Post:#546278 Date:09.06.2017 (15:17) ... Лазерную локацию Луны впервые осуществили в СССР в 1963 году. Для этого опыта
взяли 2,6 метровый телескоп ЗТШ Крымской обсерватории (самый большой тогда в СССР) и
приспособили к нему и 20 Дж рубиновый лазер - тоже самый мощный из имевшихся.
Зайчик был еле различим над уровнем шумов, но всё-таки различили. Но это отражение от самой поверхности луны.
ФЕМЕ Пост: 561592 От 18.Nov.2017 (19:55)
Маск- гражданин мира. И этим всё сказано.
Прохоров- подпиндосник-россиянин. По масштабам сюзерена, шестёрка и пыль придорожная.
ИМХО
Если замутил емобиль, то не такая уж и шестерка, просто окоротили в свое время?
А кто окоротил?
Может не сюзерен даже?
А был ли сюзерен?
Сбал, мне никто тут не ответил ясно ранее. Все мнения, которые уважаю, но аргументов маловато. От тебя кроме тык-мык-пык, давно не ожидаю ничего умного. Деда измышления лучше почитаю...
Жираф?
УжосМляНах Пост: 561600 От 18.Nov.2017 (21:16)
Сбал, мне никто тут не ответил ясно ранее. Все мнения, которые уважаю, но аргументов маловато. От тебя кроме тык-мык-пык, давно не ожидаю ничего умного. Деда измышления лучше почитаю...
Жираф?
Жираф, жираф.., отвечали, но ты не понял, потому как отвечали в понятиях, кои не входят в круг твоих понятий. Моя вина?
Аргументов, как и понятий, - есть, ты бы вместо доипывания по поводу какого то там прошки, СКИФ читал, вот: дави копытцем
* а Прадеда читай, да с карандашиком, и зело пользительно - конспектировать, да
Где то, кто то подумал, что ответил, но забыл написать... Как в кабачке за соседником столиком двое по понятиям каким то что то трепались, но я их не о чем не спрашивал, они о своем. Так и тут, скакать по веткам и ответ искать в прошлогодних бульках...
Копытец не имею...
Злой я что то сегодня...
УжосМляНах | Post: 561600 Если замутил емобиль, то не такая уж и шестерка, просто окоротили в свое время?
Да никто его не окоротил...
Прохорову нужен был пиар перед выборами, когда он рвался в Президенты.
Проект изначально был провальным - ты ж посмотри информацию...
Для его реализации в 2010г создана компания ООО«Городской автомобиль», в которой участие «ОНЭКСИМ» составляет 51%, участие «ЯРОВИТ» — 49%.
ОНЕКСИМ - это Прохаровская компания.
А ЯРОВИТ моторс - это питерский завод по сборке самосвалов, принадлежащий нидерландской Yarovit Motors B.V.B.
Обанкротились они в 2014г
Но и раньше особо не блистали.
При возможностях выпускать 200 авто в год, они выпустили:
в 2008г. 17 грузовиков,
в 2009г. – 4,
в 2010 г. – ни одного.
Им нужен был спонсор для поддержания штанов, и они нашли того, кому нужен был пиар на звучной тематике... и впарили ему проект.
Рама у ё-мобиля - сварная(проще некуда, варится сварщиком на коленке), а обшивка кузова из АБС пластика и полипропилена (методом вакуумного формования, как выдувают акриловые ванны - оборудование простейшее).
Т.е. вылепив болван из пластилина и отлив из гипса простейшую форму для формовки обшивки, они могли быстро выдуть обшивку корпуса и закрепить ее на сваренную за пару дней раму.
Для пиара этого было достаточно...
Для серийного авто - обшивка не пройдет тесты на безопасность...
Прохоров пролетел на выборах...
в 2011г на первых моделях были двухцилиндровые движки без электродвигателей.
До следующих выборов далеко, а вкладывать бабки в дорогостоящее формовочное оборудование не хотелось.
В 2013г у завода накопились долги по кредиту в размере 224 млн руб, а перспективы продаж заявленных автомобилей туманны.
Землю под заводом выставляют на торги, но ее никто не покупает за такие деньги...
В 2014г владелец завода объявляет его банкротом.
Все просто и логично.
Ага, разскажи, немчики хитрые были и под зилки наши подлазили, капотики в - гармошку, - фибра, апосля им выплачивали компенсации и - новую покупали. Дело было в ГСВГ, 70-е.
Почитал внимательнее про Трабант.
Действительно, все панели обшивки делались из композита(фенол-формальдегидная смола с хлопко или льно-волоконным наполнителем).
Росток, 1984, покупаем Траби; народный, массовый, супер простой аутомобиле; полностью пластик, супер простой 2-х тактный мотор, почти полный аналог нашего горбатого
Но не пошёл; народ стал богатый, козырный, надо шото шо ни у кого нет А так, что - "...мы его не любим, и у него есть"
А так было всё правильно, какая разница в чём ехать, лишь-бы надёжно, экономично и без хлопот; ну как щас - "volkswagen - das auto"
sharp Пост: 561605 От 18.Nov.2017 (22:36)
Все просто и логично.
Готов согласиться, НО...
нужен был пиар на звучной тематике... и впарили ему проект
Помню как поголовно все ржали только от одного названия - ё-мобиль... или это была пиар-компания?
А во-вторых "звучная тематика" тогда только для технарей была звучной, для остальных техно-лохов ниачём... кста, за счёт этих лохов Маск и вылез, проведя пиар-компанию о прогрессе, прорывных технологиях и прочих бла-бла-бла... Прохоров тупой, раз не сделал того же?
_________________ Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.
Название "ё-мобиль" было выбрано не случайно.
Поскольку задача была пропиариться, то название должно было быть настолько необычным, чтобы все о нем говорили - это стандартный рекламный прием.
Чем необычнее реклама, чем более она спорная и провокационная - тем больше о ней говорят, тем выше рейтинги рекламы.
Самого проекта гибридного автомобиля у них естественно не было - ни чертежей, ни наработок, ни узлов, ни комплектующих.
Зато реклама шла полным ходом.
Маск вылез, вернее, влез в чужой рабочий проект, когда уже был готовый образец, с готовыми чертежами, с расписанным набором запчастей, где их заказывать и как привозить.
Инвесторы вложили бабло, подписали контракты и начали наполнять завод оборудованием для сборки и заказывать оборудование.
Тут Маск напрашивается возглавить наблюдательный совет и начинает пиарить проект в СМИ.
Маск - не изобретатель, не конструктор, не управляющий, Маск - рекламщик. Но у него было изделие и конструкторы, изобревшие и создавшие Теслу.
Прохоров - ни то, ни то и ни то. Плюс не было наработок.
Вполне закономерно, что несколько лет поводив всех за нос, сам и слился.
sharp Пост: 561787 От 19.Nov.2017 (20:28)
Прохоров - ни то, ни то и ни то. Плюс не было наработок.
Дык я о чём - наработки появились, по эл.движку, но Прохоров их слил, за 1 евро... короч, склизкая тема, может и по твоему, а может и перехват для дальнейшего слива, чтобы у Маска фора появилась...
_________________ Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.
Да вряд ли для Маска фора.
Проект Тесла потихоньку рушится - время идет, появляются поломки, пора менять детали ходовой, да и прочие поломки...
Ремонтной базы нет, запчасти Тесла не изготавливает - только сборка, поэтому заказ ремкомплектов дорогой, а их доставка длительная.
Когда пойдут массовые ремонты - это превратится в проблему.
Сперва Маск говорил, что через 3 года будет менять старые Теслы на новые. Теперь от этой затеи отказались и с сайта убрали.
Скоро закончится льгота по налогообложению, дающая 20% форы.
Во втором квартале этого года убыток Тесла 336млн, в третьем квартале 619млн...
Маск обещал инвесторам выпустить более 1500 штук Model 3 в третьем квартале, а выпустил всего 260.
Акции упали на 5%.
За всю историю у них было всего два прибыльных квартала а годовой прибыли не было ни разу.
Пока перспективы Маска не радужные...