Первый пост темы: bolt Post: #51365 От:28.12.2006 (22:13) Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом 😬
spaceon Пост: 850203 От 10.Jan.2024 (20:17)
За конспирологию Миксер приговаривается к школьной загадке (не подсказывать ! 😀 ):
-Чему равно 5! ? !!!
Отвечайте !!
Твоей позе ра или на к
Неправильный ответ! 😎
Вам нужно заниматься. Что Вы в самом деле?
_________________ вы находитесь на форуме сказочных долбоящеров
Эта конструкция была создана с помощью логики. И логически все сходиься и математически. Но для полноты катрины и соблюдения правил научного метода, мне нужны были эксперементальные подтверждения.
В то время я еще не умел моделировать и печатать. Все делал в ручную.
Это было очень долго и муторно.
Сайрус!! Вы развиваетесь! Я могу спаит спокойно? Вы собрались соблюдать научный метод? 😬
Чувствую вас ждёт досрочное освобождение и свобода! Во всех смыслах этого слова.
Но помните!
Для изобретения велосипеда научный метод не требуется уже 😬
(Узлы устройств и тп. тоже относятся к велосипедам)
_________________ вы находитесь на форуме сказочных долбоящеров
Кстати про логику нет в научном методе. Само собой что гадить посреди квартиры и делать другие нелогичные, ненужные , необоснованные вещи и выводы вы не будете. Сам НМ это логика жизнедеятельности ищущего нового организма
_________________ вы находитесь на форуме сказочных долбоящеров
Ну вообще-то моё устройство намного проще велосипеда.
Но, но до меня его почему-то никто не изобрел.
Простота устройства и низкая себестоимость в сочетании с большой удельной мощностью являются главным условием для моей изобретательской залачи. Но чем проще устройство, тем трудней его изобрести. Много раз было такое, что я увлекался и наворачивал устройство, потом видел, что оно получается слишком сложным и сам за это его забраковывал. Ниде я приведу пару примеров.
Я бы мог поднапречся и построить себе генератор Рош. Но с такой низкой удельной мощностью он будет окупаться лет сто. А я не Кащей бессмертный чтобы платить за свет, за сто лет вперед.😎 Совсем нелавно буквально в этом году я изобрёл ещё более простое устройство, в котором я нашёл простой способ использовать ЦБС для вращения вала.
Устройство не содержит ни рычагов ни шестерен ни звездочек ни цепей ни ремней.Самыми сложными детаоями в нкй являются две обгонные муфты из ротационных подшипников.
Сейчас я занимаюсь разработкой и моделированием конструкции эксперементального ВД с самозапитом.
В видео по ссылке показана та де дрыгалка с рычагами. Но к ней я доьавил кучу деталей, чтобы сделать самозапит от рычага. Но когда я собрал щакольцовку для одного рычага, то доя второго рычага закольцовку леоать перелумал ибо конструкция получалась слишком громозкой и сложнойю и сильно выходящей ща рамки моей изобретательской задачи.
Изобретательстврм занимаюсь давно, однако только последние годы, доя своиз изобретений я стао использрвать ТРИЗ. (теория решения изобретательских задач) После изучения этой теории, мои изобретения стали сильно отличаться от тех, которые я создавал раньше.
Ну и моделирование с печатью сильно облегчают и ускоряют процесс созлания экспериментального прототипа.
Ну вообще-то моё устройство намного проще велосипеда.
Но, но до меня его почему-то никто не изобрел.
Простота устройства и низкая себестоимость в сочетании с большой удельной мощностью являются главным условием для моей изобретательской залачи. Но чем проще устройство, тем трудней его изобрести. Много раз было такое, что я увлекался и наворачивал устройство, потом видел, что оно получается слишком сложным и сам за это его забраковывал. Ниде я приведу пару примеров.
Я бы мог поднапречся и построить себе генератор Рош. Но с такой низкой удельной мощностью он будет окупаться лет сто. А я не Кащей бессмертный чтобы платить за свет, за сто лет вперед.😎 Совсем нелавно буквально в этом году я изобрёл ещё более простое устройство, в котором я нашёл простой способ использовать ЦБС для вращения вала.
Устройство не содержит ни рычагов ни шестерен ни звездочек ни цепей ни ремней.Самыми сложными детаоями в нкй являются две обгонные муфты из ротационных подшипников.
Сейчас я занимаюсь разработкой и моделированием конструкции эксперементального ВД с самозапитом.
В видео по ссылке показана та де дрыгалка с рычагами. Но к ней я доьавил кучу деталей, чтобы сделать самозапит от рычага. Но когда я собрал щакольцовку для одного рычага, то доя второго рычага закольцовку леоать перелумал ибо конструкция получалась слишком громозкой и сложнойю и сильно выходящей ща рамки моей изобретательской задачи.
Изобретательстврм занимаюсь давно, однако только последние годы, доя своиз изобретений я стао использрвать ТРИЗ. (теория решения изобретательских задач) После изучения этой теории, мои изобретения стали сильно отличаться от тех, которые я создавал раньше.
Ну и моделирование с печатью сильно облегчают и ускоряют процесс созлания экспериментального прототипа.
Это не ротовертор, Это попытки снять нагрузку с двигателя, врашающего генератор, Путем разворота вектора сопротивления при помощи специальных редукторов.
Редуктор на самой нижней фотке реально снимал 75% нагрузки с двигателя, но эта нагрузка, стала создавать большое напрядение в самом мезанизме и рвала велрсипедные цепи как нитки. Когда я подключал к генеоатору чайник, то сила тока межлу чайником и гегератором ьыла 7А, а на приводном моторе, нагрузка повышалась всего на 3А. Однако этого было недостаточно для самозапита, и я забросил этот слишком сложный механизм. К тому же, когда я подклбчал к генератору дополнительную нагрузку 3кВтсостоящую из трех параллельных тэнов по одному киловату каждый, то начинали рваться цепи.
Все эти недостатки лишили меня интереса лвигаться дальше в этом направлении.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 850216 От 10.Jan.2024 (21:49)
Ну вообще-то моё устройство намного проще велосипеда.
Но, но до меня его почему-то никто не изобрел.
Это только ты так думаешь, креатин.
В твою бестолковку никогда не заглянет мысль о том, что те люди, которые определили(вывели геометрически) формулы для кругового движения, прекрасно осознавали все тонкости взаимодействия тел.
Те самые формулы, которыми ты, благодаря своей безупречной логике, даже воспользоваться(уже готовыми) неспособен адекватно.
Так вот... Уж если те люди эти формулы смогли определить, т.е. найти, обнаружить, создать, то неужели ты думаешь, что они пропустили, не заметили, не поняли, не увидели возможность использовать ЦБС для выполнения работы?
А вот ты смог... Несмотря на то, что даже адекватно воспользоваться уже готовым не способен...
Кретин, бля... Потомственный кретин, оттого и инвалид.
Да если б можно было на этом замутить ВД, да ещё и большой мощности, то это сделали бы уже давно, ещё задолго до Герона.
Эх элехтрики. 😬 Халява нп в резонансах и не в хитрых намотках или схемах. Залява в магнитном поле. Само поле халявное.
На его образование не оасходуется энергия, ибо реабота тока равна тепловылелению ЦЕПИ. Не одного прибора в цепи, как считает биомасса , а всей цепи.
Например если двигатель потребоят 2 кВт, значит и тепша выделяется те де два кВт. Но толко надо учитывать что эти 2кВт тепла выделяет не один мотор, а вся цепь в которую вклбчены обмотки электродвигателя.
Никто же не считает энергию всей цепи. Считают только участок цепи, и то не по формулам, а по остаточному принципу. Никто ж не мерил сколько тепла выделяет цепь состоящая из километров подволяших проводов и вторичной обмотки трансформатора, с которой поступает энергия потребителю.
В электрических БТГ, халява берётся только из халявного МП.
Сказки про эфир, радиант, резонанс .... Это всё от лукавых эфирастов.😎
Спасьён, а ты случаем не эфираст? Движняк у тебя нездоровый и ход козлячий.
Ты нислова не понял из того, что сказала Зимняя, но уже взялся её высмеивать.
Ну разве уважающий себя мужик, может так поступать по отношению к женщине? Вопрос риторический.
Так поступают только пинчи обиженники. В переводе с жаргона, это люди опущенные,за свои подлые поступки.
Им терять уже не чего, потому и ведут себя так. 😬
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Например если двигатель потребоят 2 кВт, значит и тепша выделяется те де два кВт. Но толко надо учитывать что эти 2кВт тепла выделяет не один мотор, а вся цепь в которую вклбчены обмотки электродвигателя.
проспись😎
_________________ вы находитесь на форуме сказочных долбоящеров
street Пост: 850745 От 15.Jan.2024 (10:16)
А он не понимает, что такое полезная работа.
Темный лес для него.
Очень темный, в степи леса нет. Невозможно вообразить, то чего нет.
Это ты не понимаешью что для физики не имеет значения полезная работа или нет.
Работа тока равна тепловыделению цепи с током. На магнитное поле ничего не остается, а именно магнитное поле вращает ротор электромотора. Заклинь мотор полезной работы не будет а жрать он ьудет в пять раз больше. Вынь ротор из статора и подключи. Работы тоже не будет, а жрать будет меньше чем с ротором на холостом ходу.
Из этих примеров можно сделать вывод, что потребление электроэнергии двигателя не зависит от количества выполняемой им работы. Просто потому что в электромоторе работу по вращению вала выполняет не ток а магнитное поле. А ток он прямо пропорционален напряжению и обратнопропорционален сопротивлению.
Вращение вала в эту формулу не входит.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Ingener Пост: 850779 От 15.Jan.2024 (13:48)
Значит, электромотор с обмотками из сверхпроводника - ВД?
Вовсе не значит. Проводники в обмотках двигателя ищ обычной медной эмалевой проволоки, просто ты привык несчитать проводники по которым электричество доставляется к двигателю, а они межлу прочим тоже имеют свое активное сопротивление и греются согласно закону Джоуля - Ленца. Соыхивал ли ты о таком? Не знаю, может даже и слыхивал, но то что ты его не знаешь, это очевидно. 😎 Это не осуждение, просто констатация причины твоего непонимания того, о чем я говорю. Просто вникни в этот закон. Ведь он между прочим, является аналогом закона сохранения энергии в электротехнике.
Этот закон не знают даже те, кто любит поболтать на темы по электронике с важным видом понимающих знатоков. 😬
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Ну это открытие века, реально, что электрическая мощность не тратится на выполнение механической работы. Пойду искать у себя в электровелосипеде, где же выделяется 500Вт на нагрев...
sairus Пост: 850781 От 15.Jan.2024 (14:09)
и греются согласно закону Джоуля - Ленца.
При этом они ещё и толкают(поднимают) груз(выполняют работу).
Это происходит по закону Ампера.
Соыхивал ли ты о таком?
Не знаю, может даже и слыхивал, но то что ты его не знаешь, это очевидно. 😎 Это не осуждение, просто констатация причины твоего непонимания того, о чем я говорю. Просто вникни в этот закон.
Ведь он между прочим, является аналогом закона сохранения энергии в электротехнике.
sairus Пост: 850718 От 15.Jan.2024 (06:01)
Залява в магнитном поле. Само поле халявное.
На его образование не оасходуется энергия, ибо реабота тока равна тепловылелению ЦЕПИ. Не одного прибора в цепи, как считает биомасса , а всей цепи.
Например если двигатель потребоят 2 кВт, значит и тепша выделяется те де два кВт.
Так не бывает.
На создание поля и его поддержание требуется энергия ибо само собой поле не возникает.
И с электродвигателем все не так.
sairus Пост: 850718 От 15.Jan.2024 (06:01)
Залява в магнитном поле. Само поле халявное.
На его образование не оасходуется энергия, ибо реабота тока равна тепловылелению ЦЕПИ. Не одного прибора в цепи, как считает биомасса , а всей цепи.
Например если двигатель потребоят 2 кВт, значит и тепша выделяется те де два кВт.
Так не бывает.
На создание поля и его поддержание требуется энергия ибо само собой поле не возникает.
И с электродвигателем все не так.
Ты не согласен с законом Джоуля Ленца?
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Я не согласен с Вашими представлениями о происходящем.
Закон Д - Л выполняется только для АКТИВНОГО сопротивления, электромотор же имеет комплексное (активное + реактивное)
Электродвигатель ВСЕГДА потребляет из сети АКТИВНУЮ мощность, а вот уже внутри него, она перераспределяется согласно его косинусу фи.
Теперь зайдем с другой стороны. Если, как Вы утверждаете, вся энергия подводимая к двигателю превращается в тепло, то он вращаться не должен. А он вращается.
В общем, тут надо долго объяснять, начиная с азов. С того - что такое ПОЛЕ и т.д и т.п
sairus Пост: 850781 От 15.Jan.2024 (14:09)
и греются согласно закону Джоуля - Ленца.
При этом они ещё и толкают(поднимают) груз(выполняют работу).
Это происходит по закону Ампера.
Соыхивал ли ты о таком?
Не знаю, может даже и слыхивал, но то что ты его не знаешь, это очевидно. 😎 Это не осуждение, просто констатация причины твоего непонимания того, о чем я говорю. Просто вникни в этот закон.
Ведь он между прочим, является аналогом закона сохранения энергии в электротехнике.
Это аргумент или мнение?
Это просто информация для малограмотных как ты. То что сила магнитного поля зависит от силы тока я знаю и без твоих соплей. Я тебе о другом толкую дурик. Я те говорю, что на образование МП не расходуется электроэнергия. Она расходуется только на нагрев проводников согласно закону ома для замкнутой цепи. Греется больше там где больше активное сопротивление. Научись уже наконец отличать силу от энергии.
Понятно, что для получения механической энергии нам приходится выкидывать ещё большее количество тепловой энергии чем мы получаем механической. Например двигатель мощностью 1 кВт работал в течении часа. Сколько тепла выделилось в атмосферу? Если посчитать по закону Джоуля Ленца, то в атмрсферу выделился один киловат час тепловой энергии.
Смотри формулы лапух.
Q=VIt E=VIt Q-энергия тепловыделения цепи. Е-электроэнергия. Из этих формул вполне очевидно что Q=E.
Это значит, обмотки электролвигателя вместе с километрами проводов выделят столько е тепла, сколько электроэнергии потребила вся цепь.
Обмотки двигателя являются участком цепи, со своим активным сопротивлением, которое не так уж и велико, от сгорания их спасает только индуктивное сопротивление, которое имеет отличие по своей природе, оно присутствует только при переменном токе и оно больше активного в десятки раз.
Если ротор заклинить то двигатель превращается в трансформатор с короткозамкнутрй толстенной вторичкой, которая своим МП аннулирует действие МП первички лишая тем самым первичку индуктивного сопротивления, сопротивление падает - сила тока увеличивается, увеличиваеися нагрев. Индуктивное сопротивление нагрева проводов не вызывает, ибо оно вызвано изменением МП вокруг провода, которое индуцирует в том же проводе встречную эдс. (не путать с обратной эдс) Именно по этому во вторичках ток всегда встречный. Если ротор вытащить это все равно что убрать вторичку с трансформатора. Обмотка работает как обычный дроссель. У него тоже есть МП но оно ни чего не двигает и ничего не индуцирует кроме встречной ЭДС в самой себе.
Так как МП обмотки не компенсируется Вторички втррички, то действие МП на свой же провод максимально, а значит и максимально и индуктивное сопротивление. А значит ток соответственно минимален.
Не подменяй понятия особенно самому себе. Так ты сам себя дурачишь.
Если перефразировать, делаешь себя дураком. Верней ты сделал это уже давно. Но ни как не хочешь поумнеть. 😎
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
spaceon |
Post:850203 - Date: 10.01.24(23:17)
