Модератор: magneat

Ты хоть сам в это веришь?
🤢
Считать мощность умножая енераторное эдс электродвигателя с током отдельного источника-это типа умножать кислое на сладкое. 🤢
Или типа умножить ток с розетки на напряжение аккумулятора из машины🤢

Это не верить нужно, а знать, что с чем связано и из чего вытекает.
Возьми аккумулятор и подключи его к зарядному устройству. Для того чтобы узнать мощность заряда, ты умножаешь ток заряда на напряжение аккумулятора. Тебя это не удивляет?
В моторе ГЭДС - это тот же аккумулятор, только ток заряда не накапливается в аккумуляторе, а крутит ротор мотора.

Емкость диаметрально обратная индуктивности, в том числе чем выше частота, тем меньше её реактивное сопротивление. Именно с природой индуктивности охота разобраться, т.е. что именно в этой природе ограничивает ток?

Так правильно. В аккумуляторе тоже самое. Заряжает зарядный ток. Мощность реальная которая тратится на заряд U ист-U акк * I*t, а мощность потребляемая от источника U ист *I*t

Так тут работает не заряд а время разряда емкости. Я выше писал. С увеличеним частоты емкость не успевает разряжатся, что увеличивает сопротивление.

ИНДУКтивность - это источник напряжения электромагнитной ИНДУКции, которое (напряжение) возникает в проводнике при изменяющемся магнитном поле, в котором проводник находится. Т.е. когда провод намотан в катушку, то виток с переменным током генерирует переменное поле, которое в соседних витках индуцирует напряжение. Собсно, индуктивность это коэффициент пропорциональности между переменным током и индуцируемым напряжением. Это если на пальцах объяснять. А подробно см. учебник физики для ВУЗов.

В учебниках сущий бред который сам себе противоречит. Согласно законам коммутации из того же учебника ток в индуктивности не может появится мгновенно, следовательно никакоого магнитного поля в начале не будет, а что же тогда мешает току нарастать?🤢🤢🤢

Уже второй раз пишешь энергию (U*I*t), а называешь мощность. Ну это мелочь.
А вот энергия заряда равна Еакк = U акк * I * t. Но это без учета потерь на тепло и прочее.
Если бы ты однажды проектировал зарядное устройство, то так бы и расчитывал.

Сравнивать индуктивность с заряженной емкостью которая в процессе нарастания тока разряжается, вроде как наглядно. Но тогда что такое обратная ЭДС при резком обрыве питания? Ведь ёмкость выходит максимально разряжена, а ток по инерции прет.

ЗЫ Здесь при разрыве хорошая аналогия с маховиком, но тогда вначале когда "маховик неподвижен", почему току он не помеха?
Хотя, здесь возможно сам ток, его природу стоит понимать как маховик(множество волчков)? Пока волчки не крутятся(в момент нарастания), тока как самой сущности и нет, ну а далее при сбросе питания инерция как и положено.

Так расчитывать можно по разному. Можно так, а можно и этак. )
Кстати опять умножается ток от источника заряда с напряжением аккумулятора. Физически это ведь разные источники. Я уже писал что это как умножить ток в розетке на напряжение аккумулятора в машине🤢

При резком обрыве питания остается катушка насыщенная током. Это означает разность потенциалов на концах какое то время пока потенциалы не уравняютсч

Чет вы сообща по общему согласию запутали друг друга. Есть три базовые характеристики цепи: проводимость - омическое сопротивление, индуктивность, емкость. Сопротивление "определяет", влияет (условно) на ВЕЛИЧИНУ тока,
i ~ 1/R,
а индуктивность и емкость определяют, влияют на скорость ИЗМЕНЕНИЯ тока,
di/dt ~ 1/L,
di/dt ~ C.
Магнитное поле тут ни при чем.

Вот это U_{индукции}подключено последовательно и встречно источнику, поэтому ток в первый момент минимальный. А потом нарастает по экспоненте 1-e^-tR/L

Мы тут о физике процесса так сказать,)

Правильно.По экспоненте. Разряд конденсатора экспонента. Ток нарастает по мере разряда емкости катушки

Дописал в прошлом посту, но пожалуй и сюда тогда перенесу.

ЗЫ Здесь при разрыве хорошая аналогия с маховиком, но тогда вначале когда "маховик неподвижен", почему току он не помеха?
Хотя, здесь возможно сам ток, его природу стоит понимать как маховик(множество волчков)? Пока волчки не крутятся(в момент нарастания), тока как самой сущности и нет, ну а далее при сбросе питания инерция как и положено.

В емкости - электрическое поле. А в индуктивности - магнитное. Я отвечал на просьбу Феме "на пальцах" объяснить природу реактивного сопротивления(индуктивности).
А когда природа понятна, то уже не надо задумываться о магнитном поле в катушке. В понятии L уже все вмещается - магнитное поле витка, конструктивные характеристики намотки и зависимости ЭДС индукции от скорости изменения тока.

Так оно нам не надо. Все прекрасно работает без магнитного поля. В электромоторах иивсяких электромагнитах токи Ампера, в индуктивностях разряды емкостей,
Индукция электрическая. Магнитной не бывает, это тоже электрическая)

Емкость (межвитковая) играет минимальную роль. Она наоборот в первый момент вызывает ток (зарядный ток емкости), а в дальнейшем нарастание тока катушки обусловлено снижением эдс индукции, и определяется сопротивлением провода R. Кстати, заметь, если R=0 (сверхпроводник), то постоянная времени τ=оо (бесконечность). Т.е.

Для меня ток в цепи это заряд. Не движение зарядов по цепи, а заряд цепи. Видишь разницу?
Этот заряд, его разность потенциалов направлена на уравновешивание разности потенцилов источника питания
Именно поэтому при рарыве цепи мы видим обратную полярность обратной эдс

Конечно же сопротивление провода влияет на разряд емкости.

А я тебе "волчок" именно как заряд и обозначил. В проводе(около провода) в динамике, а не просто как символ на бумаге.
И здесь с тобой тогда можно согласиться что магнитное поле можно и не применять в понятийном рассмотрении, оно следствие как исследуемое явление, но не причина.

Вовремя включения тока в цепи, вокруг проводов тут же возникает НАРОСТАЮЩЕЕ магнитное роле. Наростание это изменение МП, по этому это наростаие начинает индуцировать в проводе ЭДС направленную на встречу эдс источника. Эта эдс оказывает сопротивление току источника по этому в момент включения лампочки последовательно с катушкой, лампочка загораестя медленно. И в этом случае магнитное поле является одновременно следствием тока источника, а так же причиной образования встречной эдс. Которая создаёт индуктивное сопротивление. При постоянном токе индуктивное сопротивление возникает только в момент включения тока в цепи, При переменном токе индуктивное сопротмвление появляется при каждой смене направления тока. Это свойство используется. Например дроссель это катушка для индуктивного сопротивления. Благодаря этому сопротивлению, трансформаторы и моторы не перегорают.

Кстати может запутанно обяснил-заряд емкости провода который не дает нарастать току, который тоже является зарядом)
Если на пальцах то дело в полярностях относительно разности потенциалов источника.
Сначала микробросок тока который заряжаеттемкость провода или катушки, возникает заряд такого же знака как источика, он (заряд емкости) останавливает ток - этот заряд создает ту эдс что на индуктивности против тока источника.
Этот же заряд также причина индукции на прямом ходе. ( Он не уравновешен)
Затем по мере разряда емкости заряд уменьшается, уменшается и мешающая эдс, а ток соответственно нарастает-можно сказать что провод заряжается зарядом другой полярности противоположной эдс источника что в итоге
этот эдс ( источника) уравновешивает, индукция по мере нарастания тока и уравновешивания заряда ( завершения переходных процессов) пропадает, и снова врзникнет когда ток начнет убывать.
И кстати о терминах. Я пишу ток источника потому что так понятнее.
На самом деле никакой ток источника по цепи не идет. Заряд и все изменения во время переходных процессов возникает в самой цепи как реакция на заряд ( разность потенциалов ) на клеммах источника и этот заряд цепи после переходных процессов направлен на уравновешивание заряда источника.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Магнитные генераторы - Генератор Адамса - теория работы "механического" бтг для 5-го класса - Стр 46