Первый пост темы: Syava Post: #607090 От:14.12.2018 (23:09) Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.
В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.
Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Ты хоть посчитал размер шариков прежде чем клаву потоптал?
Давай вместе посчитаем. Расстояние между атомами металла примерно 1А= 0,1 нм. размер голого шарика фуллерена 13А, а с одним слоем молекул масла примерно 100-200А- вот такая дорожка и может получиться.
Нормальная дорожка.
Шатун Пост: 608090 От 24.Dec.2018 (22:42)
street
Ты даже не понял про что dedivan говорит. А говорит он про то, что вкладыши уменьшаются в размерах и ослабляется их посадка в постели блока.
Да, и коленвал изнашивается. Однозначно посадка ослабляется. Уже есть куда вкладышу нырнуть.
dedivan
КУДА??? Учитывая что он стоит с натягом, воспринимает радиальные, ПРИЖИМАЮЩИЕ к постели нагрузки и снабжен замком.
На натяг втулки не влияет износ детали с зазором установленный в ней.
street
Ни разу не видел такого, но полагаю, что при малом натяге возможно, т.к. бронза гораздо более деформируема, чем стальная основа вкладыша. Правда, как может втулка влететь внутрь диафрагменной корзины сцепления не знаю.
В общем, не профессионалы судят о том, чего не знают, не изучали и изучать не хотят, довольствуясь собственными фантазиями. Откланиваюсь. Сыпьте графит.
street
Ни разу не видел такого, но полагаю, что при малом натяге возможно, т.к. бронза гораздо более деформируема, чем стальная основа вкладыша. Правда, как может втулка влететь внутрь диафрагменной корзины сцепления не знаю.
А , зачем ей плечики? И даже они иногда не спасают.
Шатун Пост: 608096 От 24.Dec.2018 (23:07)
dedivan
Откланиваюсь. Сыпьте графит.
Запросто ! Вместе с тупыми масляными магнатами Ксенум ,Марли и т.д.Ведь они уж точно не понимают ничего в маслах , а отзывы .. , так это подкупные, дорогая хрень за 4000 не может работать!
Да, и масло их менять нужно не через 30 тысяч, а через пару, врут гады...
Сегодня звонил водитель газели, в которую недавно залил присадку, грузоперевозками занимается, говорит помимо увеличения динамики заметил что температура двигателя упала, раньше прогревалась быстрее, а сейчас до нужной температуры только на трассе. Похоже теплообмен увеличился, говорю зато летом не будешь закипать )
ФЕМЕ Пост: 608674 От 02.Jan.2019 (21:58)
А может на улице просто похолодало, а термостат этот водитель так и не починил?
возможно, но как то странно, термостат сломался сразу после заливки присадки )
температура на улице как месяц в среднем ноль минус 2
дал ему для коробки и моста, говорит коробка подвывает, поглядим через недельку
Не если трение в поршневой уменьшилось то температура могла упасть. Теоретически. Но просто метод очень ненадежный так судить о падении температуры. Мотор с исправной системой охл. должен и зимой и летом на ХХ выходить на рабочую температуру. Дольше или быстрее...
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
ФЕМЕ Пост: 608684 От 02.Jan.2019 (23:02)
Не если трение в поршневой уменьшилось то температура могла упасть. Теоретически. Но просто метод очень ненадежный так судить о падении температуры. Мотор с исправной системой охл. должен и зимой и летом на ХХ выходить на рабочую температуру. Дольше или быстрее...
говорит он и выходит, но при езде на трассе, а в городе движок меньше нагружается, светофоры, короткие поездки, на холостых чаще работает, вот тут и не успевает прогреваться до нужного режима
ФЕМЕ Пост: 608674 От 02.Jan.2019 (21:58)
А может на улице просто похолодало, а термостат этот водитель так и не починил?
возможно, но как то странно, термостат сломался сразу после заливки присадки )
температура на улице как месяц в среднем ноль минус 2
дал ему для коробки и моста, говорит коробка подвывает, поглядим через недельку
Он все сразу залил?
Нет, только в мотор, сразу не было у меня , только с моторным маслом было, с трансмиссионным потом сделал, ещё не заливал...
Из графита делают фуллерены, жгут его, испаряют именно в дуге, но выход очень плохой, мизер. Почему то в основном сажа получается. Это все производственники знают давно.
Значит не из графита нужно делать. В этом и ноу-хау.
На одном из хохляцких сайтов люди нашли другое применение своим наноалмазам помимо смазки, они их в топливо сыпят в кол. 0.01%, что якобы повышает качество сгорания смеси. Вчера добавил себе в бензин своего наноматериала столько же 0,01%, в баке залит 92, после 15минут езды стало такое ощущение что в баке залит 98-100, двигатель ещё мягче и ровнее стал работать ,не врут хохлы. Мне это направление видится более перспективным чем масло, выхлоп больше
Barmalei Пост: 608868 От 04.Jan.2019 (23:28)
Деда тут каждый год может стать последним а ты про парту школьную. Мнеб чо попроще типа точиш на станке камеру толстостенную с такимита размерами впирдоливаешь в нее пару электродов для дуги и трубочку для подачи в камеру гелия и вторую для подачи тертого графита. запускаешь дугу гелий и сыпешь в дугу графит. Кода весь высыпеш вырубаешь ток и гелий открываешь камеру и скоблиш со стенок фуллерены.
Очень интересная конструкция , я такую ещё не пробовал , только немного похожую )
Syava Пост: 608886 От 05.Jan.2019 (07:30)
люди нашли другое применение своим наноалмазам помимо смазки, они их в топливо сыпят в кол. 0.01%, .....
стало такое ощущение что в баке залит 98-100, двигатель ещё мягче и ровнее стал работать ,
А представь такую искру, которая сразу вырабатывает из топлива наноалмазы в процессе сгорания?