Первый пост темы: Syava Post: #607090 От:14.12.2018 (23:09) Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
magneat Пост: 749562 От 15.Oct.2021 (00:04)
а после обработки карбоном компрессора можно сменить смесь (фреон+масло) на чистый фреон, или (фреон+карбон) ?
Можно сменить , а можно и не менять..
ты наверное не понял, вопрос принципиальный.
будет ли после обработки карбоном компрессор холодильника работать без масла на одном фреоне (или фреон + карбон) ?
если бы это было так, то рынок сбыта для карбона вырос бы охрененно.
холодильники, кондиционеры, чиллеры, тепловые насосы...
но с другой стороны, производители фреонов и масел наймут киллеров 😎
Oлег-джан Пост: 749588 От 15.Oct.2021 (13:04)
Реакцией с родным маслом...больше ни чего...
органика и минералка..
всё...болше ни чего.
Олеж, пробовали , никакой реакции нет, даже с декстроном мешали, все в порядке.
В компрессорах органика разве? я всегда думал там компрессорное масло, типа эстеров и т.д., с ними карбон отлично мешается.
Но все равно спасибо ! 😏
magneat Пост: 749562 От 15.Oct.2021 (00:04)
а после обработки карбоном компрессора можно сменить смесь (фреон+масло) на чистый фреон, или (фреон+карбон) ?
Можно сменить , а можно и не менять..
ты наверное не понял, вопрос принципиальный.
будет ли после обработки карбоном компрессор холодильника работать без масла на одном фреоне (или фреон + карбон) ?
😎
Syava, ты постоянно в контакте с Нанокарбоном,
скажи как ощущение специфического запаха сохранилось или уже привык?
Я проверил запах в ГУРе мицубиси оутлендер, так он четкий - как буд-то только налил.
Может по тому что там нет высокой температуры?
Запах в моторе так не ощущается,
чаще запах бензина ощущается - если начинаешь ехать без прогрева мотора
(бенз конденсируется на холодных стенках цилиндра и попадает в масло,
если короткая поездка, то масло не прогреваеться достаточно, что бы бенз испарился и ушел через сапун во впуск)
newfiz Пост: 697831 От 11.Nov.2020 (10:27)
... модель восприятия запахов у человека.
Ключом к разгадке послужил феномен гематогенного обоняния: "если в вену
ввести какое-то пахучее вещество, то через несколько секунд человек
начинает чувствовать его запах". В рамках традиционных представлений,
этот феномен выглядит непостижимым чудом, поскольку у молекул пахучего
вещества, попавших в вену, совершенно нет возможностей добраться до
обонятельного эпителия за несколько секунд.
Новая модель легко объясняет этот феномен.
См. статью "Модель полипептидного восприятия запахов у человека", [ссылка]
Если бы перекрывалась кровь, то не было бы восстановления, подохнут клетки.
Значит, блокировка синапсов.
Насчет скорости.
Мне в юности кололи курс новокоина в вену.
Так вот, шприц ещё в вене, а уже шум в голове...несколько секунд хватает кровотоку добежать из руки в тыкву.
Рис. 1. Ультраструктура химического и электрического синапса.
Рис. 2. Передача возбуждения в электрическом синапсе.
Рис. 3. Передача сигнала в возбуждающем химическом синапсе.
А - Д – последовательность процессов при срабатывании химического синапса;
Е – деполяризация постсинаптической мембраны (ВПСП).
Откуда я знаю, где он работает?
Поэтому и не употребляю.
Размеры фула таковы, что он в любую дупу без мыла проскочит....
Мало того, сегодня никто достоверно не знает.
Могут только с умным лицом свои догадки за истину выдавать, начиная от нашего деда и заканчивая академиками.
Для подумать: вспомни фильтры Петрика и почему его ссаными тряпками погнали со школ?
И, кстати, с чего ты взял, что ГФ не дает блокировать обоняние?
Оно теряется у только у части заболевших...ни как не обязательный показатель.
Одни догадки почти на ровном месте...
andy8mm Пост: 751664 От 30.Oct.2021 (10:46) Syava, ты постоянно в контакте с Нанокарбоном,
скажи как ощущение специфического запаха сохранилось или уже привык?
Я проверил запах в ГУРе мицубиси оутлендер, так он четкий - как буд-то только налил.
Может по тому что там нет высокой температуры?
Запах в моторе так не ощущается,
чаще запах бензина ощущается - если начинаешь ехать без прогрева мотора
(бенз конденсируется на холодных стенках цилиндра и попадает в масло,
если короткая поездка, то масло не прогреваеться достаточно, что бы бенз испарился и ушел через сапун во впуск)
newfiz Пост: 697831 От 11.Nov.2020 (10:27)
... модель восприятия запахов у человека.
Ключом к разгадке послужил феномен гематогенного обоняния: "если в вену
ввести какое-то пахучее вещество, то через несколько секунд человек
начинает чувствовать его запах". В рамках традиционных представлений,
этот феномен выглядит непостижимым чудом, поскольку у молекул пахучего
вещества, попавших в вену, совершенно нет возможностей добраться до
обонятельного эпителия за несколько секунд.
Новая модель легко объясняет этот феномен.
См. статью "Модель полипептидного восприятия запахов у человека", [ссылка]
я к запаху нанокарбона уже давно привык, как по мне так он очень даже ничего, не противный 😎
А у ГФ запаха практически нет никакого, только послевкусие небольшое, но и оно приятное ..)
Вопрос к химикам. Есть идея начать выпускать масло Нанокарбон, цены на основу подскачили, в связи с этим есть мысли организовать производство масла, условия и все необходимые мощности есть, но возникла идея получения масла альтернативным методом, например из газа как это шел делает или из бензина и т.д. Вопрос к знатокам, как можно сшить молекулы ? Высокотемпературный синтез с помощью катализатора известен, но там слишком сложно, может кто знает как проще ? Понятное дело, если получится в долгу не останусь, можно в личку если кто секрет знает )