Модератор: eBiker

Если кто-то вам напишет - нашел, поставил на машину - работает. Вам легче станет?

Ещё как. Значит идея в принципе реальная. У нас на Украине ребята делают электромобили, но зарегистрировать их не могут, а тут в принципе не нарушая целостность можно сделать два в одном: ДВС + электро.😳😬

перестаньте бредить...

почитайте лучше форум тех кто в теме:
[ссылка]

Как работает Мотор-Колесо:
[ссылка]

Не, я конечно понимаю такой скепсис, но здесь [ссылка] белым по русски написано 3кВт 60В 18кг(внизу). На какой велосипед его ставить?

Дмитрий Дуюнов. Мотор-колесо без пост.магнитов.
[ссылка]

Проблема у всех этих колес одна-им нужен источник электричества...

Форум Дуюнова
[ссылка]

Этот Дюнов на "Заряде" присутствует или свой сайт ведёт?

ПС. КПД его колеса 50% от обычного с магнитами. Если только рекупирацию не применяет, но по видео видно что нет.

У него двигатель почти не греется. Откуда взял, что кпд 50% ?

От верблюда 😛. У него контроллер по току на фазы стоит. Естественно греться не будет. Обычный частотник. А КПД таких систем считается просто
Ф1²+Ф2²=Фсумма²

По магнитам примерно так.
0,7²+1,3²=1,47
Где 0,7 сила электромагнита,
1,3 сила магнитов.

Асинхронник считается так.
0,7²+0²=0,7
Где 0,7 сила электромагнита,
0 сила магнитов.

Сразу видно что асинхронники уступают по мощности.

Если не понятно посмотри какой силовой провод идёт к обмоткам. Там не менее 20 А при разгоне и около 5-10А при равномерном движении. К тому же неграмотно сделан управляющий контроллер по скорости колеса и частоте обмоток - потери сумашедшие.

Резонер, ты так и не ответил на мой вопрос. Наоборот вопросом на вопрос ответил. Еврей чтоли 😕?

Просмотрел догие и нудные фильмы с твоей ссылки. Скучно стало 😕 .... Зато узнал что их двигатель 37 лошадиных сил. Это около 28 кВт, и это всё на велосипеде 😀.... Или там обкурились чего, или я чего-то не понял 😀. Потребление у них около 2 кВт, что соответствует заявленному. Допустим они выиграли 15% от новой обмотки - всёравно цифры не бьют. Чтобы сделать прирост механической мощности 1:10 требуется специальный драйвер и редуктор. Что-то ребятки ахинею городят. Скорее всего они стырили принцип Шкондина и переделали на АД. В принципе это крайне просто и понятно. Не зря у них вроде 8 фаз. Замечу, фазы чётные.

Таким образом пришёл к выводу что они переделали систему Шкондина. Тогда у них выигрыш по сравнению с стандарт ным АД будет в 2-6 раз в зависимости от скорости. Двигатель скоростной. К тому же драёвер у них с жёсткой привязкой по фазам. Если делают рекупирацию это +20+30% к ёмкости батареи.

Сравним с данными двигателя Болотова.
Потребление электрическое 0,2 кВт, мощность механическая 10 кВт.
Так что им до Болотова как раком до Китая.


Вывод: думаю и напрягаться не стоит. Но задача была крайне интересная. Аж несколько часов потратил. Розонер, за мной теперь маленький должок. Благодарю за интересно проведённое время.

Дополню маленько. Не хочу чтобы копья ломали. Товарищи в видиках рассказывают что при наклоне более проводящих элементов (медь в алюминее) сила потокосцепления (мощность на валу) увеличивается на 7%. Катигорически заявляю - это всё так но чушь полная. Просто сопротивление между меднымы жилами становится меньше по алюминею, потому как расстояние между жилами у квадрата больше чем у ромба. Они эту чушь запатентовать хотят. Вообще максимальный КПД при такой компановке при 45⁰ при толщине медных жил и алюминия равными между собой. Простой наборный пакет. К тому же у них токи фуко хреново рассчитаны раз такую массивную клетку сделали. Эту хрень почти с такими характеристиками и с дерева можно слепить.

Короче, чем бы научное дитя не тешилось - лишь бы не вешалось. Вот только за качество образования обидно....

ПС. МСН по прежнему тупой доцент 😭 /😛/

Ты невнимательно слушал. Они его сделали в расчете на автомобиль. Но по размерам он вписался в колесо велосипеда. Ну вот и покатались.
а 2 квт - это установленный ограничитель по току в самом аккумуляторе.


Нет, базаров. Я давал ссылку на форум. Они модернизировали, как я понял, схему Яловеги по изобретению 60-х годов.
http://dvigatel.myfor.ru/download/file.php?id=4&sid=a88f1b82bcdfc582e3c3118273c5874f


А что ты можешь знать об их драйвере (контроллере)? Они используют какой-то импортный самообучающийся контроллер



Уже лет 10 слышу эту журналистскую байку. 😬

Я тоже посмотрел длинный ролик. Захотелось купить их Горыныча.😊
И еще они упомянули о неких своих секретных разработках, от которых может поехать крыша. 😳😊

Всё абсолютно верно. Но вот беда, если вращение равно нулю а момент есть - это тоже мощность. Поставь редуктор на понижение оборотов и мощность в статическом режиме возрастёт.
ПС. Я в курсе что в учебниках про такое не пишут. Как и про жидкий вакуум 😈....


[ссылка]
И что мы видим? Я ошибся только нижней планкой. Сказал усиление 2-6 а оказалось 3-6. Я экстраскс 😀???!

Ты правильно понял. Вот только у Шкондина почти схожий принцип по системам индукции, но разный по конструктиву. Шкондин тоже может домордернизировать своё колёсико на асинхронное.
ПС. Ты заметил что нет начала и концов обмоток? Это же неспроста 😊!!

Рано или поздно контроллер самообучится и захватит велосипед 😀.... Потом квартиру 😀.... Потом гараж а хозяина в рабство возьмёт 😀.... Смотри картинки.


[ссылка]
Я вёл этот сайт около года. Эта фигня что на картинке моя разработка сделаная другим участником форума. Только он МИТ на оптопару заменил. Вот эта фигня с мостом КРВС на 50А управляет трансформатором до 6 кВт даже без радиатора на тиристоре. Если пересчитать снаббер на большую мощность то сможет управлять до 60 кВТ. В контроллере есть зачатки ИИ. Неделю мучлся с написанием и калибровкой программы. ПЗУ голое и сам контроллер шьёт его после включения. Есть цифровой фильтр на входы по кнопкам и тройная запись с чтением ПЗУ данных с верефикацией и сравнением. Хотел ещё сделать автоматическое определение сети 220/380 В, но мне сказали что и так достаточно. Специально не писал как и чего управлять. Народ после первого включения тыкал кнопки и программа исправно работала. Таким образом ИИ контроллера выше ИИ пользователя, раз пользователь понятия не имеет что для чего, а просто включает и работает. Сколько не просил показать фото корпуса - ни один не выслал, все делают эту мулюпусенькую плату с ИИ и сразу начинают работать. Схема практически безотказная. Вот это и есть ИИ, аж вся память контроллера засрана, почти 2 Мб.

А я её 10 лет назад ручками проверил 😀.
ПС. Сейчас МСН делает умный вид, типа понят принцип двигателя и знает как есго сделать. Вот только я уже проверил массу вариантов и плюнул на всё, а он ещё в облаках летает..... Икар, ептыть....

Когда я читаю что вы тут пишите друг дружке - у меня и без всяких секретных разработок крыша едет, потому как моск разжизжается 😀....
ПС. МСН - доцент позорный 😡!!

Немного намекну чтобы понятно стало. Их внешний ротор можно упрастить и переделать на более примитивную модель. КПД увеличится на 15-20% а вес ротора уменьшится 3 3-10 раз. Думаю вопрос по двигателю закрыт.

ПС. Хай мучаются 😕 .

Шива, ты чё ко мне пристал 😕 ? Запомни - настоящие мужики докалупываются до ясеня 😭!!

ПС. Харе Бацька.

..... горе чубатое 😕 ....

И меньше тоже не стОит.....

ПС. Харе Бацька Вечный.

Базаров, ты за отопление и горячую воду платишь ЖЭС?

Зачётно! 🤢

to Базарау

А головой подумать ?

Малчик, ты еще мал и глуп. Читай журнал "Электрика на селе", мож поумнеешь еще... Как писал десять лет тому полную чушь, так и продолжаешь... Во истину прав автор рекламы, который сказал, что иной раз лучше жевать, чем говорить. Прям про тебя. В ветке с Тарасенко самое тебе место, а в электродинамику тебе еще рано. Пока клоун.

bazarov | Post: 481822 - Date: 09 Nov 2015 02:13


это как? 😳😬😬

Цэ анекдот от Базарова - 200 Ватт-10 Киловатт! Хихихи...

Да мотор колесо интересно конечно, но говорят там чтобы оно крутилось нужно электричество.
Просто многие без электричества едут и нормально...

Ошива,китайские Ватты - это рекламные ватты. Отсюда что следует?😎

Молодец. Прямо в яблочко.

Даю ссылку на китайскую батарейку. Может кому на электовелосипед понадобиться. И цена вроде небольшая. Кто хорошо разбирается пусть даст народу конкретные рекомендации.

[ссылка]

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 24