Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ... Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
УжосМляНах Пост: 635927 От 12.Aug.2019 (17:40)
Сбал, я не хочу
если не хочешь, то не надо сталкивать умельцев. Это в тему про Чумака.
Сбал, я уже написал много раз против чего я и почему.
Никого не сталкиваю. Пока предлагаю не рекомендовать лить нанокарбон безапелляционно в акпп.
Это не катушку за 10 рублей стоимостью намотать.
После первой наипнувшейся коробки будут не только Сяву пылесосить, но и Скиф. Он ведь ваши рекомендации использует в продвижении продаж нанокарбона не только на Скифе.
Ну и по-человечески тоже... вижу, что высокий риск принести убытки многим, поэтому впрягся.
До повторяющихся положительных тестов на конкретных акпп с учетом пробега хотя бы 2000 км. на четырехступке простой, за рекомендации типа - лейте, не ссыте, буду тереть. За подобные рекомендации залить спокойно в DSG или прочее - рррррр...
Всё это можно рекомендовать только в рамках предположений, что будет лучше и на риск тестируемого. Это на форуме. Через личку, конечно можете что угодно писать... но если выяснится, что просто развел кто то другого, не обижайтесь.
УжосМляНах Пост: 635936 От 12.Aug.2019 (18:06)
До повторяющихся положительных тестов на конкретных акпп с учетом пробега хотя бы 2000 км. на четырехступке простой, за рекомендации типа - лейте, не ссыте, буду тереть. За подобные рекомендации залить спокойно в DSG или прочее - рррррр...
Да ладно ля-ля . . .
У меня полсотни 6 - 8 ступеней автоматов бегают уже за сотни тысяч многие годы.
Я вам ещё скажу - фуллерен просто дикий антиоксидант - это известно всем.
Дык от этих свойств, температура начала тепловой деструкции масла поднимается на 100 и более градусников.
Кому надо - поймут.
УжосМляНах Пост: 635927 От 12.Aug.2019 (17:40)
Сбал, я не хочу
если не хочешь, то не надо сталкивать умельцев. Это в тему про Чумака.
Сбал, я уже написал много раз против чего я и почему.
Никого не сталкиваю. Пока предлагаю не рекомендовать лить нанокарбон безапелляционно в акпп.
Это не катушку за 10 рублей стоимостью намотать.
После первой наипнувшейся коробки будут не только Сяву пылесосить, но и Скиф. Он ведь ваши рекомендации использует в продвижении продаж нанокарбона не только на Скифе.
Ну и по-человечески тоже... вижу, что высокий риск принести убытки многим, поэтому впрягся.
До повторяющихся положительных тестов на конкретных акпп с учетом пробега хотя бы 2000 км. на четырехступке простой, за рекомендации типа - лейте, не ссыте, буду тереть. За подобные рекомендации залить спокойно в DSG или прочее - рррррр...
Всё это можно рекомендовать только в рамках предположений, что будет лучше и на риск тестируемого. Это на форуме. Через личку, конечно можете что угодно писать... но если выяснится, что просто развел кто то другого, не обижайтесь.
Еще раз повторяю, опыт работы нанокарбона в АКПП есть! в Хундае акценте и в субарике, модели акпп к сожалению не знаю, но могу выяснить, наработка уже по нескольку тысяч км, нареканий нет, даже наоборот. Я тут недавно выкладывал аудио отчет о работе нанокарбона в том самом субарике самим хозяином, кто нибудь его слушал? он конечно дилетантский но в целом отражает работу присадки, там и о акпп он рассказывает, что стала вроде как мягче включаться, никаких отрицательных моментов не выявлено. В хундае тоже только положительные замечания, говорит раньше зимой при нажатии на тапок бывало передача не включалась и на холостых машина ревела несколько секунд, после заливки присадки такого больше не наблюдалось. Обе машинки старенькие, прошли около двухсот тысяч км. Возможно еще кто то залил в акпп или вариатор, не знаю, поскольку уже до хрена кому продал. Отзывов отрицательных пока не было, наоборот, поэтому я и предположил что если в акпп работает, то и в вариаторе должно с вероятностью 99%, но точно утверждать не могу ибо никто пока не отписывался. Пробовать надо, если боится кто то , можно для начала не большую дозу влить, поездить, потом добавить через некоторое время, но игра стоит свеч, потому как слабый узел и продлить жизнь вариатору или акпп за копейки очень заманчивая перспектива. Был бы у меня вариатор, я бы не задумываясь уже влил, считаю только польза будет, нанокарбон упрочняет поверхность трущихся деталей и предотвращает разрушение их поверхностей, нам это и надо.
УжосМляНах Пост: 635936 От 12.Aug.2019 (18:06)
До повторяющихся положительных тестов на конкретных акпп с учетом пробега хотя бы 2000 км. на четырехступке простой, за рекомендации типа - лейте, не ссыте, буду тереть. За подобные рекомендации залить спокойно в DSG или прочее - рррррр...
Да ладно ля-ля . . .
У меня полсотни 6 - 8 ступеней автоматов бегают уже за сотни тысяч многие годы.
Я вам ещё скажу - фуллерен просто дикий антиоксидант - это известно всем.
Дык от этих свойств, температура начала тепловой деструкции масла поднимается на 100 и более градусников.
Кому надо - поймут.
dedivan Пост: 635976 От 12.Aug.2019 (19:54)
Вот и я говорю- тесты есть. Вот чего нет- так это отрицательных результатов.
Если ужос получит такой- честь ему и хвала будет.
И нобелевку.
Тут твои тесты есть.
И еще нескольких.
Остальное, не в счет.
Издалека что то свое льет, а не Сявино.
Лить в свои пепелацы в акпп я не буду, пока не будет ясно.
Я не тестировщик-первопроходчик.
А пока по акпп положительных результатов нет тут, я уже все написал.
Суть сего краткого моего спича: обжёгся на молоке, на воду дуешь.
