Первый пост темы: Nikolay Post: #33865 От:03.08.2006 (09:52) Вот пришло тут ко мне письмо по рассылке по электроскутерам и электровелосипедам. Кому интересно, вот ссылка: [ссылка]
китайский скутер ("задушенный" под евростандарт - 25 км/ч),
Двигатель: безщеточный 250 Вт
Размер габаритов: 168*67*98 cm
Размер колеса: 16”x2,125;
Крутящий момент: 32-55 Нм
Угол подъема: 12-15
Тормоза: передние барабанные и задние-EABS
Скорость: 20-25 км/ч
Дистанция пробега только на АБ: 45-60км
Допустимая нагрузка: 125кг
Полный вес: 77 кг
Вес аккумулятора: 26 кг
Подзарядное устройство: АC100-240V,
Время зарядки: 3-8 ч
Ebiker | Post: 52745 - Date: Sun Jan 07, 2007 2:50 pm
М-К здесь непричем. Никто и нигде доказательно не заявил, что его КПД имеет значение, близкое к 90%. Последняя цифра соответствует, кстати, среднему значению для обычных современных постоянников. Даже коллекторных. А хороший ремень обеспечит 92-94 процента на редукторе.
rapidograf Пост: 52747 От 07.Jan.2007 (15:30)
У меня вопрос малость не по теме.
какий характеристики должны быть у двигателя для электроскутера ?
момент на валу, мощность и частота вращения ?
ну дал я Вам ответ. (см. пост выше) Рекция, коментарии будут? Какие мысли, выводы и т.д.? Форум - место общения, а не справочное бюро.
А какова скорость движения будет необходимой и достаточной?
По моим расчетам, 2Нм на 6000об номинала. До 5Нм в пике. Потора и четыре Квт, соответственно.
rapidograf
какий характеристики должны быть у двигателя для электроскутера ?
момент на валу, мощность и частота вращения ?
Неправильный вопрос... Езда это преодоление некоего сопротивления, т.е. РАЗВИТИЕ СИЛЫ ТЯГИ. Так вот просто момент движка ни о чем не говорит - момент надо привести к вашему размеру колес и приводу - получим тягу в точке контакта колеса с землей, вот это уже можно куда-то примерять 😀
После этого берем Эксель и строим табличку - в которой рассчитываем в какие горки такое вот изделие ездить сможет при полной загрузке, и сколько при этом часов так сможет и при каких батарейках.
А то погоня за крутящим моментом приводит к непониманию зачем вообще все это...
Valeri-Vas Пост:
А какова скорость движения будет необходимой и достаточной?
Если вы мне дадите след.данные:
1) внешний диаметр колеса,
2) момент развиваемый мотор-колесом (в Н*м),
и при каком токе.
3) ПОЛНЫЙ вес (седок+сам скутер),
4) какая АБ стоит (емкость ее, А*ч)
5) общая сила сопротивления скутеру при езде по ровной дороге со скоростью 30км(хотя-бы).
То я смогу рассчитать разные режимы потребления тока, а значит и то на сколько ему хватит батареек и в каких режимах - есть уже примерная табличка.
rapidograf Пост: 52747 От 07.Jan.2007 (15:30)
У меня вопрос малость не по теме.
какий характеристики должны быть у двигателя для электроскутера ?
момент на валу, мощность и частота вращения ?
ну дал я Вам ответ. (см. пост выше) Рекция, коментарии будут? Какие мысли, выводы и т.д.? Форум - место общения, а не справочное бюро.
А какова скорость движения будет необходимой и достаточной?
По моим расчетам, 2Нм на 6000об номинала. До 5Нм в пике. Потора и четыре Квт, соответственно.
Уважаемый Валерий Васильевич!
На всех современных скутерах применяются МК (это по поводу их бесперспективности)с управлением от процессора. оптовая стоимость всего скутера с МК и батарейками 100-200 жаб.
Что не позволяет говорить об оптимальной частоте. Они рвут с нуля, потом момент падает (ну и фиг с ним - уже набрали скорость).
(и на всякий случай, прикинте скорость при 6000 для МК.)
Игорь. Мы говорим о самодельных э/скутерах. И скоростях 50-70км/час. Седоках, массой до 120кг. Для которых (скут.) требуется мощность в пике до 3-5Квт. М-К с подобными параметрами имеются в ограниченных количествах. Стоят дороговато. Да и купить негде. 100-200 жаб следует, видимо, понимать как 1000-2000 долларов.
По моим расчетам, электрический скутер с традиционным двигателем, контроллером, на базе умершего бензинового собрата, ременной (цепной) передачей на колесо будет стоить 600-700 долларов. Иметь высокую надежность, ремонтопригодность. Это цель наших веток форума. Сделай сам и приобщи детей. А не пропаганда тухлых китайский одноразовых издыхалок, предлагаемых любителями легкой наживы. Знаете их себестоимость в Китае? И разбег цен? Четырехкратный. Вот и прикиньте, что на самом деле покупаете. К чему призываете.
Что касается предложения прибросить скорость М-К при 6000 оборотов. А Вы такой видели? И не о нем шла речь. И не о их бесперспективности для скутеров. О поспешности примерять на авто. Поскольку не существуют в производстве. Пока.
Ebiker
На всех современных скутерах применяются МК (это по поводу их бесперспективности)с управлением от процессора. оптовая стоимость всего скутера с МК и батарейками 100-200 жаб.
только что позвонил в хулонг в Москву 😀
само колесо 1.5кВт (чем и как меряли - не сказали, момент неизвестен)
стоит 280 баксов(!) + необходим контроллер - это еще +180 баксов.
Итого имеем ктиайскую поделку за 460баксов...
Да, если пошаманить с управлением (выбросить его контроллер и поставить свой) то можно резвее - но кто мне вернет 180 баксов ? 😀
Valeri-Vas Пост:
А какова скорость движения будет необходимой и достаточной?
Если вы мне дадите след.данные:
1) внешний диаметр колеса,
2) момент развиваемый мотор-колесом (в Н*м),
и при каком токе.
3) ПОЛНЫЙ вес (седок+сам скутер),
4) какая АБ стоит (емкость ее, А*ч)
5) общая сила сопротивления скутеру при езде по ровной дороге со скоростью 30км(хотя-бы).
То я смогу рассчитать разные режимы потребления тока, а значит и то на сколько ему хватит батареек и в каких режимах - есть уже примерная табличка.
Тов. Сорока. Не к Вам обращен вопрос. Коллега спрашивает о параметрах двигателя. А они, в первую очередь, зависят от нобходимой ему скорости движения. То, что предлагаете, на форуме не является новостью и сложностью. Проходили.
Ebiker
На всех современных скутерах применяются МК (это по поводу их бесперспективности)с управлением от процессора. оптовая стоимость всего скутера с МК и батарейками 100-200 жаб.
только что позвонил в хулонг в Москву 😀
само колесо 1.5кВт (чем и как меряли - не сказали, момент неизвестен)
стоит 280 баксов(!) + необходим контроллер - это еще +180 баксов.
Итого имеем ктиайскую поделку за 460баксов...
Да, если пошаманить с управлением (выбросить его контроллер и поставить свой) то можно резвее - но кто мне вернет 180 баксов ? 😀
Особенность ситуации такова, что М-К пока массово выпускаются (и то Китаем) с недостаточными для скутера мощностями. Их драйверы пещерны по схематике, технологии, исполнению. Вы же, Алекс, говорите о приводах не старше 21 века. И тут китайские. Не стыкуется. Наши М-К мощностью 2Квт (тоже недостаточной мощности) стоят не менее 500 долларов и в массовой продаже отсутствуют. Еще к нему драйвер, стоимостью сотни на три дороже. И не факт, что будут работать лучше традиционных приводов. Нет даже результатов каких-либо испытаний. Так, что работайте, с отображением результатов в соответствующих ветках. Об установке их на скутеры, в том числе, давайте поговорим предметно по их явлении народу.
Ebiker
На всех современных скутерах применяются МК (это по поводу их бесперспективности)с управлением от процессора. оптовая стоимость всего скутера с МК и батарейками 100-200 жаб.
только что позвонил в хулонг в Москву 😀
само колесо 1.5кВт (чем и как меряли - не сказали, момент неизвестен)
стоит 280 баксов(!) + необходим контроллер - это еще +180 баксов.
Итого имеем ктиайскую поделку за 460баксов...
Да, если пошаманить с управлением (выбросить его контроллер и поставить свой) то можно резвее - но кто мне вернет 180 баксов ? 😀
я на эту тему с директором хулонга давно беседвывал. такова позиция китайцев - запчасти продавать дороже.
оптовые цены я видел в реальных инвойсах. скутер 200 баксов для поставку в РФ и тот же(!) 100 для тайланда. у нас такие как раз под штуку стоят.
Ebiker Пост: 53285 От 10.Jan.2007 (19:23)
Вот такой набор для переделки в юсе стоит баксов 300.
не лишен недостатков (батарейки высоковато, педали выброшены и т.д.), но вполне повторим в наших условиях. на обычном движке.
Ужос...
с переднего колеса дерьмо с дороги будет забивать двигло + все это коряво вообще смотрится... нет - это не наше решение 😕
Valeri-Vas
Особенность ситуации такова, что М-К пока массово выпускаются (и то Китаем) с недостаточными для скутера мощностями. Их драйверы пещерны по схематике, технологии, исполнению
именно так. Согласен.
Вы же, Алекс, говорите о приводах не старше 21 века
Прелесть. О недостатках ни слова. Замечания может делать тот, кто сваял явно лучший вариант. Простота и прочность рамы бросается в глаза. Надежные крепления в конструкции. Мне нравится.
vgm | Post: 56691 - Date: Fri Feb 09, 2007 2:26 am
Просьба уточнить функции двух педалей. И что на приборном щитке? Какие мах обороты двигателя? Можно ли обойтись (при реальном передаточном соотношении цепного узла примерно 5:1) без вариатора?
Спасибо. Не болейте. С Ув. Валерий Вас.
vgm Пост: 56691 От 09.Feb.2007 (05:26)
eBiker. Я выполнил свое обещание, сбросил фото авто и электропеда. Раньше не мог, проболел весь январь.
это просто класс!
именно такое расположение "узлов и агрегатов" мне тоже кажется наиболее удачным. так что, надеюсь, за "почти плагиат" не обидитесь? (надеюсь, к лету ...)
34 "китайца" проверили (34 разных модели - от самоката до скутера, каждых всего по три. есть переходные модели от электровелосипеда к скутеру). сертификацию уже оформляют. (для Игоря - мощных нет - закон заперещает). если есть желающие взять себе - пишите в мыло, будет мало желающих - там и отвечу, если проявится серьезный интерес- дам инфу на сайте. есть вариант, что я уйду в другую фирму, так что времени не так уж и много. о качестве: вся продукция поставляется в европу и юсу. думайте коллеги
rapidograf |
Post:52747 - Date: 07.01.07(15:30)
