Post:#816109 Date:25.12.2022 (22:32) ... Уважаемые форумчане, здесь на форуме между вами идет грызня по вопросу рассмотрения центробежных сил инерции и их использования в устройствах типа инерцоиды.
Очень печально наблюдать за многими из вас, как вы блуждаете в 3 соснах.
Предлагаю Вам ознакомиться с моей работой[ссылка] , в которой я попытался дать теоретическое обоснование возможности создания инерцоидов на основе действия ЦБСИ, а так жевозможную схему построения одной из конструкции подобного устройства.
Если среди вас найдется заинтересованный человек, имеющий желание и возможность для воплощения идей в металл, то готов обговорить условия для сотрудничества.
Устройство ЗАПАТЕНТОВАНО.
В книге описаны не все возможные схемы реализации устройства.
Да, троли и пустобрёхи вс ветки будут удаляться без объяснения причин.
sairus Пост: 877702 От 02.Jan.2025 (15:05)
Эффект тяги может быть усилен тем что скорость движения маятника будет максимальной по центру амплитуды. Два маятника нужны для того, чтобы они компенсировали боковые колебания друг друга. Я просчитывал эту систему при помощи ИИ и он подтвердил наличие нескомпенсирова6ной силы в сторону центробежной силы маятников ну а если хочешь увидеть в живую как это работает то внимательно посмотри это видео.
Надо делать установку из металла. Тогда с неё можно получить на выходе больше, чем на входе, И эта разница ограничена только прочностью установки.
Я тебя понял. Но сначала прогоним через математический аппарат,
как говорится будем семь раз отмерять и один раз отрезать.
Ну я не программист, последняя моя прогамка была на бейсике в 1988году, здесь тусуются программисты и думаю за вечерок состряпают простенькую программку.
Вводные данные: Дано радиус R, масса груза m, угол (а)(альфа), скорость вращения кривошипно-шатунного механизма n в об/c.
Скорость V будет изменятся по синусоидальному закону, в верхней точке максимальная амплитуда, по краям равна нулю.
Fц=m*V^2/R*cos(a) - это проекция на ось y.
Далее будем считать силу противодействия по формуле Fп=(V-V0)/t-
где V и V0 новые параметры в зависимости от угла поворота кривошипа.
Это касается и для центробежной силы.
Время t будет зависеть от количества оборотов кривошипа.
Для стабилизации оборотов применим массивный маховик.
Шаг расчета в 0.01 градуса, для компа пофигу и тысячные градуса.
Естественно вектор противодействия будет всегда направлен против
центробежной силы как при разгоне так и торможению груза.
Для программиста, сделать окно для загрузки данных таких как
масса m, радиус R, количество оборотов n, угол(a), шаг угла.
Скрин программы выложить для проверки точности расчетов, с пояснениями.
Достаточно будет просчитать четверть оборота кривошипа дабы убедиться что результирующая сила будет равна 0!
Счас намалюю эскиз.
sairus Пост: 877702 От 02.Jan.2025 (15:05)
Эффект тяги может быть усилен тем что скорость движения маятника будет максимальной по центру амплитуды. Два маятника нужны для того, чтобы они компенсировали боковые колебания друг друга. Я просчитывал эту систему при помощи ИИ и он подтвердил наличие нескомпенсирова6ной силы в сторону центробежной силы маятников ну а если хочешь увидеть в живую как это работает то внимательно посмотри это видео.
Надо делать установку из металла. Тогда с неё можно получить на выходе больше, чем на входе, И эта разница ограничена только прочностью установки.
Я тебя понял. Но сначала прогоним через математический аппарат,
как говорится будем семь раз отмерять и один раз отрезать.
Ну я не программист, последняя моя прогамка была на бейсике в 1988году, здесь тусуются программисты и думаю за вечерок состряпают простенькую программку.
Вводные данные: Дано радиус R, масса груза m, угол (а)(альфа), скорость вращения кривошипно-шатунного механизма n в об/c.
Скорость V будет изменятся по синусоидальному закону, в верхней точке максимальная амплитуда, по краям равна нулю.
Fц=m*V^2/R*cos(a) - это проекция на ось y.
Далее будем считать силу противодействия по формуле Fп=(V-V0)/t-
где V и V0 новые параметры в зависимости от угла поворота кривошипа.
Это касается и для центробежной силы.
Время t будет зависеть от количества оборотов кривошипа.
Для стабилизации оборотов применим массивный маховик.
Шаг расчета в 0.01 градуса, для компа пофигу и тысячные градуса.
Естественно вектор противодействия будет всегда направлен против
центробежной силы как при разгоне так и торможению груза.
Для программиста, сделать окно для загрузки данных таких как
масса m, радиус R, количество оборотов n, угол(a), шаг угла.
Скрин программы выложить для проверки точности расчетов, с пояснениями.
Достаточно будет просчитать четверть оборота кривошипа дабы убедиться что результирующая сила будет равна 0!
Счас намалюю эскиз.
Только ты забыл указать центробежную силу и направление суммарного вектора этой силы. А кривошип здесь вообще не при чём. Маятники движутся по дуге по этому ЦБС будет направлена от осей маятников в сторону дуги. Которая и создаёт нескомпенсированную силу в одном направлении. На моём рисунке вектор действия ЦБС направлен в верх рисунка. Прямоугольник это платформа, А прямоугольники с боков, это колёса, вид с верху.
Рассчитывать цбс здесь не нужно ибо она может быть любая.Здесь нужно только нарисовать направление её векторов и за тем нарисовать направление суммарного вектора ЦБС.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Рассчитывать цбс здесь не нужно ибо она может быть любая.Здесь нужно только нарисовать направление её векторов и за тем нарисовать направление суммарного вектора ЦБС. В данном случае при любом направлении движения маятника, его ЦБС будет направлена преимущественно в одну сторону.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
ЦСС изменяет направление движения грузов маятника.
Зажми в патрон дрели эксцентрик и покрути. А потом скажи какая сила смещает ось вращения и почему ЦСС не мешает оси смещаться.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Чтобы получить от ИИ правильный ответ. Нужно максимально точно задать ему условия задачи, а потом задать правильный вопрос.
Когда я дал ему точное описание моего устройства, то он подтвердил его работоспособность.
А если такой, как гравий намёл ему какую,то свою пургу, то и получил такую же пургу в ответ.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Точно также рассуждает и "слесарь КиПА" твой коллега по дур.дому - Павлик.
Козлина вонючая, правильно пишется "слесарь КИПиА".
Контрольно-измерительные приборы и автоматика!
Свой вонючий нос не суй куда попало, падла сгинь с ветки куда тебя быдло не просили.
Я не сексот, но обязан буду доложить админу об твоем удалении из форума,
ибо ты нарушаешь права здесь общающихся.
Я в начале хотел использовать для раскачки маятников кривошипно шатунный механизм. И даже смоделировал несколько вариантов. Однако там возникают большие нагрузки на оси кривошипа особенно на крайних точках амплитуды маятников.
Поэтому я создал другой механизм, для движения маятников. Этот механизм приводит в движение маятники за самые крайние точки их радиусов.
Воздействие на маятники таким образом, исключает те минусы, которые есть в кривошипе. Установка уже полностью смоделирована и почти вся напечатана. Так что уже скоро она будет испытана. В этой установке максимальная скорость маятников так же будет достигаться по центру их амплитуды.
Поэтому я создал другой механизм, для движения маятников. Этот механизм приводит в движение маятники за самые крайние точки их радиусов.
Сайрус,тебе шашечки или ехать? Какой смысл городить такую сложную конструкцию если ответы на вопросы может дать вполне простая конструкция которую ты задумывал вначале? Ведь там тебе нужно всего лишь махать грузиками. А про нескомпенсированные нагрузки на кривошипы. Вот примерно такая конструкция по воздействию на ось приводного зелёного маховика с кривошипом почти полностью скомпенсирована,Два шара на осях и вилкой на одном конце приводимые а махательное движение кривошипом на зелёном маховике компенсируют своё воздействие на маховик, разгоняющийся шар подталкивается тормозящимся и потом наоборот, из за этого маховик вращается равномерно без ускорений тогда как шары болтаются на своих осях туда-сюда...
Примерно так же СЕ-шники пытаются устроить электрические генераторы халявы когда реакция одной электрической нагрузки на приводной генератор компенсируется реакцией другой.
Такую конструкцию очень легко привести в движение если кривошип в момент старта находится в положений 45 градусов между двумя прерывистыми линиями,тогда мы сразу получаем в распоряжение тормозящийся шар и одновременно с ним разнгоняющийся.... (это к сведению механических СЕ-шников)
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Я так и не понял, что ты хотел сказать. Скорей всего ты и сам не особо понял, что говорил.
Я создаю конструкцию вовсе не для проверки её работоспособности, ибо я и так знаю, что она работоспособна.
Мне просто нужен экспериментальный стенд, Чтобы выяснить как изменяется тяга при изменении оборотов, а самое главное мне нужно выяснить возможно ли создать тягу достаточную для создания летательного аппарата.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 877747 От 03.Jan.2025 (10:36)
Я так и не понял, что ты хотел сказать. Скорей всего ты и сам не особо понял, что говорил.
Я создаю конструкцию вовсе не для проверки её работоспособности, ибо я и так знаю, что она работоспособна.
Мне просто нужен экспериментальный стенд, Чтобы выяснить как изменяется тяга при изменении оборотов, а самое главное мне нужно выяснить возможно ли создать тягу достаточную для создания летательного аппарата.
Сайрус- а зачем создавать установку, когда и так можно провести расчеты с достаточной погрешностью- будет быстрее и дешевле
.
