Первый пост темы: genmih Post: #573475 От:12.02.2018 (19:20) … Есть такой генератор фирмы Rosch – видели, наверное, ролики о нем на ютубе. Монстр с всплывающими в воде ведрами. Емкости – в нижнем положении накачивают воздухом, они всплывают… При этом немцы утверждают, что получается больше, чем затрачивается…
Возможно, когда нарисую ещё посмотрю. Зато работать должен будет ахренеть!!!! Сам себе в поплавки на глубине воздух будет накачивать, причём даже и компрессор для этого не нужон будет, сам их утоплять когда надо... Да ещё и лепездричство выдавать....
P.S.
Где же тут ДедИван опять ходит, что же он опять меня не критикует? Подвох где то должен быть...
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
И ещё можно оказывается и на воздух поплавок не вытаскивать чтобы объём обратно уменьшать, достаточно в верхней точке подъёма под водой же упереть сверху поршни а цилиндр сам по себе пусть будет легче воды за счёт положительной плавучести, сам поднимется дальше и уменьшит объём поплавка...
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Ты на этот сайт пришёл сугубо эмоций привносить в обсуждение?
Техническая сторона предмета недосягаема рефлексу?
Мобыть лучше позитиффчиком разбавлять...
Как-то так, например:
Итак,рисунок показывающий устройство поплавкового вечняка.
Как он работает, подробно:
В начале цикла верхний торец цилиндра с положительной плавучестью находится на уровне верхнего среза аквариума глубиной более 60 метров т.е. на поверхности.. Подняться выше ему не даёт верхний поршень который в свою очередь одной стороной упирается в упор погружённый в воду а другой стороной в нижний торец широкой части цилиндра.Поршень через лёгкий но прочный шток соединён с нижним поршнем находящимся на глубине в 60 метров.
Блокируем поршни в этом положений фиксаторами в цилиндре и опускаем на глубину в 9 метров расходуя энергию необходимую для погружения узкой ножки цилиндра заполненной воздухом на эту глубину. На глубине 9 метров разблокируем фиксаторы поршней.
Нижний поршень преодолевая сопротивление верхнего поршня выталкивает его к верхнему торцу цилиндра. Общий объём поплавка увеличивается на 4 кубометра. Соответственно поплавок начинает давить вверх с силой на четыре тонны большей чем мы использовали для погружения его на глубину.
Этой силой во время подъёма поплавка вращаем какой-нибудь генератор и получаем прибавочную энергию. Далее при подъёме на глубине в 1 метр верхний поршень вновь упирается в шток и прекращает подъём а цилиндр имеющий положительную плавучесть продолжит подниматься дальше. Объём поплавка вновь уменьшится на 4 кубометра и будет готовым к повторному погружению.
Как видим решение изящное и до опупения простое. Для устройства не нужно даже никакого компрессора, воздух на глубину для увеличения объёма поплавка закачивает сама вода своим же собственным давлением. Как и убирает его после подъёма поплавка.
Само собой видим что такие поплавки никак не закрепишь устройстве транспортёрной конструкций а можно использовать только как приводные поплавки какого-нибудь кривошипно-шатунного механизма или чего то похожего по принципу работы на аксиальные насосы. В случае использования кривошипно-шатунного механизма привод на коленвал необходимо осуществлять через рычаг на длинном конце которого закрепляем привода осуществляющие подъём и опускание поплавков а на короткое плечо крепим шатуны вращающие коленвал.
Размер: 91.53 KB
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
missioner Пост: 813586 От 12.Dec.2022 (23:22)
воздух на глубину для увеличения объёма поплавка закачивает сама вода своим же собственным давлением. Как и убирает его после подъёма поплавка.
Как я понял ,... сам корпус имеет положительную плавучесть, т.е. сжатие газовой пружины осуществляется архимедовой силой, действующей на сам корпус. Так?
missioner Пост: 813586 От 12.Dec.2022 (23:22)
воздух на глубину для увеличения объёма поплавка закачивает сама вода своим же собственным давлением. Как и убирает его после подъёма поплавка.
Как я понял ,... сам корпус имеет положительную плавучесть, т.е. сжатие газовой пружины осуществляется архимедовой силой, действующей на сам корпус. Так?
Газовая пружина необязательна, внутренняя полость поплавка соединяется каким-нибудь шлангом с атмосферой.
Ссылка на статью на Скайтехе: [ссылка] Лучше открою новую тему
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
missioner Пост: 813604 От 13.Dec.2022 (01:03)
Газовая пружина необязательна, внутренняя полость поплавка соединяется каким-нибудь шлангом с атмосферой.
вот это поворот 🤢
sharp проводил опыт с такими условиями, правда лишь до глубины в 0,5метра. Результат положительный.
С таким как у меня поплавком?
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Мне и так ничего бы не светило так как вечный двигатель невозможен и патенты на такие конструкций никто не даст.
Вопрос в другом, механические явления аналогичны электрическим. Теперь надо разработать электрический аналог этого механизма чтобы не надо было ничего никуда погружать. Одну деталь могу представить, аквариум это цепочка последовательно соединённых конденсаторов у которой на каждом из них напряжение(аналог давления от глубины в аквариуме)относительно нуля выше и выше. Движение поплавка это ток. Осталось придумать электрический аналог самого поплавка, что может выполнить роль поршней а что роль цилиндра с переменным сечением и как всё это соединить?....Примерное взаимодействие поршней в электрическом аналоге это какое то действие с парами конденсаторов на уровне маленького напряжения и на уровне высокого, причём жёстко взаимосвязанное. Что будет являться аналогом площади поршней? Может быть ёмкости конденсаторов? Или заряд в конденсаторе? А может быть индуктивность? Большая индуктивность проталкивает больший заряд, как большой поршень толкает сразу много воды?
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
missioner Пост: 813680 От 13.Dec.2022 (09:40) С таким как у меня поплавком?
Нет. С подобным.
Полый цилиндр(положительной плавучести) с поршнем-грузом внутри и связью с атмосферным воздухом через шланг. Сначала поршень-груз устанавливается в верхнее положение внутри цилиндра, а шланг он перегибал для блокирования доступа воздуха в цилиндр. В таком состоянии поплавок тонет. На глубине погружения он отпускал сгиб шланга, восстанавливая тем самым связь с атмосферным воздухом внутреннего объёма в цилиндре над поршнем-грузом. Поршень-груз(отрицательной плавучести) тонет, а корпус цилиндра(положительная плавучесть) всплывает. Внутрь цилиндра поступал воздух из атмосферы., суммарная плавучесть увеличивалась и поплавок всплывал, поднимая поршень-груз к поверхности. За минусом высоты, равной ходу поршня, разумеется.
missioner Пост: 813687 От 13.Dec.2022 (09:58)
Вопрос в другом, механические явления аналогичны электрическим.
Это так. Смог сделать(придумать) механический вечняк - сможешь и электрический. Чего, кстати, не светит разного рода свидетелям бифилярного радианта и прочим тупо искрильщикам, а также ловцам прибавок энергии из кефира... Вечняк не имеет никаких прибавок, только полезную работу.
missioner Пост: 813687 От 13.Dec.2022 (09:58) аквариум это цепочка последовательно соединённых конденсаторов у которой на каждом из них напряжение(аналог давления от глубины в аквариуме)относительно нуля выше и выше.
Не тарапися, не тара...😊
Механический аналог электрического конденсатора - баллон с газом(идеальным) под давлением. По сути - пружина.
missioner Пост: 813687 От 13.Dec.2022 (09:58)
Мне и так ничего бы не светило так как вечный двигатель невозможен и патенты на такие конструкций никто не даст.
Вопрос в другом, механические явления аналогичны электрическим.."
//////////////////////////////
Я вас поправлю- физическая сущность механических явлений и электрических разная. Простой пример- механическая мощность зависит от скорости, а электрическая мощность не зависит от скорости.
В частности, для ротора электродвигателя:
- мощность Р = М*ω, где М- момент силы, ω- угловая скорость ротора.
- потребляемая мощность электрическая:
Рэ = U *I,
где U- напряжение питания, I- потребляемый ток.
street Пост: 813882 От 14.Dec.2022 (09:15) edvid Пост: 813857 От 14.Dec.2022 (01:17)
где U- напряжение питания, I- потребляемый ток.
Какова физическая сущность I?
///////////////////////////////////////
Речь о передачи (преобразовании) электрической энергии в механическую.
Механизм преобразования в примере реализуется через силу взаимодействия ротора и статора. Природа этой силы электромагнитная (амперова) и она тоже не зависит от скорости V движения провода с током поперек магнитного поля при неизменной механической нагрузке, приложенной к ротору (см. рисунок)
edvid Пост: 814085 От 15.Dec.2022 (02:47)
Механизм преобразования в примере реализуется через силу взаимодействия ротора и статора. Природа этой силы электромагнитная (амперова) и она тоже не зависит от скорости V движения провода с током поперек магнитного поля при неизменной механической нагрузке, приложенной к ротору (см. рисунок)
Она не зависит, как ты заметил, при равномерном движении, да и то только потому, что противодействие(по правилу правой руки) неизменно по величине и попросту не рассматривается в приведённом примере. Но это же не означает, что его нет. Приведённое обоснование (см.твой рисунок) отсылает к условиям равномерно распределённого в пространстве магнитного поля, простирающегося в бесконечность.
Однако, в действительности, в реальном электроприводе, это условие не соблюдается.
В реальном электроприводе, в силу неоднородности магнитного поля в пространстве относительно источников(ротор-статор) его(поля) формирования, равномерным движением проводника в магнитном поле можно рассматривать лишь очень короткий отрезок пути и, соответственно, интервал времени.
Поэтому:
(амперова) и она тоже не зависит от скорости V движения провода с током
Не соответствует действительности, является усреднённым допущением и уж точно не раскрывает физическую суть I.😕
edvid Пост: 814085 От 15.Dec.2022 (02:47)
Механизм преобразования в примере реализуется через силу взаимодействия ротора и статора. Природа этой силы электромагнитная (амперова) и она тоже не зависит от скорости V движения провода с током поперек магнитного поля при неизменной механической нагрузке, приложенной к ротору (см. рисунок)
Она не зависит, как ты заметил, при равномерном движении, да и то только потому, что противодействие(по правилу правой руки) неизменно по величине и попросту не рассматривается в приведённом примере. Но это же не означает, что его нет. Приведённое обоснование (см.твой рисунок) отсылает к условиям равномерно распределённого в пространстве магнитного поля, простирающегося в бесконечность.
Однако, в действительности, в реальном электроприводе, это условие не соблюдается.
В реальном электроприводе, в силу неоднородности магнитного поля в пространстве относительно источников(ротор-статор) его(поля) формирования, равномерным движением проводника в магнитном поле можно рассматривать лишь очень короткий отрезок пути и, соответственно, интервал времени.
Поэтому:
(амперова) и она тоже не зависит от скорости V движения провода с током
Не соответствует действительности, является усреднённым допущением и уж точно не раскрывает физическую суть I.😕
/////////////////////////////
Неверное понимание.
В униполярном моторе условия тоже соответствуют сказанному ранее.
Из данного факт о котором я талдычу вытекают следствия, которые ни в одном учебнике не описаны. Сейчас эта тема патентуется. Позднее расскажу.
edvid Пост: 814132 От 15.Dec.2022 (10:21)
В униполярном моторе условия тоже соответствуют сказанному ранее.
Нет. Поле магнита неоднородно по площади полюса. В центре индукция меньше.
/////////////////////
Ещё раз повторяю. От скорости поперечного движения в магнитном поле постоянного магнита:
- провода с током,
- ферромагнетика,
- другого магнита,
сила взаимодействия не зависит.
street Пост: 814261 От 16.Dec.2022 (09:03)
Не пойму, что ты утверждаешь?
То, что такое движение равноускоренное?
/////////////////////
Естественно, и понятно, раз есть сила, то есть и ускорение... Как говорилось в начальных условиях, механическая нагрузка неизменна, но это условие дано лишь для наглядности. Сила относительного электромагнитного взаимодействия элементов неизменна, тогда и потребляемая электрическая мощность тоже неизменна, но скорость подвижного элемента при этом растёт, значит его механическая мощность непрерывно увеличивается. Это и есть правильное понимание процесса. Со времен Фарадея разработчики электродвигателей совершенствовали только один их принцип действия. Первый и пока единственный изобретатель, который реализовал машину с непрерывным ростом мощности, это англичанин Дж. Сирл.
edvid Пост: 814397 От 17.Dec.2022 (04:16) Как говорилось в начальных условиях, механическая нагрузка неизменна, но это условие дано лишь для наглядности.
Почему же только для наглядности? В отсутствии полезной, механическая работа повышает(накапливает) кинетическую массы движущегося тела.
Сила относительного электромагнитного взаимодействия элементов неизменна, тогда и потребляемая электрическая мощность тоже неизменна, но скорость подвижного элемента при этом растёт, значит его механическая мощность непрерывно увеличивается.
С чего бы так? Мощность - это работа за время. Работу выполняет сила, а сила неизменна, время ты пока тож ни ужать ни растянуть не можешь. В отсутствии полезной механической работы, равноторможенного преобразования так сказать, эта работа остаётся неизменной по величине и пропорциональна величине ускорения(торможение - это ускорение с противоположным знаком), следовательно под полезной механической нагрузкой(полезной работой, обусловленной торможением ускоряющегося тела) движение тела перестанет быть равноускоренным и станет равномерным. Количество полезной работы за единицу времени(мощность) - константа.
Это и есть правильное понимание процесса. Со времен Фарадея
Vmm |
Post:813550 - Date: 12.12.22(19:12)
