. Водило проворачивается центробежной силой эксцентриков. При этом водило ни от чего и ничем не отталкивается. Оно поворачивается безопорной тягой.
Новую установку я уже сделал и успел с ней поэкспериментировать.
Удалось установить, что влияние нагрузки снижается при увеличении оборотов. Так как при увеличении оборотов, мощность установки растёт с кубической зависимостью.
Так как центробежная сила увеличивается в квадрате от скорости и одновременно с этим увеличивается частота срабатываний.
Но дело в том, что потребление возрастёт линейно относительно увеличения скорости.
Амплитуду колебаний уменьшает нагрузка на водило.
в этой установке я использую тот же моторчик А масса грузов 12 КГ
Это в 6 раз больше чем на первом варианте. Моторчик конечно напрягается но крутит. Но сейчас не об этом.
Мощность потребления моторчика в 6 раз физически возрасти не может. Моторчик на заклиненном роторе потребляет 35 Вт. На 24 В
с заклиненным ротором будет жрать 70 Вт, Это его физический предел потребления.
а напрягается моторчик вовсе не из за увеличения массы, а из за трения подшипников. Я установил усилинные подшипники и пока они новые они немного туговатые. Да и шестерням надо притереться потребление снизится, а мощность на выходе возрастёт.
В ходе экспериментов я заметил ещё одну интересную особенность.
На разных оборотах амплитуда колебаний не увеличивается и не уменьшается.Когда всё притрётся
Эту установку я сделал прочной. Так что можно будет её хорошенько поюзать.
И я не специально переключился
на магниты с катушками. Кто-то притащил сюда мой пост с другого форума по теме генераторов.Ямответил и понеслось.
Не помню выкладывал я видео новой дрыгалки. На всякий случай выложу. [ссылка]
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 885849 От 05.May.2025 (17:30)
Ты просто не можешь понять принцип.
Я не могу понять другое...
Если ты сам допер эту гипотезу, то почему ты городишь такой замысловатый огород с ее проверкой на практике?
Непродуманный, какой-то план...
Слямзил, где-то?
Так как при увеличении оборотов, мощность установки растёт с кубической зависимостью.
Так как центробежная сила увеличивается в квадрате от скорости и одновременно с этим увеличивается частота срабатываний.
Но дело в том, что потребление возрастёт линейно относительно увеличения скорости.
И, что?
Все перечисленные тобой есть линейные функции, отличаются лишь наклоном к оси.
Так как при увеличении оборотов, мощность установки растёт с кубической зависимостью.
Так как центробежная сила увеличивается в квадрате от скорости и одновременно с этим увеличивается частота срабатываний.
Но дело в том, что потребление возрастёт линейно относительно увеличения скорости.
И, что?
А тут Сайрус прав. В плане, что при увеличении скорости вращения "система энергетически пухнет", а напухнув уже не потребляет энергии, но самой энергией и является.
А потому, нужно лишь поддерживать "пухлость" и своевременно доить.
sairus Пост: 885849 От 05.May.2025 (17:30)
Ты просто не можешь понять принцип.
Я не могу понять другое...
Если ты сам допер эту гипотезу, то почему ты городишь такой замысловатый огород с ее проверкой на практике?
Непродуманный, какой-то план...
Слямзил, где-то?
Так как при увеличении оборотов, мощность установки растёт с кубической зависимостью.
Так как центробежная сила увеличивается в квадрате от скорости и одновременно с этим увеличивается частота срабатываний.
Но дело в том, что потребление возрастёт линейно относительно увеличения скорости.
И, что?
Все перечисленные тобой есть линейные функции, отличаются лишь наклоном к оси.
Я и без огорода доказывал увеличение и исчезновение энергии в замкнутой системе.
Это понял только Bobs, хотя эксперимент на столько просто, что там и понимать-то особо и нечего. Перенаправил леской центробежную силу в сторону вращения и получил положительную работу во время движения грузов от центра. Энергия системы возраста в 9раз. А когда к центру, то работа ЦБС отрицательная и энергия из системы исчезает. ЦБС работает против вращения. Это работает как центробежные тормоза, но только без трения и очень плавные.
Рассчёты сделанные по результатам замеров показали двукратное снижение оборотов при шестикратным увеличении радиуса.
Путь увеличился в 6 раз а обороты в 2 раза,Чтобы узнать во сколько раз возрасла линейная скорость, Нужно увеличение расстояния разделить на уменьшение оборотов.
6÷2=3 И так линейная скорость грузов врзрасла в 3 раза , а значит их кинетическая энергия увеличилась в 9 раз.
Эксперимент показал, что центробежная сила в системе способна выполнять работу по изменению энергии системы.
Теперь нужно придумать и создать наиболее простое и неприхотливое устройство, в котором цбс будет выполнять работу по разгону системы. Чем я и занимаюсь.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 885884 От 06.May.2025 (12:06)
Перенаправил леской центробежную силу в сторону вращения и получил положительную работу во время движения грузов от центра.
В тех условиях, в которых ты тот эксперимент провел, это не очевидно.
Энергия системы возраста в 9раз. А когда к центру, то работа ЦБС отрицательная и энергия из системы исчезает.
Как ты умеешь считать и делать выводы из наблюдаемых явлений, мне давно и хорошо известно.
Когда к центру, то энергия не исчезает. Выполняется работа по торможению движущейся массы.
Работа в механике - это сообщение телу(материальной точке) кинетической энергии.
А не перемещение из пункта А в пункт Б, как ты писал по формуле.
ЦБС работает против вращения. Это работает как центробежные тормоза, но только без трения и очень плавные.
Да, согласен.
Рассчёты сделанные по результатам замеров показали двукратное снижение оборотов при шестикратным увеличении радиуса.
Путь увеличился в 6 раз а обороты в 2 раза,Чтобы узнать во сколько раз возрасла линейная скорость, Нужно увеличение расстояния разделить на уменьшение оборотов.
6÷2=3 И так линейная скорость грузов врзрасла в 3 раза , а значит их кинетическая энергия увеличилась в 9 раз.
Эксперимент показал, что центробежная сила в системе способна выполнять работу по изменению энергии системы.
А разве это, кто-то отрицал?
Ты ведь нам тут который год свистишь про ВД на ЦБС большой мощности.
Тема у тебя, как называется?
ВД - это разгон.
А ты своими экспериментами, чего доказывал?
Теперь нужно придумать и создать наиболее простое и неприхотливое устройство, в котором цбс будет выполнять работу по разгону системы. Чем я и занимаюсь.
Так, а я про что?
У кого гипотезу слямзил?
Отчего столь замысловато проверка гипотезы тобой реализуется?
Две клюки с грузами и привод.
Все.
Если твоя гипотеза верна, то обороты системы с грузами, зацепленными за носок клюки будут больше, чем если за пяту.
КПД электромотора минимален при максимуме оборотов(холостой ход), если обороты увеличатся при одинаковом потреблении - это и будет очевидным свидетельством и без всяких расчетов.
Тахометр у тебя есть.
Твои тезисы о моих способностях считать не обоснованы ничем. Ты не указал на ошибку в моих рассчётах и не предоставил своих правильных рассчётов.
Обороты я замерял прибором специально для этого созданным.
Условия близкие к идеальным. Вес грузов в 4 раза больше веса всего остального. Проверено уменьшение скорости при свободном раздражении грузов. Увеличение радиуса в 6 раз приводит к уменьшению оборотов в 6 раз.
Но когда леска разматывается, то ЦБС грузов начинает ускорять вертушку. и вместо 6-ти раз угловая скорость снижается всего в 2 раза. А значит линейная скорость грузов увеличилась в 9 раз. импульс увеличился в 3 раза, момент импульса увеличился в 12
18раз. От куда по твоему всё это взялось?
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
, только в инверсном состоянии
