Модератор: NATAN

Antek | Post: 810865

Я не сгласен с Романкопфом по некоторым аспектам ..Ну и чего?
У него своё понимание - у меня -своё...у когото вообще другое !
Мы все разные ! 😏
Обьединяет нас -ПРАКТИКА! А не арифметика (тибетская в кытайском изложении) ... 😏
К примеру ,- никак не доходило до меня .... выкладки по ЭФИРУ . Получалась какаято каша из сообщений различного толка , пока не наткнулся на лекции Александра Анищенко M. физик

У него тоже есть с чем никак нельзя согласиться . Я ему даже письмо написал , но чел не воспринял т.е. посчитал контакт не соответствующим своему званию , а возможно и занят по полной!
Ну дык я не в обиде - каждый идёт своей дорогой!
Однако , если нет ответа на простейшие вопросы то оппонент воспринимается как шизофренник ...;-) А если он ещё и оскорбляет оппонента - тогда шизоид в квадрате! увы...
Северное сияние ,- ионизация верхних слоёв атмосферы ...об этом много чего написано, а если подумать - верхние слои атмосферы имеют повышенную плотность магнитного поля (факт) ,а значит и повышенную электрилизацию среды ...отсюда и свечение разряженного газа атмосферы Земли .
Кста ,- чем выше разряжение среды тем плотнее пробойный канал (экс на столе).
Чем больше разряжение тем вероятность ионизации среды -выше (факт)

На экваторе такого эффекта нет ! А почему? Да потому, что МП Земли тут имеет максимальную разряжённость ´, попросту ,-просто нечем ионизировать атмосферу!
Молния - пробой статического напряжения между обкладок конденсатора . Типо ,- диэлектрик не выдерживает ! Новинок также - нет!
Вы упомянули о Солнце - я уже задавал вопрос народу о продуктивности электролиза при глубоком разряжении ...однако народ молчит! ЭТО к вопросу о частицах в стратосфере ....

Интересно с чем ты не согласен у Романова?

Он же сказал- У него своё мнение а у тебя другое.
Ваши мнения никого на самом деле не волнуют. Романов болтал языком н е основываясь ни на чём и бездоказательно. Кому нужны его объяснения. Физика не занимается объяснениями вообще.
[ссылка]

понимаю.да. я полностью понимаю романова. он одинокий был военный человек. чудак. любил пообщаться с молодёжью и стариками типа лебовского. фантазёр. что тут понимать. это элементарно. мне не нужны никакие ваши фантазия и тем более разработки на которые вы не способны.

Планирую организовать связь шкафов управления для временной синхронизации процессов в условии промышленных помех.

Что бы не возится дополнительно с RS485, хочу организовать в виде дискретных сигналов 24В.

Внутри шкафов стоит набор ключей на полевых транзисторах.
Их стоки подтянуты 200 Ом к +24В внутреннего и идут на выход.

Логическая единица будет выражаться в открытии транзистора.
Вход в шкафу через RC идет на оптопару, вторым концом подключенной к своему +24В

Опасаюсь, что помехи от сети будут на нелинейностях полупроводников детектироваться и "накачивать" кондеры питания этой системы.

Кто имеет опыт, как это обычно в промышленности реализуется?

А если на закрытии?

олег-джан | Post: 810930 - Date: Wed, 23 Nov 2022 (07:33)
А если на закрытии?

Аха... Со своими курсами повышения ква-квалификации... Полевик закрывается дольше чем открывается... Неуч... 😀

Тогда ты будешь иметь дело с напряжением.

С током открывающегося транзюка стабильнее, вроде.

Сам ещё не дома, думаю, стоит ли проверять такую схему на предмет экономичности. Точки сверху.А может кто то уже давно проверил?😘

Лёш, если мне память не изменяет, то давным давно, именно такой конструктив, с замерами в каждой ветке и в общей цепи мучал чувак с ником Прева или Preva или MrPreva и выкладывал видос на ютьюбе. Поищи там.

Ничего необычного. Проверено.

Я бы не сказал что ничего необычного. Обмотки на трансе у меня немного по количеству витков разные. Что с диодами что без них Напряжение на лампах разное, на одной лампе 190 вольт на другой 250. С диодами в два раза меньше.В сети 220, лампы одинаковые. Казалось бы что должно на обоих лампах быть чуть больше сетевого хотя и разное,ведь ток одной лампы подгоняет ток второй в сторону увеличения а стало быть и напряжение должно на обоих повышаться...Или не так? В любом случае сегодня буду смотреть, нельзя ли с этой разницы напржений что-нибудь поиметь? Подключившись между местами соединений ламп с концами обмоток...

брехня?

Вопрос к знатокам математики и физики, мне необходимо найти среднедействующую центробежную силу по заданным параметрам в проекции на ось y, таким как скорость V0, V1, угол a(альфа), R, m.
График функции описывается как y=sgrt(R^2-X^2). Найти определенный интеграл.
Интегрирование меня заводит в тупик с подменой переменных через функцию u, в итоге я запутался, выкидывает в арксинусы и хрен поймешь куда.
Это расчет инерцоида Толчина.
Писать в личку так как формулы преобразования длинные. Прямого интеграла не существует.
О тригонометрическом вычислении я знаю, и уже вычислил, но мне надо через интеграл.

Так посчитай такую простую игрушку- Два колеса с грузиками вращаются в разные стороны. Но с участком ускорения и торможения.
Начальная скорость грузиков 1 об/сек разгон до 2 об/сек.
Хотя вернее по энергии считать-- 1 дж на разгон и 1 дж на торможение.

Короче так. Уже четыре месяца мучаюсь с приобретённой машиной и вот что сегодня произошло. Для начала ликбез. Автомобиль дёргается при езде и глохнет при заводке примерно через 5 секунд. Пару раз завёл и нормально потом. Проблема в лямбда зонде. Но это ещё не всё. Три месяца не понимал почему авто начинает тупить и дёргаться или в сырую погоду, или если в лужу заехал. Сегодня узнал. Проехал пузом по снегу и результат такой же как после лужи. Оказалось что лямбда зонд. После охлаждения ломает извилины бортовому компьютеру. И тот понятия не имеет сколько топлива влить. То холостые обороты 3000 об/мин, то наоборот даёшь газу а авто тупит. Самое страшное что при езде начинает дёргать авто. То тянет, то тупит. Посоветовали просто его отрезать нафик. Завтра попробую. Но меня интересует зачем датчик так располагают, что его любая лужа намочить может? Или это такие датчики делают проблемные? Кто сталкивался. Интересен опыт борьбы с данной проблемой.

[ссылка]

Он точно глючит от охлаждения?
Сам чувствительный элемент, вроде, внутри выхлопной.
Придется теплоизолировать целый участок.

Может вода на разъем попадает?

Попробуй, как поведет себя ЭБУ при его полном отключении.
Что будет происходить кроме горения тревожной лампочки.

ODB подключал?
Может у тебя просто один цилиндр прохудился.

У тебя враги есть?
Кроме алкоголизма.

Подарим им сию машинку.

Да... Надо же.... Энергия конденсатора это просто и всего то ОПРЕДЕЛЁННОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗАРЯДОВ которых с избытком на одной обкладке и недостаток в другой... А энергия катушки это энергия НЕОПРЕДЕЛЁННОГО КОЛИЧЕСТВА тех же зарядов которые обязательно должны протекать по проводу катушки и поддерживать в ней магнитное поле. Их может быть триллионы но главное они должны протекать по катушке,причём энергия катушки уже не зависит от их количества,зависит только от того движутся они или нет... Т.е. теоретически катушка своей ограниченной энергией может двигать любое количество зарядов. Надо только заставить её эти заряды затолкать....куда?.... Правильно,в конденсатор.... У которого чем больше в нём перекос зарядов тем больше в нём энергия.... И халва у нас в руках.....😕 😕 😕 😈😈😈😛

P/S
Итак,неподвижные заряды поддерживают электрическое поле.
Подвижные заряды поддерживают магнитное поле...
А что должны делать заряды чтобы поддерживать гравитационное поле?
Варианты---превращаться в заряд другого знака,увеличивать(уменьшать) свой потенциал или просто исчезать.... Кто ещё больше придумает?

Гравитационное поле - это градиент плотности эфира. От ядра планеты (звезды) к периферии. То что графически изображают "лункой" Эйнштейна.
Градиент плотности эфира (диэлектрика) - проявляется как градиент его диэлектрической проницаемости, которую физики почему-то приняли за константу.
Поскольку плотность вещества в ядре планеты на порядки выше чем на ее поверхности, то это означает очень тесное расположение в ядре электрических зарядов , составляющих вещество (и + и -). А значит, плотность (напряженность) электрического поля между электрическими зарядами вещества в ядре планет на порядки выше, чем на поверхности.
Вот и возникает градиент напряженности внутриатомного электрического поля от центра к поверхности планет.
А эфир, как всякий диэлектрик, втягивается в область с наивысшей напряженностью электрического поля. Его плотность в центре планеты много выше чем на периферии. И этот градиент его плотности формирует силу притяжения любого вещества (атомов) в зону с наивысшей диэлектрической проницаемостью.
Точно так же, как кусок диэлектрика втягивается между пластин заряженного конденсатора. И этот процесс мы называем гравитацией.
Вот теперь думай...

Ты что, не видел ролик, где меняют пластину диэлектрика в кондере?
Нет там на обкладках ничего.

Вопрос к "гурам":
есть необходимость как-то контролировать уровень высоковольтного потенциала (20..40 кВ) на заряженной пластине или на заряженном конденсаторе из диэлектрической пластины 50х50 см, обклеенной с обоих сторон фольгой.
Конденсатор периодически может заряжаться от высоковольтного источника и затем разряжаться. Надо всякий раз приводить его к одному (постоянному) уровню потенциала или оценивать уровень разряженности.
Полагаться на уровень выхода источника на многокаскадном флэйбэке не надежно, т.к. часть заряда довольно быстро уходит в ионизацию воздуха и надо разряжать его с одним и тем же потенциалом.
Что можно применить? (Электроскоп из бумажек очень грубый способ).

И? 40 кВ - не шутки.
Я несколько упрощенно (чтобы не усложнять) описал задачу.
На самом деле это коробка из пластика, оклеенная с обеих сторон фольгой.
Я дал условные эквивалентные размеры для плоской пластины.
Сейчас я не могу полностью изолировать обкладки, пока не проверю параметры конструкции: это усложнит дальнейшую работу.

Если я наклею снаружи через хороший изолятор некий электрод, что я с него смогу увидеть? Он будет заведомо мелким и всякая паразитная емкость будет вносить в измеренную величину очень существенные погрешности.

Самый заклятый враг человека - он сам.

Теперь по лямбда зонду. Отключил его и машина заработала ровно. Проблема исчезла.

Суть проблемы. Лямбда зонд это батарейка работающая на окислении кислородом, но её рабочий температурный диапазон выше -200-400 градусов. Так вот в моём датчике вышел из строя подогреватель. Получалось что летом выхлопная труба горячая и он с горем пополам работал. Как только заезжал в лужу, а последний раз и в снег по днище машины, так сразу двигатель начинал тупить. Каталитический состав лямбда зонда не работает на низких температурах.

Проблема решена.

ПС. Мой нынешний авто при покупке стоил 350$. Работал только двигатель. В смысле заводился. И всё. Теперь примерно 80% бортовых систем и механизмов работает. Набираюсь опыта работы с бензиновыми двигателями.

Сын ошибок трудных - дело полезное.

Важно, что бы рулевое управление и выброс авариного зонтика не входило в оставшиеся 20%.
А без крыши даже модно.

Я последнее время наоборот, изживаю в себе эту привычку колхозить из говна и палок, ремонтировать хлам и покупать БУ.

Оно имело смысл до того, как к нам дошла постиндустриальня эпоха.
И может вернуться на почве хронических санкций и трупного окоченения отечественной промышленности.

А борюсь с этим банально из трезвого расчета.
Посчитал, сколько я трачу времени изучая, восстанавливая и ремонтируя и сколько могу за это время заработать и купить.

Желательно четко формулировать свои желания. Или ты хочешь ездить или трахаться.

По началу кажется непривычным, предосудительным, особенно для 60+ поколения.
Но надо учиться стремиться и меняться

Это не относится к творческому поиску.

Это ж как надо было его добить.Или сборная СССР из разборки.

Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Вопросы чайников и ответы ГУРУ ОБО ВСЁМ - Стр 151