[ВХОД]

🏠 Главная | 📝 Содержание | 💬 Форум | 📁 Файлы | 📩 Контакт

🖥️
🖨️

Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр:42
<] [ 1 | ... 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | ... | 323 ] [>
Модератор: Syava
Первый пост темы: Syava Post: #607090 От:14.12.2018 (23:09)
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava | Post: #625357 - Date: 31.05.19(18:18)
так поэтому и выхлопная труба чистая, сгорает все..


elektron_blin | Post: #625371 - Date: 01.06.19(01:16)
dedivan Пост: 625343 От 31.May.2019 (16:07)

Бензинчиком нужно мыть. Плесни бензинчика, даже с ацетоном пойдет.
На крайняк возьми немного масла с присадкой из движка. разбавь бензином- тоже работать будет.
Я уже третий раз холостой ход убавляю на карбе, движок раскручивается от добавки в бензин, а проехал то еще немного..

Деда, а ты каким фуллом пользуешь?


elektron_blin | Post: #625372 - Date: 01.06.19(01:22)
oooshiva Пост: 625319 От 31.May.2019 (13:31)
Syava Пост: 625318 От 31.May.2019 (13:22)
oooshiva Пост: 625317 От 31.May.2019 (12:59)
а в ацетоне эта присадка растворяется?

Конэчно, чую все самое интересное только начинается 😏

Конэчно-это ответ да?

Не знаю как в масле, но ацетон хорошо растворяется в воде.


andy8mm | Post: #625374 - Date: 01.06.19(06:40)
Syava Пост: 624647 От 27.May.2019 (11:08)
По поводу смазки для шрусов, ступиц, подшипников. Долго думал и пытался сделать, пришел к выводу что самым оптимальным и быстрым методом будет добавление присадки на масляной основе прямо в солидол,литол и и.д. состав конечно немного жиже становится , зато без всяких головняков. Концентрацию делайте по цвету массы и приемлемой вязкости. Солидол выбирайте как можно гуще, для компенсации вязкости . Основа думаю не важна, там все равно не она работает а фуллеренчик.
Интересно как в шаровых он себя проявит, как смазка и как водоотталкивающая-водостойкая смазка?
Может капнуть на разобранную шаровую, а потом поверх обмазать ШРБ-4 и закрыть пыльником?
Думаю графеновые трубки в смазке ШРБ-4 разместить, но сама смазка волокнистая и приходится её ножом добывать из банки.


andy8mm | Post: #625376 - Date: 01.06.19(07:17)
Syava, при разбухании пыльников-сальников для направляющих-шаровых-рулевых и других соединений приходит конец из-за потери герметичности.
Есть правильная смазка TRW PFG110 для направляющих в тормозах, она не ведёт к разбуханию резиновых пыльников.

Сейчас появилась альтернатива - смазка PAG от ВМПАВТО (но я ещё не пробовал)
[ссылка]
смазка PAG — аналог TRW PFG110, Niglube RM, FEbi 31942, Molycote G 3407
✅ Вымываемость смазки PAG ниже TRW PFG110

Может ВМПАВТО предложит тебе хорошую основу для графеновых трубок?
[ссылка]


Syava | Post: #625377 - Date: 01.06.19(07:44)
andy8mm Пост: 625376 От 01.Jun.2019 (07:17)
Syava, при разбухании пыльников-сальников для направляющих-шаровых-рулевых и других соединений приходит конец из-за потери герметичности.
Есть правильная смазка TRW PFG110 для направляющих в тормозах, она не ведёт к разбуханию резиновых пыльников.

Сейчас появилась альтернатива - смазка PAG от ВМПАВТО (но я ещё не пробывал)
[ссылка]
смазка PAG — аналог TRW PFG110, Niglube RM, FEbi 31942, Molycote G 3407
✅ Вымываемость смазки PAG ниже TRW PFG110

Может ВМПАВТО предложит тебе хорошую основу для графеновых трубок?
[ссылка]

Если бы было так все просто...
Это долгий и трудоемкий путь, не один год нужен чтобы кто то что то кому то предложил. Никто не слушает , не видит и не хотят видеть, ты думаешь я не писал им? Так что лучше пока по своим, потихоньку может и дойдет до верхов, но не от меня а от людей.


Syava | Post: #625378 - Date: 01.06.19(07:46)
andy8mm Пост: 625374 От 01.Jun.2019 (06:40)
Syava Пост: 624647 От 27.May.2019 (11:08)
По поводу смазки для шрусов, ступиц, подшипников. Долго думал и пытался сделать, пришел к выводу что самым оптимальным и быстрым методом будет добавление присадки на масляной основе прямо в солидол,литол и и.д. состав конечно немного жиже становится , зато без всяких головняков. Концентрацию делайте по цвету массы и приемлемой вязкости. Солидол выбирайте как можно гуще, для компенсации вязкости . Основа думаю не важна, там все равно не она работает а фуллеренчик.
Интересно как в шаровых он себя проявит, как смазка и как водоотталкивающая-водостойкая смазка?
Может капнуть на разобранную шаровую, а потом поверх обмазать ШРБ-4 и закрыть пыльником?
Думаю графеновые трубки в смазке ШРБ-4 разместить, но сама смазка волокнистая и приходится её ножом добывать из банки.

Ничего не скажу, надо пробовать..


СНК | Post: #625380 - Date: 01.06.19(08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут. Там главное - целый пыльник..
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)


street | Post: #625381 - Date: 01.06.19(09:17)
СНК Пост: 625380 От 01.Jun.2019 (08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут.

Смогут. Сделают хуже. Вязкость при движении в шаровом шарнире - часть свойств реакции подвески. Чем туже - тем лучше авто держит дорогу на неровностях.

Там главное - целый пыльник..

Истинно так. Эти элементы всё хуже и хуже качеством. Такое очучение , что специально такими лепят, чтоб меняли почаще.
_________________
Главное в мелочах


dedivan | Post: #625389 - Date: 01.06.19(11:15)
СНК Пост: 625380 От 01.Jun.2019 (08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут.

Хрен его знает, открытий впереди еще много.
Пластик истирается в этой паре. А если трения не будет? Или оно в 10 раз меньше будет ?
_________________
я плохого не посоветую


sbal | Post: #625390 - Date: 01.06.19(12:06)
В своё время ломал мозг, а нафига там пластик, рассматривая содержимое убитых, ведь начинает умирать с момента установки.
Первые модели были металлические, - упсь.
_________________
в пути...


СНК | Post: #625392 - Date: 01.06.19(13:12)
dedivan Пост: 625389 От 01.Jun.2019 (11:15)
СНК Пост: 625380 От 01.Jun.2019 (08:51)
В шаровых опорах пара пластик-металл. Фуллерены там ничего не смогут.

Хрен его знает, открытий впереди еще много.
Пластик истирается в этой паре. А если трения не будет? Или оно в 10 раз меньше будет ?


А точно не будет?
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)


dedivan | Post: #625393 - Date: 01.06.19(13:20)
Пробовать нужно, конечно лучше на стенде, но можно и на шаровой попытаться засечь.
У меня вот например в движке цепь растянута, уже гремела и натяжитель в конец уперся. Даже с нашлепкой удлинителем- только цепь менять осталось.
так ведь с присадкой грохот уже пропал, а шумит все меньше и меньше.
Я вообще не понимаю как такое может быть.
_________________
я плохого не посоветую


sbal | Post: #625394 - Date: 01.06.19(13:28)
Пока пластик весь не "пропитается" фуллером?
Тут вспомнил - Вороне́ние стали (оксидирование, чернение, синение) — процесс получения на поверхности углеродистой или низколегированной стали или чугуна слоя окислов железа толщиной 1-10 мкм. От толщины этого слоя зависит его цвет — т. н. цвета побежалости, сменяющие друг друга по мере роста плёнки (жёлтый, бурый, вишнёвый, фиолетовый, синий, серый).
На фото Андрея светлый "налёт", эээ, - "белый чугун"...
_________________
в пути...


dedivan | Post: #625397 - Date: 01.06.19(13:45)
sbal Пост: 625394 От 01.Jun.2019 (13:28)
по мере роста плёнки ...

Ключевые слова- если пленка действительно растет, то компенсация износа реально возможна.
Тогда и с цепью все складывается.


_________________
я плохого не посоветую


<] [ 1 | ... 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | ... | 323 ] [>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 42

🏠 Главная | 📝 Содержание | 💬 Форум | 📁 Файлы | 📩 Контакт