Post:#307889 Date:18.05.2011 (02:22) ... Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
Получил официальный отчёт по испытаниям моторных масел с фуллереном.
Сравнивались 3 масла 10W40 от разных производителей на удельную нагрузку, износ и температуру. Во всех 3х случаях результаты совпадают +/-2%
Коротко так:
Нагрузка до начала задира (пробой масляного клина): 35 - 246 Нм
Износ поверхности мм2: 6,1 - 0,3
ТЕМПЕРАТУРА в точке контакта: 120 - 40,5
Мурманск. 2.5 руб квт.
И все таки Издалека зря уехал. Россия встает с колен, сбрасывает с себя ярмо американского гнета и активно развивается.
Вот даже иностранки в шоке от наших успехов и достижений в области здравоохранения. [ссылка]
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Иркутская область в кольце гидроэлектростанций В Красноярске тоже своя электростанция, но там также как и у всех в Читинской области на север доходит до 25 рублей за квт. Мне так лучше Сибири нет ничего. Морозов нет, медведи рядом. Прожить в тайге можно в удовольствие. Живности в лесу хватает на всех, рыбы тоже. Земля чернозем, арбуз сейчас ели свой вырастили. А больница что привели в пример так это от руководства больницы зависит. У нас хорошая больница. но лучше не болеть.У меня бабушка каждое утро при любой погоде на улицу из под одеяла и ведро воды на себя хлесь! А у меня волосы дыбом поначалу. И я тоже приучаюсь пока бегаю голяком по двору. Может потом и до воды дойдет. Разговариваем все на русском языке.
Не знаю
Испытывали добавление 99%-го
Думаю, что любое выше 90% будет работать.
На машину грубо так - по 0,5г в мосты, 1г в коробку и по 1 - 1,5г на литр объёма в мотор. Но в мотор нужен ещё один компонент из углеродов, что бы получить полный эффект. В моторе условия отличаются.
Чистый работать будет хорошо, но не на 100%.
Этого компонента в продаже нет. Они его при производстве выкидывают.
С Вашего позволения, вставлю свои 5 копеек.
После переборки движка, залил себе [ссылка]
По ощущениям лучше работает двигатель, до разборки двигатель был не убитый, начало масло подъедать.
Издалека, а что сканер по ОБД2 должен показать после заливки фуллерена?
Для всех:
1. Фуллерен НЕ РЕМОНТИРУЕТ детали двигателя и НЕ ВОССТАНАВЛИВАЕТ убитые движки.
2. Фуллерен в разы улучшает работу пар трения и потери в них.
3. Фуллерен является консервантом состояния механического устройства и почти полностью устраняет износ.
Вот из этого и нужно исходить.
Разные производители смешивают его с керамикой и асбестом. При этом получаются толстые плёнки, но их качества хуже, чем у чистой углеродной смеси и не столь долговечные.
Тот же Нанофулл объявлен "фуллерен-содержащим" снадобьем.
По ODB сканнеру - сначала нужно было снять все данные на холодном и горячем двигателе. Теперь что говорить . . .
Конкретно у меня на 6Л двигателе расход топлива на холостых упал с 2,2 до 1,2 л/час.
_________________ Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций.
Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями.
Амиель
Ivan Пост: 515115 От 11.Nov.2016 (03:17)
А вот и новости, но от немцев:
Для неграмотных новости. А грамотному понятно- что для нее нужна энергия- пусть солнечная, 100 процентов , а получишь обратно при сжигании максимум 30 процентов. А ума сразу использовать электрическую энергию от солнца с кпд 99% у них нет. Ну или есть- но лохов и кроликов разводят.
