Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
собственно для наноискровика у меня в процессе экспериментов родилось простейшее решение. без микроконтроллера. состоит из нескольких генераторов одиночного импульса.
суть проста, один генерит накачку, второй паузу, третий пачку, четвертый отсрочку для достижения ВМТ. Проверенно на помехи не реагирует, но много потребляет и греется ( совковая дубовая логика) уже думал разрабатывать для трамблера.
Это как раз сложно. Нужно учитывать просадки напряжения, температуру воздуха, количество оборотов, еще первый импульс давать больше чем следующие, много чего нужно регулировать на ходу. А это все перепайки на жесткой логике.
Включил стартер- напряжение село- накачку нужно увеличивать
Выросли обороты, динамическая компрессия выросла- нужно увеличивать накачку, иначе пропуски зажигания будут.
И так далее.
Это целая тема- контроллер.
Вон уже даже автоваз перешел на 32 разрядное ядро- TriCore ставят на тазики.
Им уже даже просто АРМ мало, нужно еще и с ДСП ядром таракана.
Вон уже даже автоваз перешел на 32 разрядное ядро- TriCore
это свежие программёры... и чтобы им платили..попомни моё слово...
нету там ноу-хау...
ну и санкции своё дело делают...
уже пару лет мои кенты не не могут закупить мк на организацию-отсос..
на частное лицо-пожалуйста...
так-то вот..
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Согласен что накачка разная и пауза между искрами тоже может гулять. но для "попробовать" считаю достаточно. тем более, что впереди предстоит еще на такие грабли наступить....
Понимаешь, народ прагнет обуздать наконец искорку и получить экономию, пока неизвестно какую но хочет, а программировать не все могут.
А врезать в пробитую крышку трамблера оптический датчик для определения положения распредвала, не смогут только ленивые.
Kasper Пост: 639137 От 01.Sep.2019 (09:01)
а программировать не все могут.
Тут даже не в этом дело- все эти изыски с спецконтроллерами для автомобилей приняты чтобы вообще к программированию народ не допустить.
Все прошивки уже закрытые и шифрованные от дизассемблирования.
Чтобы не дай бог, ты задумаешь литровину топлива сэкономить.
Раньше прошивки не шифровались и можно было при желании посидеть, перевести ее в читаемый вид и что то подкорректировать где нужно.
А то и вообще- для других целей использовать.
получается основной прирост за счет изменения угла и равномерного порционного дожига смеси, а саму смесь, нужно обеднять? ведь мы ранее говорили что без балласта самодостаточная смесь поддерживает горение в течении рабочего хода, если только иногда будет тухнуть при ходе поршня вниз.
Kasper Пост: 639345 От 02.Sep.2019 (20:30)
за счет изменения угла и равномерного порционного дожига смеси,
Это как раз не более чем в два раза. За счет устранения противодействия горящей смеси до вмт и затухания после вмт.
Если считать относительное сокращение.
А если абсолютное- как разницу, то самые первые результаты самые значимые, а потом уже только капельки дожимать. То есть получается дорого и нет такой экономии в финансах. Хотя расход можно уменьшить и в 10 раз.
СНК Пост: 639741 От 05.Sep.2019 (14:15)
Что за провод ВЭ-2?
Толщина 20мкм..
Вольфрам эмалированный с двойной изоляцией. 😀
_________________ Всегда нужно быть готовым к тому, что убеждения, которых придерживался в течении долгого времени, могут оказаться ошибочными\\\". П.А.М. Дирак
Что вы паритесь с этим проводом...я же еще несколько лет
назад ссылку давал...Кишиневский завод "микропровод"...
от 3 микрон+стеклянная изоляция...
Няму за яйки и пусть разнюхает...хотя..на их сайте и почта и телефоны есть..
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Kasper Пост: 639764 От 05.Sep.2019 (21:27)
мы же говорили что много витков это плохо для прямого хода.
Это в первичке плохо.
Витки в первичке подбираем по максимальной намагниченности сердечника и по току полевика.
А вторичка получается уже из пробойного напряжения полевика, чем больше витков во вторичке- тем дешевле полевик можно ставить.
Но при этом емкость вторички растет- вот чтобы она не была слишком большой и нужен тонкий провод.
Для примера есть сердечник с максимальной намагниченностью 100 а/вит.
И есть полевик с максимальным током 10 ампер. Первичка получается 10 витков. А если полевик на 20 ампер- то можно уже 5 витками обойтись.
СНК |
Post:638767 - Date: 30.08.19(11:04)
