Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ... Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava Пост: 626217 От 08.Jun.2019 (20:03)
сейчас 7.9 с кондером, он сам в шоке,
Вот еще одно огромное поле применения- кондиционеры и холодильники.
Правда сам уже не добавишь, только на заводе при заправке, но нужно их потрясти, наставить на путь истинный.
Ты прав, но они могут за выделываться типо у компрессора ресурс и так не маленький, нам не интересно. По крайней мере когда я на метановый компрессорный завод пытался пробиться , мне так и заявили.
Завтра получу на почте два тюбика фуллерена. Куда его добавить? В кардан в августе добавлял в старое масло и с тех пор его не менял. Особого отличия по шуму не заметил, но стала более прыткая. Шел вчера по трассе со скоростью 140-160 км, прекрасно идет, раньше с натугом и тряслась. В горку на пятой скорости без проблем, раньше приходилось скидывать на четвертую и даже на третью.
Хочу в КП залить. Куда исчо нужно? В бензин пока не буду, не вижу смысла.
Syava Пост: 626337 От 09.Jun.2019 (16:08)
типо у компрессора ресурс и так не маленький, нам не интересно.
Так у холодильщиков идет битва за каждый ватт экономии- уже и классы экономичности ввели. Устранение трения в компрессоре повысит класс, и даст конкурентные преимущества.
Тут надо шире смотреть- современные кондиционеры-тепловые насосы имеют кпе=5-6, все потери в них как раз на трение в компрессорах, если повысить им кпе до 10-15, то можно уже вечнячок делать с обратным стирлингом.
А бюв пусть летает как фанера над парижем.
БЮВ Пост: 626340 От 09.Jun.2019 (16:16)
Завтра получу на почте два тюбика фуллерена. Куда его добавить?
В бензин пока не буду, не вижу смысла.
я думал ты давно уже получил..
Заливай в мотор и КПП, по тюбику. Из тюбика КПП можешь 10мл отставить на бензин , на 40 литров разбавь, заценишь как себя машина поведет. Пустые тюбики можешь пополоскать бензинчиком и тоже в бак.
Syava Пост: 626337 От 09.Jun.2019 (16:08)
типо у компрессора ресурс и так не маленький, нам не интересно.
Так у холодильщиков идет битва за каждый ватт экономии- уже и классы экономичности ввели. Устранение трения в компрессоре повысит класс, и даст конкурентные преимущества.
Спасибо, я об этом не подумал , надо будет предложить..
Syava
на 40 литров разбавь, заценишь как себя машина поведет. Пустые тюбики можешь пополоскать бензинчиком и тоже в бак.
Скорее вопрос Деду, что дает добавка НАНОГРАФИТа в бензин если у тебя карбюраторная машина?
Лично у меня полно карбюраторной техники, и есть куда применить НАНОГРАФИТ.
Syava
на 40 литров разбавь, заценишь как себя машина поведет. Пустые тюбики можешь пополоскать бензинчиком и тоже в бак.
Скорее вопрос Деду, что дает добавка НАНОГРАФИТа в бензин если у тебя карбюраторная машина?
Лично у меня полно карбюраторной техники, и есть куда применить НАНОГРАФИТ.
У меня инжектор , добавка в бензин даёт повышение мощности , улучшение сгорания , очистку камеры , экономию горючки. Уже обсуждали, дед тут очень грамотно всё объяснил [ссылка]
Там много процессов происходит.
Основной- это разбиение бензина на мелкие частицы, не капли не брызги а именно частицы молекул бензина. Молекулы бензина сложные большие углеводороды.
Фуллерены разрывают их на кусочки, в следствии чего сгорание идет более полно и с большей энергией.
В обычном случае часть энергии сгорания бензина потратилась бы на этот разрыв.
А тут халява.
Syava Пост: 626217 От 08.Jun.2019 (20:03) ... сейчас 7.9 с кондером, он сам в шоке,
Вот еще одно огромное поле применения- кондиционеры и холодильники.
Правда сам уже не добавишь, только на заводе при заправке, но нужно их потрясти, наставить на путь истинный.
dedivan , в кондиционер автомобиля надо графеновые трубки в другом масле растворять ещё у Славы при производстве?
По карбюраторной технике - сначала изучить как правильно отрегулировать(уменьшить) обороты на холостом ходу.
Действительно обороты увеличиваются и долго ждать не пришлось .
Сегодня начал опыт с "Авто-4" это мотоблок KENTAVR
модель двигателя ДБ170, 7л.с. ТОВ "Агромаштрейд"
в прогретый мотор добавил - 12мл из тюбика для мотора;
в редуктор добавил - 20мл из тюбика для КПП.
andy8mm Пост: 626389 От 09.Jun.2019 (21:45)
в кондиционер автомобиля надо графеновые трубки в другом масле растворять ещё у Славы при производстве?
Нет,основа у всех масел одинаковая практически, различие в присадках добавках и загустителях.
У Славы практически чистая основа- в любое масло можно добавлять.
По карбюраторной технике - сначала изучить как правильно отрегулировать(уменьшить) обороты на холостом ходу.
Действительно обороты увеличиваются и долго ждать не пришлось .
Тут общего рецепта нет, конструкция у всех карбов разная.
Я на своем рассверлил воздушный жиклер главного смесителя и вставил туда кусочек многожильного провода- меняя число жилок легко регулировать забеднение без разборки карба.
А ХХ регулируется отдельным винтиком.
Syava Пост: 626217 От 08.Jun.2019 (20:03) ... сейчас 7.9 с кондером, он сам в шоке,
Вот еще одно огромное поле применения- кондиционеры и холодильники.
Правда сам уже не добавишь, только на заводе при заправке, но нужно их потрясти, наставить на путь истинный.
dedivan , в кондиционер автомобиля надо графеновые трубки в другом масле растворять ещё у Славы при производстве?
Думаю не обязательно другое, хотя если будет нужно , в любое добавлю, и в компрессорное тоже.
Речь шла о холодильниках и бытовых конденционерах, они электричества жрут дохрена, вот тут и можно повысить класс по энергопотреблению.
.
