Первый пост темы: gor333 Post: #8591 От:29.07.2005 (15:08) Sota, в Краснодаре собираются выпускать электромобиль "Мишка" не требующий для вождения прав. коротко о нем: макс. скорость 50 км/ч, 2 места, расход 2,5 л на 100 км. отпадает необходимость самому что-то собирать. там обещали в сентябре 2005 года первую партию выпустить в продажу. вот их сайт [ссылка]
В идеале алгоритм мне кажется надо такой
1) через какоето время на акуме стало 12,5 вольта, это по разным таблицам около 85% заряда.
2) Заводим машину, первое время новые авто имеют тенденцию немного увеличивать обороты до прогорева двигателя, в это время заряжаем аккумулятор до 100% это 12,7 вольта, но из за несколько разных параметров ячеек, добиваем до 13,6 и ждем падения тока скажем до 0,05-0,1 ампера.
3) Далее акум отключаем, а энергию которую вырабатывает генератор стабилизируем конденсатором.
Добавь сюда еще обязательную разрядку для снятия верхнего двойного слоя,
Причем по строго определенной методике. И получится патентованный алгоритм Каденса. который он хранит как зеницу ока. Вольтметром этот алгоритм не снимается, потому как самоадаптируется к каждому конкретному акку.
То что я предлагал и Сорока тоже- это импульсная разрядка, она не так чувствительна к разбросу акков- может работать и без адаптации.
Но с адаптацией лучше.
Технологии есть, и 10 лет работать может, и больше, другое дело что нафиг они куму нужны...
Зачем делать то что не ломается 😏 а так производители с тебя скажем 100$ в 2-3 года будут получать, это касается всего, щас не 80 годы когда гнались за качеством авто, сейчас прибыль важнее, вот и материалы порой хуже ставят, и им выгодно (дешевле деталь), и потом ты у них ее еще купиш как запчасть))) через теже 2-3 года.
dedivan Пост: 489976 От 06.Feb.2016 (22:42)
Добавь сюда еще обязательную разрядку для снятия верхнего двойного слоя,
Причем по строго определенной методике. И получится патентованный алгоритм Каденса. который он хранит как зеницу ока. Вольтметром этот алгоритм не снимается, потому как самоадаптируется к каждому конкретному акку.
То что я предлагал и Сорока тоже- это импульсная разрядка, она не так чувствительна к разбросу акков- может работать и без адаптации.
Но с адаптацией лучше.
Ну там разрядку сложнее делать, придется, это либо заведомо надо знать что потом ты не остановишься и не заглушиш мотор, либо иметь два аккумулятора, но там придется систему распределения хреначить, я все для домашних целей хочю ее доделать, но все никак руки не доберутся. Ибо там дроселя и прочее и почти все импульсно работать должно.
Но если делать на конвейере а не штучно то цена всей схемотехники не сильно вырастит, оно и окупится потом.
Правда производители недосчитаются прибыли из за того что ты не будеш менять запчасти))))
Можно и с литием, проблем немного поменьше.
Вот у меня есть паурбанк для телефонов/планшетов, один нормальный тут скажем так микросхем и всего остального навалом, другой китайский, судя по схемотехнике, схема самая простая что есть в интернете как учебное пособие для повышающих dc-dc устройств. как что заряжает сложно сказать пока не проверял.
Можно самому сварганить, тока нужен контроллер на каждую ячейку, можно кстати поставить стабилитроны, но я такую схемотехнику чета в сети не видел...
Хотя вполне оправданная, надо тока токи расчитать и тогда можно в принципе обойтись без системы компенсации по отдельным ячейкам.
dedivan вот что посоветуеш есть пару акумов около года им, ёмкость 10-15а осталась
один 90а другой 100а саморазряд не замечен на обоих по 12.8 бензиновые моторы крутит без проблем но габариты великоваты, что скажеш можно раскачать?
есть такой десульфуратор но толку от него нету [ссылка]
Realist Пост: 489993 От 06.Feb.2016 (23:52)
dedivan вот что посоветуеш есть пару акумов около года им, ёмкость 10-15а осталась
один 90а другой 100а саморазряд не замечен на обоих по 12.8 бензиновые моторы крутит без проблем но габариты великоваты, что скажеш можно раскачать?
есть такой десульфуратор но толку от него нету [ссылка]
Может туда дистилированной воды долить, если там было 14,7 так там выкипело все к чертям. посмотри хотябы влажные межсвинцовые "прокладки" или все высохло.
В новых акумах доля электролита в десять+ раз меньше чем в акумах старого типа...
Realist Пост: 489993 От 06.Feb.2016 (23:52)
dedivan вот что посоветуеш есть пару акумов около года им, ёмкость 10-15а осталась
один 90а другой 100а саморазряд не замечен на обоих по 12.8 бензиновые моторы крутит без проблем но габариты великоваты, что скажеш можно раскачать?
есть такой десульфуратор но толку от него нету [ссылка]
Может туда дистилированной воды долить, если там было 14,7 так там выкипело все к чертям. посмотри хотябы влажные межсвинцовые "прокладки" или все высохло.
В новых акумах доля электролита в десять+ раз меньше чем в акумах старого типа...
Realist Пост: 489873 От 06.Feb.2016 (01:10)
Мотор колесо для авто по определению не катит, утяжеляется подвеска, усложняется контроль тяги, а на тесле всё в самый раз продуманно!
Кстати держал в руках мотор 80квт чуть больше авто генератора...
Пендоская фирма производит продаётся вместе с инвертором к нему, пацаны знакомые мастерят электро моцик только с акумами не как определится не могут купили литий полимеры те вздулись после пары заездов, вот ждут пока чтот путное подешевеет
Realist Пост: 490029 От 07.Feb.2016 (02:26)
Пендоская фирма производит продаётся вместе с инвертором к нему, пацаны знакомые мастерят электро моцик только с акумами не как определится не могут купили литий полимеры те вздулись после пары заездов, вот ждут пока чтот путное подешевеет
Realist Пост: 490029 От 07.Feb.2016 (02:26)
Пендоская фирма производит продаётся вместе с инвертором к нему, пацаны знакомые мастерят электро моцик только с акумами не как определится не могут купили литий полимеры те вздулись после пары заездов, вот ждут пока чтот путное подешевеет
😬ну сразу ясно стало всё, пролил свет...😬😬😬😬😬
Если это подкол? То я не помню название и модэль больше года прошло но один из пацанов работает у меня, могу в понедельник уточнить, зато цену помню 1700$ шас вроде у китайцев чтот подобное появилось и ценник поскромнее
Там все банки полные и плотность 1.27-1.25 и при разряде ниже 1.15 не падает, вот предположил сульфат или отвал части пластин
Ну тут сложнее, у меня подобные акумы дома стоят, они не двигаются (пока не было землетрясения) Поэтому от вибрационных нагрузок там не отвалится ничего.
Щас дед проснется мож посоветует, просто эти тип акумов где электролит плескается а не в стекловате в виде пропитки старые то тех процессу, но зато дешевле остальных подобных им.
Так это она и есть- технология убийства аккумуляторов.
Заряжать выше уровня разложения воды, частички намазки анода от выделяющегося водорода теряют контакт друг с другом.
Я считаю что выше 13,8 давать напряжение вредно.
Можно только в импульсном режиме, когда водород еще не успевает образовать пузырьки. В теме про аккумуляторы это разбирали.
dedivan Пост: 490052 От 07.Feb.2016 (12:32)
Слово повышенное- оно хитрое. Достаточно самого малого выделения для разрушения.
А повышенное- это для выкипания электролита.
никто их не заряжал повышенным напряжением они с машин сняты, только гарантия закончилась и они как по часам померли и эт не единичный случай!
http://sssr-gen.ru/products/19567882
Мотор-генератор - 5000 Ватт.
Изобретение относится к области альтернативной
энергетики и может быть использовано при построении
мобильных и стационарных источников механической
энергии
Устройство является электромагнитно-механической
реализацией двигателя ДВС.
Время работы не ограничено.
ну что, задача решена, скиф можно закрывать?...
и что теперь местный. народ делать будет? вакцину от рака и спида искать?
Да, так это и означает что от гены акк в принципе теоретически не заряжается.
Либо недозаряд, либо разрушение от перезаряда.
Выбирают компромисс - в пределах гарантийного срока.
Все чики пуки. Все бабло считают.
dedivan Пост: 490073 От 07.Feb.2016 (14:49)
У нас тема есть- импульсная зарядка.
Там этот бабловый момент пропущен, вроде как все и так должны знать,
а оказывается мужики то и не знают...
И нахрена эти импульсные зарядки. Нас тут и так неплохо кормят. ...
Смотрел я эту тему мож для стационарного использования импульсная зарядка и сгодится, но для авто не очень...
Но в стационаре у меня и так акум 60ка уже 9 лет живёт на УПСе при постоянных 13в, ради интереса утром поставил на разряд 8а, уже отдал 49а, и на нём ещё 10.6в, дотяну до 10.
И при этом упс питает сервер и почти каждую ночь выключают свет по 2-3часа, около 10а нагрузки от акума!
Акум недорогой украинский иста кажется.
Ну так теперь сравни какое у него зарядное напряжение и сколько живет.
Но заряжается он всегда больше 90 процентов по времени.
И на авто так можно было бы- времени не хватает, поэтому там заряжают большим напряжением.
А можно чтоб и так и так?
Можно, но надо чуть изменить систему зарядки в авто.
proggi |
Post:489974 - Date: 06.02.16(22:31)
