Первый пост темы: dedivan Post: #546278 От:09.06.2017 (15:17) Лазерную локацию Луны впервые осуществили в СССР в 1963 году. Для этого опыта
взяли 2,6 метровый телескоп ЗТШ Крымской обсерватории (самый большой тогда в СССР) и
приспособили к нему и 20 Дж рубиновый лазер - тоже самый мощный из имевшихся.
Зайчик был еле различим над уровнем шумов, но всё-таки различили. Но это отражение от самой поверхности луны.
ФЕМЕ Пост: 561592 От 18.Nov.2017 (19:55)
Маск- гражданин мира. И этим всё сказано.
Прохоров- подпиндосник-россиянин. По масштабам сюзерена, шестёрка и пыль придорожная.
ИМХО
Если замутил емобиль, то не такая уж и шестерка, просто окоротили в свое время?
А кто окоротил?
Может не сюзерен даже?
А был ли сюзерен?
Сбал, мне никто тут не ответил ясно ранее. Все мнения, которые уважаю, но аргументов маловато. От тебя кроме тык-мык-пык, давно не ожидаю ничего умного. Деда измышления лучше почитаю...
Жираф?
УжосМляНах Пост: 561600 От 18.Nov.2017 (21:16)
Сбал, мне никто тут не ответил ясно ранее. Все мнения, которые уважаю, но аргументов маловато. От тебя кроме тык-мык-пык, давно не ожидаю ничего умного. Деда измышления лучше почитаю...
Жираф?
Жираф, жираф.., отвечали, но ты не понял, потому как отвечали в понятиях, кои не входят в круг твоих понятий. Моя вина?
Аргументов, как и понятий, - есть, ты бы вместо доипывания по поводу какого то там прошки, СКИФ читал, вот: дави копытцем
* а Прадеда читай, да с карандашиком, и зело пользительно - конспектировать, да 🤢
Где то, кто то подумал, что ответил, но забыл написать... Как в кабачке за соседником столиком двое по понятиям каким то что то трепались, но я их не о чем не спрашивал, они о своем. Так и тут, скакать по веткам и ответ искать в прошлогодних бульках...
Копытец не имею...
Злой я что то сегодня...
УжосМляНах | Post: 561600 Если замутил емобиль, то не такая уж и шестерка, просто окоротили в свое время?
Да никто его не окоротил...
Прохорову нужен был пиар перед выборами, когда он рвался в Президенты.
Проект изначально был провальным - ты ж посмотри информацию...
Для его реализации в 2010г создана компания ООО«Городской автомобиль», в которой участие «ОНЭКСИМ» составляет 51%, участие «ЯРОВИТ» — 49%.
ОНЕКСИМ - это Прохаровская компания.
А ЯРОВИТ моторс - это питерский завод по сборке самосвалов, принадлежащий нидерландской Yarovit Motors B.V.B.
Обанкротились они в 2014г
Но и раньше особо не блистали.
При возможностях выпускать 200 авто в год, они выпустили:
в 2008г. 17 грузовиков,
в 2009г. – 4,
в 2010 г. – ни одного.
Им нужен был спонсор для поддержания штанов, и они нашли того, кому нужен был пиар на звучной тематике... и впарили ему проект.
Рама у ё-мобиля - сварная(проще некуда, варится сварщиком на коленке), а обшивка кузова из АБС пластика и полипропилена (методом вакуумного формования, как выдувают акриловые ванны - оборудование простейшее).
Т.е. вылепив болван из пластилина и отлив из гипса простейшую форму для формовки обшивки, они могли быстро выдуть обшивку корпуса и закрепить ее на сваренную за пару дней раму.
Для пиара этого было достаточно...
Для серийного авто - обшивка не пройдет тесты на безопасность...
Прохоров пролетел на выборах...
в 2011г на первых моделях были двухцилиндровые движки без электродвигателей.
До следующих выборов далеко, а вкладывать бабки в дорогостоящее формовочное оборудование не хотелось.
В 2013г у завода накопились долги по кредиту в размере 224 млн руб, а перспективы продаж заявленных автомобилей туманны.
Землю под заводом выставляют на торги, но ее никто не покупает за такие деньги...
В 2014г владелец завода объявляет его банкротом.
Все просто и логично.
Ага, разскажи, немчики хитрые были и под зилки наши подлазили, капотики в - гармошку, - фибра, апосля им выплачивали компенсации и - новую покупали. Дело было в ГСВГ, 70-е.
Почитал внимательнее про Трабант.
Действительно, все панели обшивки делались из композита(фенол-формальдегидная смола с хлопко или льно-волоконным наполнителем).
Росток, 1984, покупаем Траби; народный, массовый, супер простой аутомобиле; полностью пластик, супер простой 2-х тактный мотор, почти полный аналог нашего горбатого 😬
Но не пошёл; народ стал богатый, козырный, надо шото шо ни у кого нет 😬 А так, что - "...мы его не любим, и у него есть" 😬
А так было всё правильно, какая разница в чём ехать, лишь-бы надёжно, экономично и без хлопот; ну как щас - "volkswagen - das auto" 😎
sharp Пост: 561605 От 18.Nov.2017 (22:36)
Все просто и логично.
Готов согласиться, НО...
нужен был пиар на звучной тематике... и впарили ему проект
Помню как поголовно все ржали только от одного названия - ё-мобиль... или это была пиар-компания? 😎
А во-вторых "звучная тематика" тогда только для технарей была звучной, для остальных техно-лохов ниачём... кста, за счёт этих лохов Маск и вылез, проведя пиар-компанию о прогрессе, прорывных технологиях и прочих бла-бла-бла... Прохоров тупой, раз не сделал того же?
_________________ Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.
Название "ё-мобиль" было выбрано не случайно.
Поскольку задача была пропиариться, то название должно было быть настолько необычным, чтобы все о нем говорили - это стандартный рекламный прием.
Чем необычнее реклама, чем более она спорная и провокационная - тем больше о ней говорят, тем выше рейтинги рекламы.
Самого проекта гибридного автомобиля у них естественно не было - ни чертежей, ни наработок, ни узлов, ни комплектующих.
Зато реклама шла полным ходом.
Маск вылез, вернее, влез в чужой рабочий проект, когда уже был готовый образец, с готовыми чертежами, с расписанным набором запчастей, где их заказывать и как привозить.
Инвесторы вложили бабло, подписали контракты и начали наполнять завод оборудованием для сборки и заказывать оборудование.
Тут Маск напрашивается возглавить наблюдательный совет и начинает пиарить проект в СМИ.
Маск - не изобретатель, не конструктор, не управляющий, Маск - рекламщик. Но у него было изделие и конструкторы, изобревшие и создавшие Теслу.
Прохоров - ни то, ни то и ни то. Плюс не было наработок.
Вполне закономерно, что несколько лет поводив всех за нос, сам и слился.
sharp Пост: 561787 От 19.Nov.2017 (20:28)
Прохоров - ни то, ни то и ни то. Плюс не было наработок.
Дык я о чём - наработки появились, по эл.движку, но Прохоров их слил, за 1 евро... короч, склизкая тема, может и по твоему, а может и перехват для дальнейшего слива, чтобы у Маска фора появилась...
_________________ Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.
Да вряд ли для Маска фора.
Проект Тесла потихоньку рушится - время идет, появляются поломки, пора менять детали ходовой, да и прочие поломки...
Ремонтной базы нет, запчасти Тесла не изготавливает - только сборка, поэтому заказ ремкомплектов дорогой, а их доставка длительная.
Когда пойдут массовые ремонты - это превратится в проблему.
Сперва Маск говорил, что через 3 года будет менять старые Теслы на новые. Теперь от этой затеи отказались и с сайта убрали.
Скоро закончится льгота по налогообложению, дающая 20% форы.
Во втором квартале этого года убыток Тесла 336млн, в третьем квартале 619млн...
Маск обещал инвесторам выпустить более 1500 штук Model 3 в третьем квартале, а выпустил всего 260.
Акции упали на 5%.
За всю историю у них было всего два прибыльных квартала а годовой прибыли не было ни разу.
Пока перспективы Маска не радужные...
Радужность- дело рукотворное. Можно любую радугу намалевать. В этом Маск как раз специалист. Никакой он не изобретатель. Он гений в части раскрашивания радуги.
В него вложились на миллиарды любители радуги, даже к госкормушке он сумел найти подход. Как раз на волне отсутствия движков для ракет- сумел развести лохов из правительства - они то знают что выводить груз пучком маленьких движков дорого и невыгодно. Тут он их и соблазнил многоразовостью, промолчав про то, что это тоже небесплатно, а может и дороже чем новый движок склепать. Наши еще в советское время это просчитали- дешевле один раз запустить.
Теперь он будет крутить коту яйца. Полет на луну, на марс.... на несколько лет еще хватит.
Это неважно на самом деле.
Истинная продукция компаний Илошки - акции, а все остальное - только средство их втюхивания.
Илошка обосрался с началом массового производства модели 3 осенью, правительства ряда стран начали отменять субсидии на теслу, tesla motors опять показала (СЮРПРАЙЗ!!!) убытки, курс акций пополз вниз.
Жизненно необходимо прямо сейчас показать тем лохам, которые скупают акции Теслы, очередную сияющую перспективу и чувство причастности к Великому. Малограмотные в техническом плане поклонники очередной раз восхитятся гением, отложат продажу акций и может быть даже докупят ещё.
Через полгода он расскажет лохам что-нибудь ещё про космические корабли, бороздящие просторы казино в Вегасе.
Лох не мамонт, он не вымрет.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
MSN Post: 559925, давал ссылку «для общего развития» [ссылка] - Интервью академика Бориса Каторгина
Прочитали и … почему-то промолчали. А оно очень интересно, из интервью видно, что у амеров не было собственного двигателя, который мог бы доставить человека на Луну, видно, что и сделать такой они не могли. Не могут даже намного позже Лунной аферы.
— Почему американцы, получив право на воспроизведение РД-180, не могут сделать его уже много лет?
Каторгин: Американцы очень прагматичны. В 1990-х, в самом начале работы с нами, они поняли, что в энергетической области мы намного опередили их и надо у нас эти технологии перенимать. К примеру, наш двигатель РД-170 за один запуск за счет большего удельного импульса мог вывезти полезного груза на две тонны больше, чем их самый мощный F-1, что означало по тем временам 20 миллионов долларов выигрыша. Они объявили конкурс на двигатель тягой 400 тонн для своих «Атласов», который выиграл наш РД-180. Тогда американцы думали, что они начнут с нами работать, а года через четыре возьмут наши технологии и будут сами их воспроизводить. Я им сразу сказал: вы затратите больше миллиарда долларов и десять лет. Четыре года прошло, и они говорят: да, надо шесть лет. Прошли еще годы, они говорят: нет, надо еще восемь лет. Прошло уже семнадцать лет, и они ни один двигатель не воспроизвели. Им сейчас только на стендовое оборудование для этого нужны миллиарды долларов. У нас на «Энергомаше» есть стенды, где в барокамере можно испытывать тот же двигатель РД-170, мощность струи которого достигает 27 миллионов киловатт. (Это больше установленной мощности всех АЭС «Росатома».)
ссылки на изображения:
И посмотрите на «официальные» фото двигателей лунного модуля амеров, там голливудские макеты оклеены фантиками… Фаза говорит, что с фантиками - это как раз то самое, что надо для полета на Луну…
Каторгин: .... К примеру, наш двигатель РД-170 за один запуск за счет большего удельного импульса мог вывезти полезного груза на две тонны больше, чем их самый мощный F-1,
Каторгин тут как раз в американскую дудку дует.
Все независимые наблюдения показали что движки Сатурнов не давали тяги 800 тонн, а всего лишь на уровне 200 тонн. Это не 2 тонны разница, гораздо больше. Вместо 100 тонного лунного модуля они смогли вывести на орбиту лишь 20 тонн пустого бака третьей ступени. который они гордо обозвали Скайлэб.
А Каторгин вроде дипломатично ушел от этого факта, но в итоге его слова можно понять что F-1 по тяге сравнивался с 800 тонным РД-170.
dedivan Пост: 561841 От 20.Nov.2017 (16:35)
Каторгин тут как раз в американскую дудку дует.
Все независимые наблюдения показали что движки Сатурнов не давали тяги 800 тонн, а всего лишь на уровне 200 тонн. Это не 2 тонны разница, гораздо больше. Вместо 100 тонного лунного модуля они смогли вывести на орбиту лишь 20 тонн пустого бака третьей ступени. который они гордо обозвали Скайлэб.
А Каторгин вроде дипломатично ушел от этого факта, но в итоге его слова можно понять что F-1 по тяге сравнивался с 800 тонным РД-170.
- думаю, что он оговорился, или корреспондент. 2 тонны на уровне 800 - это была бы ничтожная разность, а Каторгин прямо говорит, что нужного двигателя у америкосов до сих пор нет.
Нет, он не оговорился, он привел в пример именно проектные нормы якобы существовавшего движка F-1, хотя прекрасно знает что это фейк.
И да, даже фейковый движок слабее на 2 тонны. Но это он дипломатично умолчал.
Хотя партийная дисциплина уже канула в лету. Мог и бы и прямо сказать- но не видать ему тогда высоких постов в фирме "Энергомаш" и звания академика.
«Проводились обсуждения возможного участия NASA в проектах от «Луны-25» до «Луны-28», но не было принято никаких решений», — цитирует СМИ ведущего специалиста NASA по коммуникациям Лауру Кантилло.
Как рассказали неизвестные сотрудники (иностранные агенты) в «Роскосмосе», участие американцев в проектах по изучению Луны «позволит нашим странам (донорам физической территории и власти) намного эффективней подойти к вопросам создания окололунной станции».
Ранее СМИ сообщалось, что NASA может продлить контракты с Россией (иностранными агентами) для сохранения присутствия американцев на МКС за счёт лохов.
dedivan | Post: 561859 - Date: Mon, 20 Nov 2017 (18:42)
И да, даже фейковый движок слабее на 2 тонны.
Это не 2 тонны разница, гораздо больше.
genmih | Post: 561845 - Date: Mon, 20 Nov 2017 (16:04)
думаю, что он оговорился, или корреспондент. 2 тонны на уровне 800 - это была бы ничтожная разность,
Вы чё ребята, совсем мозги потеряли? Ясно ведь сказано:
genmih Пост: 561837 От 20.Nov.2017 (14:41)
К примеру, наш двигатель РД-170 за один запуск за счет большего удельного импульса мог вывезти полезного груза на две тонны больше
Русским по белому - не тяга двигателя на 2 тонны больше, а выводимый груз на 2 тонны больше. Для вывода на орбиту груза на 2 тонны больше придётся поднять и разогнать ещё и много тонн горючего из-за большего расхода топлива. Это то дополнительное топливо, которое несколько минут надо закачивать в двигатель... Так что не на 2 тонны тяга должна быть больше, а весьма существенней..
УжосМляНах |
Post:561600 - Date: 18.11.17(21:16)
