mob.skif.biz

соляры в бак плесни для ускорения наработки каталика
Он обычно на клапанах нарабатывается и в камере сгорания

и латины во впускной колектор накрошить не забудь

конечно плюёт , сделай реле на лямбду с привязкой к оборотам и проверь
Хотя у ваза может и до 3000 эбу плюёт

Шива , чтоб ты знал на январь даже автоэлектрики плюются )
2112 сравнима по комфорту хз наверное с фордом 86 года ....
Я учился водить на 4 ке , пока другой машины не было ещё ничё )) а вот после японца лохматого года проехав пассажиром на 4 ке ох..ел просто. Едем далее волга 29 на обгон 90 думал развалится бедная , чуть не обосрался в салоне))) На своих яподровах 91 году я ходил 110 спокойно 140 с опаской немного потому что дорога волнами шла ... Я молчу уже о шумоизоляции , мощности двигателя , комфорте салона.
Нравится тебе модельный ряд 60х ради бога )) Только когда будешь сравнивать с иномаркой смело накидывай своей лет 30 сверху ибо это разработка тех времён .
Я отлично знаю как инжектор готовит смесь и поверь мне если вырубить лямбду она не улучшится .Эбу игнорит лямбду лишь до её прогрева ) После 2000 обычно игнорится датчик детонации ибо шумов слишком много что делает невозможным работу датчика на высоких оборотах . От херового бензина даже на японцах звенят пальцы ))
Хочешь обеднить смесь шунтируй два датчика на 10 проц , - датчик температуры тосола , датчик температуры воздуха. Дальше только тюнинг зажигания люди говорят от уаза добивались 10 литров вместо 16 .... Но это оч большая энергия искры 3дж.
и зазор 4-6 мм . Ещё управление длительностью искры даёт хорошие результаты . Для каждого диапазона длительность нужна своя , от длительности искры зависит скорость горения смеси и передача усилия на коленвал . Изменяя ёмкость конденсатора подключенного к катушке можно добится тепловзной тяги на низах (едет без газа на второй как дизель) уменьшая ёмкость получаешь приёмистость.
Всё опробовано на своих машинах. Сейчас на другие древние карб яп дрова поставил усилитель зажигания с встронным конденсатором 0,22 мф , двс стал работать мягко и тянет отлично . Кроме того залил тефлон - реально действенная хрень эффект увидел уже через 10 минут .

насчет ультразвука не могу сказать ,но пересекался с человеком который после войны работал на котельной консервного завода ,полученной от немцев как трофей.НА котельной стоял пароперегреватель и после запуска и получения пара из воды, пар подавался в горелку вместо воздуха и экономил 70 % топлива( тоесть мазута).Это подтверждается и другим случаем когда мой коллега испытывал на птичнике(цыплятнике) горелки на соляре.Это были самодельные эжекционные горелки (типа большой паяльной лампы).Грели напольно цыплят в цыплятнике и добавили воду экономия была 40 процентов.

/////////////////////////////
На больших корабельных дизелях в цилиндры в каждом такте подаётся вместе с топливом определённая порция дистиллированной воды. При этом увеличивается эффективность машин, уменьшается нагар поршней и цилиндров.

Такой большой, а веришь во все, что говорят. Кроме обгорания свеч ничего путного при этом нет.

А это сказки неграмотных пионЭров. Конденсатор нужен для настройки в резонанс колебаний первички и вторички катушки зажигания. Отклонение в любую сторону уменьшает напряжение на свечах.
То есть приборами ты даже не смотрел и не знаешь как это делать.

Тебе в тему Нохрина. Видимо только недавно узнал что вода в разы повышает эффективность горения топлива сама становясь как бы топливом. Добавлю от себя,исходя из собственного опыта: Сжигать эту смесь можно не добавляя пар в горелки с очень маленькими форсунками и требующими очень хорошего качества подготовки топлива и воды что удорожает и усложняет всю технологию а сжигая эту смесь в горелках сделанных в виде вращающихся продуваемых насквозь каркасных шарах или горизонтальных цилиндрах наполненных щебнями или просто камешками огнеупорного кирпича на которые просто поливается смесь воды с мазутом,или отработанными маслами. При этом не нужно никакого качества подаваемых жидкостей,на поверхностях раскалённых щебней или камней всё сгорит идеально,лучше чем в традиционных горелках. Главное подобрать режимы, десятисантиметровой стенки такого вращающегося раскалённого цилиндра вполне будет достаточно чтобы смесь даже грязной воды и мазута сгорала синим пламенем и раскаляла сам цилиндр..

- Правка 05.04.25(11:37) - missioner

<][1 | 2 | 3 | 4 | 5 ]

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Экономия топлива - Автотермия - Помогаем ультразвуком! - Стр 5