Первый пост темы: sharp Post: #532085 От:16.03.2017 (14:39) Тема о генераторе Хаббарда развивается вяло.
Тема сама по себе интересная, древняя, и вроде бы простая, судя по времени создания устройства, но результатов пока нет. Кое кто утверждает, что получил результат, но это всего лишь слова.
Я решил придать некоторую динамику этому интересному направлению, украсив треп и размышления о токе с напряжением реальными экспериментами.
Все лишнее естественно нужно удалять, но модераторы соответствующих веток давно ими не занимаются, поэтому позвольте создать новую ветку.
Прошу всех включаться в работу.
street Пост: 640385 От 11.Sep.2019 (14:01)
- малое потребление тока, но многа реактивки.
С разомкнутым магнитопроводом так не делают.
Даже у электромагнита стараются свести полюса поближе.
Так что потребление тока как раз большое а реактивки мало.
А потерь в железе вообще немеряно...
В то время были широко распространены моторы постоянного тока, питающиеся от низковольтных батарей.
Он взял то, что было под рукой. Напряжение он делал импульсным через автомобильный прерыватель, повышал напряжение... а потом понижал напряжение, усиливал ток и пускал на мотор.
Для повышения использовалась центральная катушка, имеющая железный наборной стержневой сердечник, как в катушках зажигания (тогда катушки зажигания только появились вместо магнето и Хаббард как раз пытался разработать подобную систему зажигания).
Сердечник не был огромным.
Есть единственная подлинная картинка, где виден сердечник и указаны размеры. Диаметр всего устройства 4,5 дюймов. Сердечник, исходя из чертежа, был чуть меньше 3см диаметром. Да, толстовато, но не так уж много, тем более, что наборка была из круглых прутьев с промежутками.
Большой сердечник говорит о том, что токи ходят большие, а частота их низкая. Но это же не плохо.
Кстати, на чертеже отчетливо видно, что обмотка моталась лентой.
sharp Пост: 640401 От 11.Sep.2019 (14:50)
В то время были широко распространены моторы постоянного тока, питающиеся от низковольтных батарей.
Как раз не было высокотовых источников и стало быть моторов.
Это все позже появилось.
А тогда набирали много элементов на высокое напряжение.
Еще со времен Вольта. Так и назывались- столб.
dedivan Пост: 640459 От 11.Sep.2019 (19:29)
Я про этот бочонок на переднем плане и говорил.
Туда не один акк можно спрятать.
Если там спрятать акб, да еще не один, то зачем тянуть пучок толстых силовых проводов и еще несколько тонких проводов?
На мой взгляд система работоспособна, там самая главная проблема это запустить генератор, то есть чтоб запустился вихрь в котором преобладает движение энергии от центральной катушки к переферии - это условие генерации энергии.
РS: Любой вихрь - это два процесса движения энергии:
1.Дижение энергии из исходной точки по расширяющейся спирали(режим генерации энергии)
2.Сжатие энергии по сходящейся спирали в исходную точку(режим генерации гравитации)
Если в вихре преобладает движение энергии от точки, то будет преобладать генерация энергии, если преобладает второй процесс, то будет рожаться локальная гравитация, которая послужит причиной движения тела.
_________________ Я пока не волшебник, но я учусь !
FioWet Пост: 640462 От 11.Sep.2019 (19:53)
то есть чтоб запустился вихрь
Вихрь хороший инструмент для добычи энергии из окружающей среды.
Но в электричестве нет никаких вихрей.
Вихревое поле в электродинамике это всего лишь математический термин, означающий.... посмотри в учебнике
Никакого отношения к вихревому движению это не имеет.
это вообще не движение.
Чтож вы блин учиться то не хотите...
FioWet Пост: 640462 От 11.Sep.2019 (19:53)
то есть чтоб запустился вихрь
Вихрь хороший инструмент для добычи энергии из окружающей среды.
Но в электричестве нет никаких вихрей.
Вихревое поле в электродинамике это всего лишь математический термин, означающий.... посмотри в учебнике
Никакого отношения к вихревому движению это не имеет.
это вообще не движение.
Чтож вы блин учиться то не хотите...
Деда, эты не волнуйся, мы все учимся, кто быстро, а кто то медленно.
Ты говоришь что в электричестве нет вихря. Так оно так, на первый взгляд его нет, это как суслик в поле, его не видно, а он есть!
Есть два вида вихрей: 1. классический, когда начало и конец вихря совпадают в одной исходной точке. Там энергия вечно движется по замкнутому кругу и по этому принципу построена вся материя. 2 Начало и конец разнесены в пространстве вышестоящего более глобального вихря. Вот тут и проявляется электричество как процеес движения энергии от области пространства "+" к области пространства "-".
_________________ Я пока не волшебник, но я учусь !
Да, для электромобилей Model 46 Detroit Electric собиралась батарея из последовательно соединенных акумуляторов. Мотор постоянного тока на 48 вольт.
Но в тот бачонок на переднем плане эти 7 аккумуляторов явно не влезут.
Есть два вида вихрей: ......
Вот тут и проявляется электричество ....
Возьми резиновый ластик- скрути его винтом- это магнитное поле, а теперь растяни его- это электрическое. Нет там никаких вихрей.
Это деформация среды. Неподвижной.
И это не пустые придумки как у тебя- а приборами видно.
Есть два вида вихрей: ......
Вот тут и проявляется электричество ....
Возьми резиновый ластик- скрути его винтом- это магнитное поле, а теперь растяни его- это электрическое. Нет там никаких вихрей.
Это деформация среды. Неподвижной.
И это не пустые придумки как у тебя- а приборами видно.
Ага, тогда у тебя простой магнит - это зацикленное электрическое. только вот тебе нобелевку дадут если приборами это зафиксируешь. Еще никто не смог этого сделать - ты будешь первым кто обнаружит кольцевой ток магнита.
На самом деле магнит-это не результат микротоков, а проявление двух процессов расширения и сжатия энергии. Вот с помощью одного магнита научились визуализировать направление внешнего магнитного поля. А вот с помощью двух магнитов можно визуализировать процессы движения энергии. И там прекрасно видно движение энергии от области пространства которое мы называем Солнце к центру нашей планеты Земля. Объяснить это с точки зрения микротоков никак, для этого надо менять школьное и институтское мировоззрение физики.
_________________ Я пока не волшебник, но я учусь !
На выходе генератора 48. Умножаем на 8 - будет 384.
Вот и выходит, что он сперва повышает до 380-400, а потом снижает до 48-50.
И мотор у него был стандартный от электромобиля постоянного тока 48 вольтовый.
sharp Пост: 640495 От 11.Sep.2019 (21:32)
На выходе генератора 48. Умножаем на 8 - будет 384.
Откуда ты это взял?
У него какой то аккум, может на 12. И восемь повышаек но не последовательно, а впаралель. ток у него коммутатор не тянет по одной фазе- 8 фаз в параллель.
Неужели многофазное питание процессора никогда не видел?
В 1922 году, когда компания Radium Америки-Питтсбург, Пенсильвания, прекратила свою работу с Хаббардом, снабжение всего мира радием было всего около 250 граммов.
Короче, вот: [ссылка]
чисто гугл выдал, а я почитал немного... интересно, но не моё.
Огромный сердечник для этого не нужен. ни для каких целей, кроме как спрятать там чего либо.
Я могу обосновать большой диаметр сердечника.
У Хаббарда на внешних кернах корзинчатая намотка. У нее соседние витки должны пересекаться под прямым углом, что вынуждает внешние керны отодвигать дальше от центра к периферии. И чтобы сердечник вплотную прилегал к корзинчатой намотке - центральный сердечник приходится делать больше.
Огромный сердечник для этого не нужен. ни для каких целей, кроме как спрятать там чего либо.
Я могу обосновать большой диаметр сердечника.
У Хаббарда на внешних кернах корзинчатая намотка.
Это ты сам придумал.
На внешних кернах обычные электромеханические преобразователи- для повышения напряжения. Их никто и никогда не делал корзинчатой намоткой.
dedivan |
Post:640386 - Date: 11.09.19(14:06)
