Модератор: gravio

На данном форуме наверняка не мало и охотников и рыбаков..
На создание этой темы меня сподвигла осенняя рыбалка. Казалось бы..обычный азовский бычок ,но Добраться до рыбных мест,ох и ох..Рыбаку иногда просто необходимо иметь соотвествующее транспортное средство.
Наиболее подходящие, из имеющихся на рынке - это всеразличные болотоходы, грязелазы,и прочая..Но существуют и амфибийный транспорт - в основу которого положен - гравитационный движитель..
Как изготовить простейший ГД в домашних условиях и поведу рассказ исключительно для рыбаков.

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

Но прежде чем мы приступим к проектированию личных транспортных средств на основе открытия Владимира из Таганрога:
Перемещение материальных объектов без взаимодействия с атмосферой или поверхностью планет
(См.Государственный реестр открытий СССР)
[ссылка]
Все же начнем с "Основ гравитационной механики".
Для этого используем воен.меховский "Плакатик Gravio"
(для курсантов научных рот).

На схеме видны линии межатомного взаимодействия двух тел:
планета Земля и ..кирпича.
Все вменяемые изучающие естествознание, и осознавшие что такое тяготение, могут и без подсказки, самостоятельно, обнаружить механизм преобразования гравитации в инерцию и обратно.
Действительно - на схеме все связи слева и справа - равноценны и определяют состояние ПОКОЯ кирпича, и являются обычным земным тяготением.
Но стоит приложить к кирпичу - внешнюю силу(красная стрелка),то равновесие нарушается.
Силы тяготения справа - "обесцениваются" ударом,а силы слева - продолжают тянуть..простите кирпич влево и после окончания действия силы.
Тем кто не понял - задавайте вопросы - нумеруя.
Тем кто понял - хвала вашему учителю физики вашей школы.
Любителям потрепаться - ну точно не сюда..
Здесь - только знания..
Треп несите - на другие ветки..

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

Гравитационный Движитель (в дальнейшем ГД) труден для понимания людьми далеким от Физики.
Речь - именно о Физике, что в переводе и означает = Природа..
А самоделкины зачастую вообще витают в эмпиреях теор.физа,придумывая порою бессмысленные конструкции из терминов,определений,и просто пустопорожних слов.
На этой ветке - все просто:

1.Есть тело=количество материи.
2.Есть количество движения этого тела (если оно движется в земной системе координат).

Построим мысленную кинематическую модель ГД для рыбака используя тело указанное на фото.

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

А теперь, выполним законы сохранения количества движения, и приведем лодку в движение.
Для этого - доукомплектуем лодку гирей 10 кг, резиновым шнуром, и полутораметровым нерастяжимым синтетическим фалом.
Последовательность действий:
1.Привяжем к корме лодки резиновый шнур.
2.К свободному концу шнура - привяжем полутораметровый фал.
3.Выведем лодку (под веслами)на средину озера.
4.Остановим лодку, и... выбросим весла за борт.
5.Подберем длину резинового шнура таким образом, чтобы гиря не вылетала при вращении за пределы лодки(примерно - половина длины лодки).
6.Встанем во весь рост и раскрутим гирю ..примерно как пращу...
7.Отпустим гирю в свободный полет - тоже примерно.- как при метании камня из пращи.
8.Наблюдаем как лодка приобретает некоторое количество движения - при полном выполнения закона сохранения количества движения.
Повторим необходимое число раз это упражнение (метание гири пращой) и вернемся на место постоянной дислокации вашего корвета(шхуны,брагантины,дредноута,вельбота и т.д).
Сели на берегу и подумали - так вот оно какое - БЕЗ-реактивное движение..
Да.
Именно так и есть.
И вспомнили термин из школы:
РЕ-активное движение = где частица РЕ означает на латыни - отрицание(эволюция-РЕволюция, акция РЕакция..и т.д..
Если (вдруг) появятся вопросы и на этом этапе изучения основ гравитационной механики...ну что ж...задавайте но тщательно формулируйте.
Примечание:
Можно использовать и просто фал (без резины)но тогда Вы лишитесь плавности хода, ощутите толчки, и ...уменьшите скорость лодки.
А вам это надо?

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

Если Вы уже поняли что праща - это метательное орудие но ..безоткатное,очень рекомендую изучить и следующую принципиальную схему уже -моторного ГД, изготовляемого вменяемыми рыбаками Азово-Черноморского бассейна из жигулевской ступицы в сборе с диском...


В схеме нет ничего сложного..
1.Во время вращения тягового канала - вода распределится равномерно, и будет давить, простите на образующую цилиндра..
2.Тяговый канал - это сварная конструкция.
3.Назначение перегородки - то же что и в МикроГЭС - воспринимать давление воды ..во время ..торможения колеса.
4.Колесо,или тяговый канал - тормозить полностью не надо.
5.Надо - в районе перемычки вварить палец, отбалансировать колесо, и соединить палец ..с лодкой - резинкой(на практике - пружиной).
Если не все понятно, тоже можно спросить..
Треп - не нужен.

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

ты хоть цветами разделяй куда вода давить будет, куда лодку крепить...
а то для понимания тяжко...

Пока будешь раскручивать гирю,израсходуешь больше энергии чем просто грести веслами... И прибавка где?

Увы..весла в камышах и на льду ..не очень удобная вещь..
Амфибийный транспорт описываемый здесь - для охотников и рыбаков..
которые все же окончили школу..

Вам или еще рано говорить о "прибавках" или не полностью включили голову.
Присмотритесь к рисунку - это как раз для детей..🤢
Метнув гирю не "с руки" а сделав оборот рукой как пращой, вы и лодка - приобретает движение - без отдачи..
Если сумеете все же понять - буду рад..🤢🤢🤢

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

Тяжко,не спорю..но если рыбак - придется понять...
Вы сразу взялись за моторную схему..
А надо досконально - изучить азы гравитационной механики..
Т.е. активное движение..
Вот пример движения - БЕЗ ОТДАЧИ..

При этом ЗСИ - полностью выполняется..
И без всяких - "парадоксов"..
Строго - Ньютону.

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

Может лучше бурлаков в лодку впрячь? Примерно то же самое.

Гравио, если вы рыбак,то должны понять,что такой метод передвижения очень и очень распугает всю рыбу. Самый лучший метод-парус.😊

Та отож..
Но есть и выход!

Главное - понять суть ...ловли азовского бычка!!
А для этого и надо - тщательно изучать школьные азы..
Гравитационная механика - штука сурьезная..

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

Придется вновь вернуться к задаче о двх телах...
Вначале прочтем скан страницы учебника

Дело в том,что многие и многие путают активные силы и ре-активные .НЕ-активные ..
иначе - пассивные силы.
Пример:
Книга лежит на столе и давит на стол.
Стол на книгу - НЕ давит.
Реакция стола = пассивная сила и давить на книгу не может ..
Сила тяжести книги - активная сила.
Именно об этом и рассказывает в школе учитель физики - поясняя закон "действие=противодействие"
Но кто ж...слушает учителя - внимательно...

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

Немного помогу с "рабочим!" девайсом.)

неплохо..
Жаль что ваш девайс - кусок неподвижного металла..
И вот почему:
Как только один из шаров попадет в вашу "лузу" - шар с противоположной стороны - будет противодействовать с большим ЦБД (не путать с ЦБС)..
Кстати ..того...
Спешка ..нужна при ловле блох..
Вы в который раз пытаетесь внести свою лепту в дело осчастливливания
всего человечества но увы ...безуспешно..
Вам лучше задать вопрос,понять, а затем уж ...снабжать людей счастьем..

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

Самый простой и самый надёжный ГД основан на изменении плотности вещества.При уменьшении плотности сила гравитации будет уменьшаться и тело может оторваться от поверхности Земли и свободно перемещаться в пространстве в любую сторону.Для этого нужно установить несколько таких ГД и управлять ими раздельно-а именно изменяя плотность воздуха в нужном направлении.

_________________
А вы друзья как не садитесь-все в музыканты не годитесь.

Совершенно верно.
И такие ГД известны еще 270 лет назад.- шар монгольфера
Впервые воздушный шар поднялся в небо 5 июня 1783 года. Диаметр "летающего мешка" составлял около 12 метров. Он был сшит из холста и обклеен бумагой. Мало кто из присутствующих верил, что это чудо может взлететь. В топке под оболочкой сжигали шерсть, бумагу, дерево и мокрую солому. Как выяснилось, если оболочку наполнять нагретым сырым воздухом, а не сухим, то подъемная сила аэростата будет больше.

О том, как прошел первый полет, был составлен протокол. В нем зафиксировано: воздушный шар продержался в воздухе 8 минут и пролетел на высоте 520 метров около 3 км.

Историки пишут, что сами изобретатели безумно боялись высоты и не рискнули опробовать свое детище. Первые полеты были вообще без пассажиров. Они появились на борту монгольфьера лишь спустя три месяца, 19 сентября: при демонстрации шара в Версале в гондолу посадили овцу, утку и петуха. Остались воспоминания, что за полетом наблюдали король Людовик XVI и Мария-Антуанетта. Животные прекрасно перенесли воздушное путешествие, но петух, говорят, все-таки пострадал: на него наступил баран.

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

Кстати пропеллер или ТРД изменяет плотность воздуха спереди и за собой и за счёт этого происходит перемещение самолёта.Также подъёмная сила возникает из-за разной плотности воздуха над крылом и под ним..Мы вовсю используем ГД в современном мире.

_________________
А вы друзья как не садитесь-все в музыканты не годитесь.

но только оперируя массами воздуха , нет воздуха - нет движения

Всегда-что то есть.Например вода,грунт под ногами или даже в вакууме-эфир.Движение-это взаимодействие с результатом.Винт самолёта толкает воздух-со своей стороны воздух сопротивляется (поднимается давление) и толкает самолёт.Чем быстрее сожмём-тем сильнее оттолкнёмся-но это для упругих тел.В воде за счёт её не сжимаемости-процесс упрощается-хотя он почти такой же.При смещении воды у неё появляется сила сопротивления(инерции) этому смещению.То-есть ГД второго рода (динамический тип)использует взаимодействие инерционных сил взаимодействующих тел.
ГД первого рода-как я писал ранее-это взаимодействие тел за счёт разной их плотности.Можно предположить-что это ГД статического типа.

_________________
А вы друзья как не садитесь-все в музыканты не годитесь.

"предположить" можно все..
Но существуют Законы Природы.
Вот они и не позволяют "предположениям" осуществяться..
Еще раз заикнетесь по кЭфир - удалю ваши сообщения..
Идите в свою палату...к своим..
🤢🤢🤢🤢

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

Аэростаты, монгольфьер, это прекрасные дети атмосферы и гравитационные движители. Есть в среде науки, слухи об вакуумном дирижабле и все вроде бы ничего но технологически это не выполнимо, т.к. оболочка баллонет будет выполнена по технологии вакуумных аппаратов и ничем по характеристикам не будет отличать от танковой брони.
Хочу спросить Вас о другом аэростате, который по принципу роднится с вакуумным. Один момент.

Цена на гелий, взрывопожароопасность водорода убили дирижаблестроение. Водушные шары с подогревателями воздуха это дорогая игрушка которая никокого не имеет отношения к транспортному средству так как требует постоянно и много денег для используемого на борту монгольфьера горючего.
Я буду называть нового типа летательный аппарат "Сэйка" это простое и красивое слово.
К сути. Разница атмосферного давления зависит от высоты и теоретически составляет 1 мм рт. ст. каждые 10,5 - 12 метров.
Пример:
Определим разницу атмосферного давления от уровня моря на высоте 36 метров.
Берем 36 метров и делим на 12 метров получаем давление 3 мм рт.ст.
На высоте 0 метров на уровне моря теоретически атмосферное давление составляет 760 мм ртутного столба.
Определим атмосферное давление на высоте 36 метров над уровнем моря (760 мм рт.ст. - 3 мм рт.ст.= 757 мм рт. ст. это для высоты 36 м.)
Обычно человек скажет, какая ерунда эти 3 мм ртутного столба! Но если подумать, несильно, то это давление 0,00407кгс/см2. Мне удалось проверить на себе тягу воздуха от основания дымовой трубы высотой 120 метров когда был разобран ремонтный проход и естественно труба не была в работе 😀 и приходилось держаться за все что выпирало на стенах.
Если мы изготовим трубу из прочной и лёгкой ткани с рёбрами жёсткости с низу трубу заглушим (закроем основание тканью) с площадью основания 62500 см2 (это радиус основания трубы примерно 140 сантиметров), то из-за разницы давлений внутри трубы и снаружи, подъёмная сила составит 250 килограмм!
Может кто-нибудь помнит проект атмосферной электростанции когда намеревались построить атмосферный трубопровод длинной в сотни километров для перетекания воздуха из зоны высокого давления в зону низкого из-за перепада высот и температур?
Если привести аналогию, то Сэйка - это и есть та самая атмосферная плотина использующая разницу атмосферного давления для создания поступательного движения. По грузоподъёмности с равными объемами баллонет Сэйка находится по середине между аэростатами заполненными гелием и водородом.

Совершенно верно.
Но глупость ...несусветная...
Поскольку труба открыта вверху то атмосферный столб (на площадь внизу) давит точно также как и всюду..
И перепадов "давления" - нет и близко..
В данной конструкции срабатывает температурный перепад:
Воздух у поверхности нагрет сильнее чем на высоте 120 метров.
Почему?
Да потому что нагреваются ТЕЛА (здесь поверхность) а воздух теплопрозрачен для ЭМИ Солнца..
Именно по этому температура за бортом самолета - всегда ниже чем на аэродроме..
Ваш "способ" увы...не соответствует требованиям Законы Природы..
🤢🤢🤢🤢

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

В среде (а также четврге и пятнице) ходят всякие слухи..
Но в Науке таких слухов нет.
Создать вакуум в земных условиях (убрать все молекулы воздуха)невозможно.
Закон сохранения материи не позволит.
Любая попытка этот слухобред воспроизвести в натуре - приводит к ..тому же ДОБАВЛЕНИЮ... вместо молекул воздуха - молекул стали...
Кевлара..и т.д..
Эти слухи пошли в народ потому что,- один известный идиот высказался что
"одной колбе электрической лампочки...хранится знергия больше чем производят все электростанции мира"
Но это идиот - хотя и дипломированный..
В то грустное время - все подурели изучая мцеквадрат Малевича..
Ну вы поняли.
В Природе не существует энергии..
Есть ТЕРМИН энергия и обязательно только ...в математической записи.🤢

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - . - Стр 1