Первый пост темы: Syava Post: #607090 От:14.12.2018 (23:09) Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
применение фулеренов - это не смазка... ближе к легированнию трусчихся поверхностей, чем фулерен сложнее - тем он больше круглее, в зонах трения, он приваривается / легируется / закрепляется и соотвественно трение идет не метал метал, а поверхности углеродных шариков...
СНК Пост: #622391 От 08.May.2019 (15:14)
Пардон, запамятовал.. у тебя какие фуллерены получаются?
у меня нанотрубочки, это еще круче, они тверже фуллеренов.
насколько я понял, это все что больше с25 даст такой эффект... защитный слой чтобы смазка всегда была... а на молибдене или меди, получается эффект легирования саморемонта, но постоянного скольжения на пленке не получатцо...
neama Пост: #622392 От 08.May.2019 (15:14)
спасибо... еще вопрос после нарастания защитного покрытия, оно могет отвалиться? или так далеко экспиримент не проводился...
отваливается и стирается если мягкая структура типа молибдена, серпентинов и т.д Чем мельче и тверже частицы тем противоизносный ресурс слоя выше.
При наличии бабла можно ничего не создавать и жить припеваючи ))
А ты попробуй без бабла создать 😏
У меня кстати пока хоть как то начало работать было штук 15 промежуточных агрегатов, и везде непростые технологические решения и оборудование, недешевые материалы, токарные, фрезерные работы и везде пришлось платить за работу, везде подводные камни, и только на 15 варианте хоть как то начало фунциклировать. Потом еще пока электронику сделал, защиты всякие, там тоже свои приколы, недешевые силовые компоненты, которые тоже горели и попадал на деньги. Потом еще установка рванула пару раз, засрала все помещение и чуть не пришибило. Короче веселые были три года жизни, день в день, только этим и занимался. Бери делай кто-ж против
😎 😀
дык трубки по идее и дальше продать можно а не только как присадка к маслу... читал там истерика у джапов что русские нанотрубки в разы дешевле...
похоже у тебя технология уже на порядки дешевле джапов...
neama Пост: #622443 От 08.May.2019 (16:39)
дык трубки по идее и дальше продать можно а не только как присадка к маслу... читал там истерика у джапов что русские нанотрубки в разы дешевле...
похоже у тебя технология уже на порядки дешевле джапов...
не скажу что совсем дешевая, но видимо дешевле чем у них если я могу себе позволить их в масло сыпать 😎
кстати кому интересно могу на почту выслать сравнительный акт работы супротека и моего препарата. Ребята испытали, получили интересные результаты. Попросили не выкладывать в открытый доступ, он для внутреннего пользования. могу на почту скинуть, в личку..
Syava Пост: #622442 От 08.May.2019 (16:37)
При наличии бабла можно ничего не создавать и жить припеваючи ))
А ты попробуй без бабла создать 😏
Есть формула: время - деньги. При малости денех - более времени.
И обратно. А не то, как сию формулу принято трактовать.
Ты затратил, некую сумму денех, и пять лет своей жизни.
Сколько стоит год жизни? А кое кто из сидящих на мешках денех...
Увы, окружающая действительность такова.
у Сявы дешевле на порядки....факт....почему?
в двигло не надо сепарировать...
залезь на али. там рисоеды отмытые продают и очень много...
технологий только я нескгшько нашел....не разрабгтал.не вру.
а нашел....или скомуниздил...не до того мне сейчас. чтобы производить..
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан Пост: #622448 От 08.May.2019 (16:56)
у Сявы дешевле на порядки....факт....почему?
в двигло не надо сепарировать...
залезь на али. там рисоеды отмытые продают и очень много...
технологий только я нескгшько нашел....не разрабгтал.не вру.
а нашел....или скомуниздил...не до того мне сейчас. чтобы производить..
да технологий то полно, вон про фуллерены все написано, жги графит собирай сажу, очищай и радуйся, все просто. Только сделай сначала жаропрочную герметичную камеру, дуй туда гелий, расходуй электричество (минимальная можность установки 50кВт), расходуй воду, кислоту для очищения, реактивы, растворитель и т.д. Вот и получается 1 грамм от 2000р, дороже золота.. А так все просто.
Продаются уже готовые кстати установки производства фуллеренов, недорого, лямов 30 всего. Готовый бизнес! только вот что то никто не кидается на этот бизнес, видимо есть причины...
2000 за грамм это дёшево, если подумать.
Грамм надо для 3-х литрового двигла.
При правильной обработке расход падает на 20 - 25%
Если нормальный большой 4х4, это с 12,5 до 9 - 9,5 л/100
25% это бензин не по 40, а по 30Р/литр
2019.05.08_Запуск авто1 и авто2 без графприс.
Проверка нагрева двигателей после 10 часов стоянки(с 8 до 18).
Греются ровно, время впрыска у авто(2) чуть выше - беру на заметку.
Процент открытия дроссельной заслонки на холостом ходу минимум:
авто(1) - 12,12%
авто(2) - 11,73%