Все-таки за 100 лет авиации летают на профилированных крыльях а не на баннерной ткани. Ну только нищие дельтапланеристы ее пользуют
Про электромобиль, это уже Вы приплели...😊
Здесь речь идет о том, что жесткие, профилированные крылья, гораздо эфективнее любых матерчатых, но значительно дороже.
Опять же дочитывайте до конца: "Ну только нищие дельтапланеристы ее пользуют."
Вот об этом и речь. А электромобиль я "приплёл". Для сравнеия с "нищими дельтопланеристами".
А насчёт того что лучше - жёсткое крыло или матерчатое - это очень спорный вопрос. Смотря где применять. И сравнивать современную авиацию с ветрогенератором, это, извините, как минимум дилетанство.
Вот вы же строите электромобиль? И коллеги ваши строят. А ведь мировая автомобильная промышленность (если сравнивать, как Вы сравниваете) всем доказала преимущества ДВС перед электродвигателем. И как следствие, электромобиль - это лоходром. Это если следовать логике вашего коллеги. А он сам - первый лоходромщик.
А насчёт того что лучше - жёсткое крыло или матерчатое - это очень спорный вопрос.
Перечислите пожалуйста плюсы матерчатого крыла !
P.S.
А про электромобиль, если Вы читали мои посты, я со всеми спорю. Считаю, жизнеспособным, только гибридные варианты, с двс, или каким -либо другим преобразователем органического топлива в электричество.
Оба на! Я уже в классики вошел - цитируют! Приятно,однако.
Ну правда, Gravio, то бишь Владимир из Таганрога, активно рекламирует свой товар. Молодец.
На всех форумах в Инете, по теме, не по теме,но - "Парусные ВЭС - обалдеть какие!"
Его ошибка утвеждать, что все остальное - херня.
Аполитично рассуждает г.Gravio. И его ошибка провоцирует народ говорить, что черное-черное,что профиль- лучше бесформенной тряпки. А некоторые несознательные граждане защищают этого политически не выдержанного господина, чем вызывают справедливое негодование истинно верующих в законы аэродинамики.
О генераторе 500W за 200$.
Урумчи - это китайский приграничный город возле Алматы. Алматы (в прошлом Алма-Ата) бывшая столица Казахстана, находится на его юге.Казахстан - одна из стран СНГ,бывшая республика СССР. СССР- это...,стоит продолжать?
Генератор на постоянных магнитах, божились китайцы, дает 500Вт при ветре 10м/с при диаметре винта~2м. Напряжение 24VDC.
Разобрал я эту железяку - очень качественно сделано.
...Расщепление фазы достигается применением дифференциального сумматора напряжений.Применяется в энергоснабжении ЛА...
Что это такое? Ссылочку плз.
...в случае 3фаз,- обмотки ВООБЩЕ никак между СОБОЮ не соединяются .Любой утюг,включеный в доме - ЗАМЫКАЕТ ЦЕПЬ.Двигатель(генератор)ПОСТОЯННО НАХОДИТСЯ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ СЕТИ....
Все равно не понятно - частота вращения генератора совпадает с частотой сети? Или ей " по барабану"?
И еще. Если цепь разорвана, т.е. потребитель ничего не включил, а ушел на целый день - то ветряк работает вхолостую? Ничего не вырабатывает, не отматывает эл.счетчик назад?
Здравствуйте.не знаю как правильно ответить именно Вам..нажал цитировать и пишу....
Далась Вам это частота...Вам пояснил уже товарищ выше как работает двигатель в режиме генератора...свяжитесь с ним.Он весьма правильно Вам пояснил.
далее...если в цепи нет нагрузки - (аккумуляторы тоже заряжены) то ветряк автоматически переводится в режим электрического торможения...Товариш,который Вам пояснил (выше) внимательно смотрел в учебник и даже вам написал ТОРМОЖЕНИЕ/ГЕНЕРАЦИЯ.Прошу Вас ВНИМАТЕЛЬНО,читать.
Читать.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Господи, как невнятно.
То Вы говорите, что никакой автоматики нет, то она есть. То аккумуляторов нет, потом они появляются. У Вас появляются "товариши", которые за Вас растолковывают.
Это "товариш" Ваш адвокат? Вас спрашивают - Вы и отвечайте, если представляете свой товар.
Реклама, базара нет, отлично получается. А вот доходчиво объяснить - не очень.Что наводит грустные мысли о Вашем профессионализме....
Генератор на постоянных магнитах, божились китайцы, дает 500Вт при ветре 10м/с при диаметре винта~2м. Напряжение 24VDC.
Разобрал я эту железяку - очень качественно сделано.
при десяти метрах в секунду он вполне выдаст 500 Ватт.Затем Вы забьете эти ватты в АКБ.Они Вам вернут уже не 500 ватт.(Щелочные - половину ,а кислотные - чуть больше).Тиристорный инвертор - тоже половина в минусе..Ну и где ж эти Ваши 500 ватт...
при десяти метрах в секунду моя "четрверка" аккуратно выдает мгновенную мощность 12кВт.Но в целях повышения ресурса это не практикуется....
А некоторые несознательные граждане защищают этого политически не выдержанного господина, чем вызывают справедливое негодование истинно верующих в законы аэродинамики.
Веруйте,и Вам дано будет...Ну кто ж супротив,профиля?
Но если Вы включите голову,возможно догадаетесь что с ветром ПТИЦЫ лучше управляются НЕ ЖЕСТКИМ ПРОФИЛЕМ...в уважаемой мною аэродинамике,такое крыло носит название ГИБКОЕ МЕМБРАННОЕ КРЫЛО...
ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ,ТОЖЕ РАБОТАЕТ С ВЕТРОМ...КРЫЛО - НЕ ЖЕСТКОЕ.
РЫБА(ЧЕХОНЬ) ТАКЖЕ РАБОТАЕТ В МАЛЫХ ПОТОКАХ ОБТЕКАНИЯ - НЕ ЖЕСТКИМ ПЛАВНИКОМ,И ДВИЖИТЕЛЬ У НЕЕ - ТОЖЕ НЕ ЖЕСТКИЙ...и ЧЕМ это Вам так не нравится мой парусник!.Вернитесь к природе...
Скоро опять лето и вновь пойдут письма с предложением модернизировать мой парус до жесткого профиля...и поставить синхронный генератор.Извините.Я говорю всегда о диапазоне малых ветров,(не имевших до моего парусника)промышленного значения.Мое дело - утилизация этой энергии.А на этих ветрах - парусник ВСЕГДА на голову выше.Так уж устроена жизнь.Именно об этом говорит и аэродинамика.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
То Вы говорите, что никакой автоматики нет, то она есть. То аккумуляторов нет, потом они появляются. У Вас появляются "товариши", которые за Вас растолковывают.
Это "товариш" Ваш адвокат? Вас спрашивают - Вы и отвечайте, если представляете свой товар.
Извините.я тоже думаю что не получается...Вот и мучаюсь.
Автоматика - это необязательно ЭЛЕКТРОНИКА,ИЛИ ЕЛЕКТРОМЕХАНИКА.
ЗАЖЕННАЯ СПИЧКА к примеру,АВТОМАТИЧЕСКИ погаснет...Сама.
Интересно,а догадаетесь ли Вы ПОЧЕМУ?
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
А насчёт того что лучше - жёсткое крыло или матерчатое - это очень спорный вопрос.
Перечислите пожалуйста плюсы матерчатого крыла !
P.S.
А про электромобиль, если Вы читали мои посты, я со всеми спорю. Считаю, жизнеспособным, только гибридные варианты, с двс, или каким -либо другим преобразователем органического топлива в электричество.
один и главный
- все что на нашей земле летает, и имеет скорость сваливания МЕНЕЕ 40км/час.ОБЯЗАТЕЛЬНО не имеет жесткого профиля.Это закон аэродинамики.(АЭРОСТАТИЧЕСКИЕ ЛА - не из этой оперы)
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Это закон аэродинамики.(АЭРОСТАТИЧЕСКИЕ ЛА - не из этой оперы)
Вот это уже интересно.
Пожалуйста процитируйте этот закон, и не забудьте указать автора и источник!
Я его только что СФОРМУЛИРОВАЛ для Вас.
Вы не можете назвать серийный ЛА (с ЖЕСТКИМ крылом)который бы мог держаться в воздухе с ВОЗДУШНОЙ скоростью менее 40км.час.Хотя бы без коммерческой нагрузки.Если Вы это сделате - прекращаю выпускать свои парусники.Если нет - Вы - извиняетесь публично перед теми кому хамили...
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Ну, для начала, прошу процитировать пост в котором я кому-то хамил !!!😭
А про ЛА со скоростью взлета, полета, посадки, менее 40 км/час с жестким крылом, извольте!
Может быть слышали о перелете через Ламанш на планере с велоприводом?
Там крыло жесткое, профилированное.
Теперь разновидностей подобных , море. Есть на электроприводе, это конечно не серийное производство Боинга, но и не штуки.
Конструктор чуда, перелетевшего через Ламанш сбацал еше крыло с двадцатью электромоторами, залезает чуть ли не на 20 км высоту, их тоже несколько штук, скорость взлета и полета равна скорости бегущего рядом человека.
Про извинения, если кому нахомил, извинюсь и без этого спора, а вот Вам похоже надо прекращать выпуск ветряков!( или хотя бы перестаньте голову людям морочить)
Красиво. А еще всяких авиамоделей с планерами полно, серийно выпускаемых.
А вот две цитаты уважаемого Владимира из Таганрога:
Это из верхних постов: Я говорю всегда о диапазоне малых ветров,(не имевших до моего парусника)промышленного значения.Мое дело - утилизация этой энергии.А на этих ветрах - парусник ВСЕГДА на голову выше
Минимальная рабочая скорость ветра, м/с - 3
Максимальная рабочая скорость ветра, без ограничения
Соврамши,однако.
А маленькая ложь рождает большое недоверие.
Спору нет - малые ветра до 5 м/с плохо утилизируются - на этих скоростях мало энаргии.
Хотя у многоих производителей лопастников написана мин.скорость ветра 3м/с. А также указана максимальная скорость ветра, при которой они начинают защищаться от поломки - обычно при 15м/с и выше включается торможение винта, отворачивание от ветра.
А у Вас "без ограничений". Правда Вы говорите, что при сильном ветре полотна откидываются. А вот интересно - они напрочь отрываются и хозяин бегает по полю пытаясь их поймать, или частично, изображая английский флаг, гордо реющий на ветру?
Ну...что ж!
останется видимо Человечество без парусников...По крайней мере,я - не стану спорить с ...Вами.Вы видимо любите авиацию...
Подумайте над понятием "воздушная" скорость.Чем она отличается от ПУТЕВОЙ.
Воду сливаю. Стараюсь оставить суть. Nikolay.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
www.power-kz.narod.ru
Этот сайт, указан в вашей личке, как контакт. Делаю вывод, что вы имеете прямое отношение к этому сайту.
А это фото с указанного сайта:
Если навести мышку на эту фотографию, то появляется всплывающая подсказка:
"Ветровая электростанция максимальной мощности 1кВт с.Акколь(оз.Балхаш)".
Коментировать не буду. Но мои тапочки смеялись так, что пришлось искать клей для их починки.
На всякий случай вот фото вспл подсказки.
Далее, злопыхателям парусных ветрогенераторов.
Судя по вашим постам, вы имеете отношение к авиации? У вас есть образование по аэродинамике? Под образованием я имею ввиду не только "бумагу" в которй написанно что вы окончили соответствующее учереждение, а так же и практический опыт учитывается. Один из моих учителей говорил: "Грамотный инженер должен уметь не только создать новое устройство, но и уметь доказать, невозможность построя какого либо".
Пока доказательств невозможности работать парусный ветряк при указанных параметрах, от вас, уважаемые опоненты, не видел. И боюсь, что не увижу.
Пока вижу только подтрунивае автора и дилетанство. Главный аргумент который скользит во всех ваших постах:"Этого не может быть, потому-что этого не может быть никогда". Ещё могу понять почему это делает EagleMan. Он прямой конкурент, и поэтому мне его позиция ясна. Но зачем это остальным? Для поднятия собственного авторитета? Топи других - чище будешь? Другого обьяснения не вижу.
Предвижу ваши выпады в мой адрес. Сразу оговорюсь: у меня нет ни теоритического ни практического опыта в аэродинамике. Но заметтье я не пытаюсь доказать вам вашу неправоту. Я лишь задаю вопрос( не первый раз уже задаю) -
ДОКАЖИТЕ НЕРАБОТОСПОСОБНОСТЬ ЗАЯВЛЕННОЙ КОНСТРУКЦИИ С УКАЗАННЫМИ ПАРАМЕТРАМИ!!!
Давайте доказательства и тогда будет вам почёт и уважение. А пока это ТРЁП! Самый натуральный ТРЁП и ничего более.
И спорить с вами, пока не будет предоставленно доказательств не собираюсь.
Мог-бы в ваших глаза глаза вам на "брёвнышки" поуказывать, но не буду. Не для того эта ветка форума существует. И форум кстати тоже не бля того создан.
Одно, самое крупное бревно(а может и поболе есть?) привёл выше, что-бы вы не сомневались, что я могу их видеть.
"Желаю удачи" в очернеии конкурентов.
P.S. Не забудьте про даказательства. Бай.
EagleMan Пост: 62720 От 23.Mar.2007 (10:05)
Угу. Наша работа.
Если Вы смеялись глядя на передний план - это фотопанель.
Ветряк выше.
Я не смеялся, смеялась моя обувь. А я плакал, просто рыдал. И сейчас рыдаю.
Если я читаю: "Ветровая электростанция с максимальной мощностью 1 кВт", при чём тогда фотопанель? Вы ещё поясните, что фотопанель лежит на двухскатной крыше покрытой шифером. А то ведь, вы у нас такой умный, а остальным разжёвывать надо. И они настолько тупы, что не умеют отличить фотопанель от ветряка, который по размерам больше напоминает бытовой вентилятор, чем ветрогенератор с мощьностью 1 кВт. Или это оптический обман. И кажется таким маленьки потому как очень высоко находится? В это не верю. Попробуйте доказать.
Запарили дилетанты нафиг. Вертушку купил у китайцев, на мачту её засунул, и уже считает себя Большим Перцем в аэродинамике.
Всё. Бессмысленный спор прекращаю. Сперва доказательства, потом разговор.
По моему ветряку:
Диаметр винта 1.2м, максимальная скорость ветра на высоте 12м в месте установки составила 20м/с. КПД винта с диффузором ~0.5.
Если посчитать мощность генератора на 15 м/с получается ~1кВт.
А насчет образования, извольте у меня физфак со специализацией "Физическая гидродинамика". А у Вас?
Вы мне не конкурент. Я в Таганрог не поеду.
А вот обменяться опытом - это мы с удовольствием.
Nickolas |
Post:62649 - Date: 22.03.07(16:51)
