Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ... Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Считаю что не нужно бояться ничего, а брать и делать . я не против крыши и документов , но пока их нет.
Можно и без них, чем хороша присадка что это автохимия , а на нее даже сертификат не нужен.
С магазином толк будет , только нужно именно фирменный магазин. Конкурентов нет, и новинка к тому же . Где вы видели фирменный магазин присадки ? Он себя оправдает ,потму как качество. Среди таксистов и водителей быстро молва по городу пройдет что вот тут качественная присадка продается.
Не обольщайся, это тебе так хочется, но в реале все значительно труднее и подлее. И главное нужна обязательно экспертиза серьезного государственного предприятия на уровне института стали и сплавов. Иначе неприятностей не оберешься. Многие типа тебя на этом сгорали, без штанов оставались, а то и на нарах оказывались.
ПС.Когда фуллерены войдут в жизнь, тогда появится куча технологий аналогичных твоей возможно дешевле и качественней. Пока нет серьезных конкурентов не делай ошибок, исправить не сможешь. В инете куча предложений по фуллеренам, какой лучше непонятно, пока станет понятно пройдет куча времени.
Считаю что не нужно бояться ничего, а брать и делать .
Нечего еще делать. Нужно работать.
Обрабатывать разные механизмы, фиксировать все в роликах, катать, измерять опять фиксировать- и через годик страна узнает- не раньше.
А пока год ежедневной работы.
Один с эти не справишься. Вот тут и помогут друзья товарищи.
1. Произведен отбор масла с пробегом 9210 км.
(Нанокарбон был залит в новое масло)
2. Масло ELF Evolution 900SXR 5W-40 (5л)
3. Авто-2: Меган2 Фаза2 2008г 1.4л атмосферный, с ГБО.
4. Пробег общий 151210 км.
5. Мотор работал от 141тыс.км до 142тыс.км Valvoline Premium Blue 7800 SAE 15W-40(то есть 1000км мылся).
6. Подождем результат, кто желает - делайте прогноз?
7. Оил-клуб нам в помощь [ссылка]
8. Отчет по новому маслу в 2018 году
Прогноз из-за хороших моющих свойств Нанокарбона:
1. элементов износа будет с избытком.
2. Наличие топлива в масле(немного был запах бензина из маслозаливной горловины)
3. Отбор делал шприцом 20мл через отверстие для масл-щупа, удлиннил трубкой из набора для раскокосовки.
4. Мотор чуток прогрет.
Проехал на присадке в двигателе и коробке примерно 10 тыс.км.
Заливал по целому флакону.
Масло в движке до заливки проехало 5 тыс. в коробке 50 тыс.км
По коробке - скорости стали легче включаться. Более изменений нет.
По двигателю - по звуку и тяге ничего не поменялось.
Расход уменьшился на 0,5-0,6 литра на 100 км.
А вот рабочая поверхность на клочках распредвалов стала более зеркальная что ли (фотку позже выложу если интересно).
Головка блока чистая отложений нет, правда она такой и была, т.к. масло менял раз в 7 тыс км.
Общий пробег авто 60 тысяч.
listattt Пост: 643868 От 04.Oct.2019 (16:43)
Привет, друзья!
Проехал на присадке в двигателе и коробке примерно 10 тыс.км.
Заливал по целому флакону.
Масло в движке до заливки проехало 5 тыс. в коробке 50 тыс.км
По коробке - скорости стали легче включаться. Более изменений нет.
По двигателю - по звуку и тяге ничего не поменялось.
Расход уменьшился на 0,5-0,6 литра на 100 км.
А вот рабочая поверхность на клочках распредвалов стала более зеркальная что ли (фотку позже выложу если интересно).
Головка блока чистая отложений нет, правда она такой и была, т.к. масло менял раз в 7 тыс км.
Общий пробег авто 60 тысяч.
listattt, мотор бенз/газ/дизель? Капни масло на бумагу, интересно?
1. какое масло?
2. сколько доливал за первые 10тыс?
3. Как раньше доливал масло за 7 тыс.км?
Калоша это прямогонный бензин- без ароматических углеводородов.
У бензина молекулы линейные или разветвленные а ароматические имеют кольцевую молекулу.
Все добавки в бензин для повышения октанового числа как раз ароматические.
.jpg)
